Шаровой клапан картера источника газа является важной частью системы автоматического управления, конструкция шарового клапана источника газа картера имеет форму прямого прохода, углового прохода, тройного прохода, выхлопа, многобитного прохода, многобитного переключения второго прохода и так далее.

Шаровой клапан втулки газового источника состоит в основном из соединителя 1 с коническим отверстием 24 градусов, втулки 2 с острым внутренним лезвием и нажимной гайки из трех частей. При затягивании гайки 3, втулка 2 толкается в коническое отверстие на 24 градуса и затем деформируется, так что втулка и конус внутри соединения образуют сферическое контактное уплотнение; Внутреннее лезвие втулки встраивается в наружную стенку стальной трубы 4 и выдавливает кольцевую канавку на наружную стенку, тем самым выполняя функцию надежного уплотнения. Преимущества простой конструкции, удобства использования и отсутствия сварки. Однако в гидравлических системах среднего и высокого давления неправильная работа часто приводит к утечке, влияющей на ее популяризацию и использование.

Шаровой клапанПримечание:
1) Канал шарового клапана с зажимной втулкой гладкий и гладкий, чтобы облегчить очистку провода прокладки трубопровода, может транспортировать суспензию и твердые частицы и другие среды.
2) Использование PTFE (тефлон) и других материалов в качестве уплотнения, с хорошей смазкой и эластичностью, с сферической системой трения небольшой, длительный срок службы.
3) Быстрое открытие и закрытие, при открытии и закрытии нужно только повернуть сферу на 90°, удобно и быстро.
4) Сопротивление жидкости шарового клапана с затвором невелико, площадь поперечного сечения сферического канала, канала корпуса клапана и соединительного трубопровода при полном открытии равна, и по прямой линии предполагается, что диэлектрик течет через шаровой клапан с затвором, что эквивалентно потоку сквозной трубы, сопротивление жидкости шарового клапана с затвором min в различных типах клапанов.

Шаровой клапанОписание установки шарового клапана:

1, Шаровой клапан передний и задний трубопроводы готовы. Передний и задний трубопроводы должны быть коаксиальными, два фланцевых уплотнения должны быть параллельными. Трубопровод должен выдерживать вес шарового клапана, иначе трубопровод должен быть снабжен соответствующей опорой.
2. Передний и задний трубопроводы клапана продуваются, чтобы очистить трубопровод от загрязнения нефтью, сварного шлака и всех других примесей.
Проверьте маркировку шарового клапана, чтобы убедиться, что шаровой клапан не поврежден. Клапан был полностью открыт и закрыт несколько раз для подтверждения его нормальной работы.
Удалите защитные элементы на фланце, соединяющем оба конца шарового клапана.