Какие существуют способы переработки органических отходов

1.活性炭吸附法
Метод адсорбции активированного угля в оборудовании для обработки выхлопных газов заключается в использовании микроотверстий внутри активированного угля для концентрации одного или нескольких компонентов выхлопных газов на твердой поверхности и, следовательно, отдельно от других компонентов. Адсорбция активированного угля для обработки летучих органических компонентов является экономически эффективным процессом, который имеет высокую эффективность адсорбции и большой диапазон адаптации. Обработка выхлопных газов, но процесс регенерации активированного угля более сложный, инвестиции выше.
2. Метод горения
Установки для обработки выхлопных газов используют метод горения для устранения вредных газов, паров или сажи и превращения их в безвредные вещества, называемые процессом очистки от сжигания, при котором химические эффекты, возникающие при очистке от сжигания, высоки, если сжигание окисляет и термическое разложение при высоких температурах. В результате окисления органическими газообразными загрязнителями при сжигании образуются CO2 и H2O. Методы очистки сгорания делятся на прямое и тепловое сгорание.
3. Метод каталитического сжигания
Каталитическое сжигание оборудования для обработки выхлопных газов является типичной газо - твердофазной каталитической реакцией, суть которой заключается в глубоком окислении, в котором участвует активный кислород. В процессе каталитического горения роль катализатора заключается в уменьшении энергии активации, в то время как поверхность катализатора обладает адсорбционным действием, так что молекулярное обогащение реактора на поверхности повышает скорость реакции и ускоряет реакцию. С помощью катализатора органические выхлопные газы могут сгорать без пламени при более низкой температуре воспламенения и окисляться до CO2 и H2O, выделяя при этом большое количество тепловой энергии. Этот процесс имеет высокую эффективность обработки без вторичного загрязнения. Тем не менее, этот процесс имеет большие инвестиции, имеет определенные требования к концентрации органических веществ в органических выхлопных газах и более высокие требования к управлению и эксплуатационному уровню. Таким образом, их выбор был ограничен.
Термоокисление органических выхлопных газов
Система термического окисления - это окислитель пламени, который устраняет органическое вещество путем сжигания, его рабочая температура до 700 °C ~ 1, 000 °C. Это неизбежно влечет за собой высокие расходы на топливо, и для снижения расходов на топливо необходимо будет восстановить тепло, содержащееся в выхлопных газах, покидающих окислитель.
Существует два способа рекуперации тепла: традиционный интерстенный теплообмен и новая нестационарная технология регенерации тепла.
Тепловое окисление с промежуточными стенками - это использование колонн или пластинчатых теплообменников с промежуточными стенками для улавливания тепла для очистки выхлопных газов, которые могут рекуперировать от 40% до 70% тепловой энергии и использовать рекуперированное тепло для предварительного нагрева органических выхлопных газов, поступающих в систему окисления. После предварительного нагрева выхлопные газы достигают температуры окисления через пламя, очищаются, недостатком теплообмена стенки является низкая эффективность рекуперации тепла.
Регенеративное термическое окисление (RTO) рекуперирует тепло с использованием нового нестационарного способа передачи тепла. Основной принцип заключается в том, что органические выхлопные газы и очищенные выхлопные газы чередуются циклами, благодаря многократному постоянному изменению потока, Лай Цзуи захватывает тепло на большой высоте, система хранения тепла обеспечивает регенерацию тепловой энергии с высоким уровнем термического окисления / каталитического сжигания, в течение определенного цикла органические выхлопные газы, содержащие VOC, поступают в систему RTO, сначала в огнеупорный слой (который нагревается очищенным газом предыдущего цикла), выхлопные газы поглощают тепловую энергию из слоя, чтобы повысить температуру, а затем попадают в камеру окисления; В окислительной камере ВОК окисляется до CO2 и H2O, а выхлопные газы очищаются; Окисленный высокотемпературный очищающий газ покидает камеру сгорания и переходит в другой слой холодного резервуара, который поглощает тепло из очищенного выхлопного газа и хранит его (органические выхлопные газы, используемые для подогрева следующего цикла в систему). Снижается температура очищающего газа. Этот процесс происходит в течение определенного времени, направление потока газа изменяется, органические выхлопные газы поступают в систему из слоя кровати. Этот цикл непрерывно поглощает и выделяет тепло, а резервуары, используемые в качестве тепловых ловушек, постоянно изменяются в режиме работы на входе и выходе, что приводит к рекуперации тепловой энергии с коэффициентом рекуперации до 95% и коэффициентом удаления ВОК до 99%.
Интегрированная технология (адсорбция угля + каталитическое окисление) Обработка органических выхлопных газов
Для больших потоков, низких концентраций органических выхлопных газов, использование одного из вышеупомянутых методов обработки слишком дорого и неэкономично. Использование адсорбции угля имеет преимущество в обработке низких концентраций и атмосферных объемов, сначала улавливая органические вещества в выхлопных газах активированным углем, а затем удаляя их гораздо меньшим потоком горячего воздуха, что позволяет обогащать VOC в 10 - 15 раз, значительно уменьшая объем обрабатываемых выхлопных газов и значительно уменьшая калибровку оборудования для переработки.
Концентрированный газ подается в каталитическую установку сгорания, которая устраняет VOC с использованием характеристик каталитического сгорания, подходящих для обработки более высоких концентраций. Тепло, выделяемое каталитическим сжиганием, может быть подогрето в десорбционном слое углерода через теплообменник с промежуточной стенкой, что снижает энергетические потребности системы. Эта технология использует характеристики адсорбции угля для обработки низких концентраций и атмосферных объемов, а также преимущества каталитического слоя для обработки умеренного потока и высоких концентраций. Создание очень эффективной интегрированной технологии. Для управления потоками увеличения выбросов, такими как покраска, печать и обувь, и низкоконцентрационными органическими выхлопными газами.
Каталитическое сжигание органических выхлопных газов
Каталитическое сжигание - это способ обработки VOC, похожий на термическое окисление, которое очищает органические вещества путем замены пламени платиной, палладием и другими драгоценными металлическими катализаторами и переходными металлическими оксидными катализаторами, рабочая температура на половину ниже, чем термическое окисление, обычно от 250°C до 500°C. Из - за снижения температуры допускается использование стандартных материалов вместо дорогостоящих специальных материалов, что значительно снижает стоимость оборудования и эксплуатационные расходы. Подобно термическому окислению, систему можно разделить на два типа рекуперации тепла: межстенную и регенеративную.
Межстенное каталитическое сжигание - это теплообменник, расположенный за каталитическим слоем, который, снижая температуру выхлопных газов, также подогревает органические выхлопные газы, содержащие VOC, с тепловой рекуперацией от 60% до 75%. Этот тип окислителя уже используется в промышленных процессах.
Термокаталитическое сжигание (RCO) - это новая каталитическая технология. Он обладает характеристиками рекуперации энергии RTO и преимуществами низкотемпературной работы каталитической реакции и энергетической эффективности, помещая катализатор на верхнюю часть аккумуляторного материала, чтобы очистить его до *, скорость рекуперации тепла до 95% - 98%. Ключом к производительности системы RCO является использование катализаторов, драгоценных металлов или переходных металлических катализаторов, пропитанных седлами или сотовой керамикой, что позволяет окислению происходить в половине температуры системы RTO, что снижает как потребление топлива, так и стоимость оборудования.
Некоторые страны уже начали использовать технологию RCO для удаления органических выхлопных газов, и многие устройства RTO начали превращаться в RCO, что позволяет сократить эксплуатационные расходы на 33 - 75% и увеличить расход выхлопных газов на 20 - 40%.