9 - 49 9 - 26 Центробежный вентилятор

I. Применение вентиляторов

Центробежные вентиляторы типа 9 - 19, 9 - 26, по сравнению с аналогичными вентиляторами в стране и за рубежом, имеют высокую эффективность, низкий шум, плоскую кривую производительности, широкую зону эффективности, с передовым уровнем 1970 - х годов. Этот вентилятор обычно используется в кузнечных печах и принудительной вентиляции высокого давления и может широко использоваться для транспортировки материалов, подачи воздуха и специальных газов. При транспортировке специального газа вентилятор должен пройти специальную обработку.

II. Форма вентилятора

1. Этот вентилятор может быть изготовлен из одного вдыхания, номер машины No4, 4.5, 5.6, 6.3, 7.1, 8, 9, 10, 11.2, 12.5, 14, 16 в общей сложности 13 номеров машины. В зависимости от потребностей пользователя могут быть изготовлены и другие номера, расположенные между ними.
2. Вентилятор также может быть изготовлен из правого или левого вращения в двух формах, прямо с одного конца двигателя, например, крыльчатка вращается по часовой стрелке, называется правым циклоном, выражается « справа». Поверните против часовой стрелки, называя левый вихревой аппарат, обозначенный "слева".
3. Выходное положение вентилятора выражается углом выхода корпуса « слева 'справа» и может быть изготовлено из 0 в общей сложности под шестью углами.
4. Способ передачи вентилятора состоит из двух типов: A (4 ~ 6.3) и D (7.1 ~ 16)

III. Структурные характеристики основных компонентов

Вентилятор No4 ~ 6.3 в основном состоит из крыльчатки, корпуса, вентиляционного отверстия, кронштейна и так далее. No7.1 ~ 16 состоит в основном из крыльчатки, корпуса, вентиляционного отверстия, приводной группы и так далее.
1, крыльчатка: 12 лопастей вентилятора типа 9 - 19 и 16 лопастей вентилятора типа 9 - 26. Все они являются передними изогнутыми лопастями, максимальная круговая скорость внешней кромки диффузора крыльчатки не превышает 140 м / с. После формования крыльчатки корректируется статическим и динамическим балансом. Поэтому работа бесперебойна и надежна.
2. Корпус: сварка в цельную улиточную оболочку из стальной пластины.
Входные отверстия: цельная конструкция в виде сходимой обтекаемой формы закреплена болтами в передней панели крышки.
4, трансмиссия: состоит из шпинделя, коробки подшипников, муфты и так далее. Основной вал изготовлен из высококачественной стали, общая конструкция корпуса подшипников, с использованием подшипников качения, подшипники качения смазываются смазкой подшипника.

IV. Таблица параметров производительности

1. 9 - 19 Таблица характеристик центробежных вентиляторов и вариантов