Каталитическая машина сгорания

Оборудование для каталитического сжигания выхлопных газов в лакокрасочной комнате Оборудование для каталитического сжигания органических выхлопных газов в лакокрасочной камере, установка каталитического сгорания в лакокрасочной камере запускается около 20 минут для нагрева до высоты горения, потребление энергии при высокой концентрации органических выхлопных газов составляет только мощность вентилятора, запуск будет быстрым, эффективность очистки высока.

В практическом применении адсорбция активированного угля и каталитическое сжигание могут использоваться только или в сочетании. Комбинированное использование в основном использует взаимодополняющие характеристики обоих: адсорбция активированного угля подходит для большого количества воздуха, низкой концентрации выхлопных газов, каталитического сжигания малого количества воздуха, высокой концентрации выхлопных газов, активированного угля при высоких температурах может быть десорбирована адсорбированными органическими веществами. В сочетании с другой точки зрения, этот процесс можно рассматривать как место для процесса рекуперации активированного угля, уменьшая затраты на замену после адсорбции активированного угля насыщенным и в то же время регулярно концентрируясь, чтобы избежать риска, связанного с тем, что адсорбционное насыщение активированным углем не может своевременно заменить избыточные выбросы. Ключевые моменты проектирования: по мере того, как технология обработки выхлопных газов каталитического сжигания становится все более широко используемой, соответствующие технологии также становятся все более зрелыми. При проектировании, в основном включает в себя следующие аспекты: конструкция рекуперации выхлопных газов для теплообмена; Конструкция слоя наполнителя катализатора и выбор катализатора; Управление эксплуатацией и стабилизацией оборудования.

Использование катализаторов в оборудовании для каталитического сжигания выхлопных газов в лакокрасочной камере
1 Прежде чем каждый раз использовать катализатор, сначала используйте свежий воздух для циркуляции более получаса в температурном диапазоне 100 - 150С выше температуры воспламенения горючего вещества (обычно 300 - 350°C) с достаточным подогревом каталитического слоя.
2. Запрещается вводить органические выхлопные газы, когда температура слоя катализатора ниже температуры начала горения, иначе легко вызвать отравление катализатором и « затор» реактора.
По возможности избегая введения пыли, можно эффективно предотвратить засорение канала катализатора.
Оптимальный диапазон использования катализатора составляет 200 - 250 °C, по возможности избегая длительного нахождения катализатора при высоких температурах выше 800 °C.
5. При парковке сначала отключите источник отработанного газа, запрещается продолжение подачи выхлопного газа после отключения источника нагрева каталитического слоя и температура уже ниже требуемой температуры подогрева, после отключения источника выхлопных газов следует продолжать свежий воздух перед кроватью с тепловым катализатором и вентиляцию более получаса, после выполнения требований можно остановить машину, чтобы избежать резкого охлаждения.
Если вы столкнулись с падением активности катализатора или внезапным отключением электроэнергии из - за низкой температуры слоя катализатора или чрезмерной концентрации горючего в выхлопных газах, при повторной загрузке поднимите температуру подогрева перед слоем катализатора до 350 и включите свежий воздух в течение 1 - 2 часов, чтобы восстановить или частично восстановить активность катализатора.
Предупреждение, в частности, о том, что некоторые химические вещества могут вызвать отравление катализатора, такие как органические или неорганические вещества, содержащие серу, свинец, ртуть, мышьяк, хром, титан, фосфор и галогены, которые оказывают сильное разрушительное воздействие на катализатор, могут привести к сексуальной инактивации катализатора и невозобновленной активности.
В зависимости от использования конкретного оборудования, когда существует вероятность снижения активности катализатора после длительного использования катализатора, катализатор в верхнем и нижнем (переднем и заднем) слоях может быть отрегулирован для соответствующего повышения температуры подогрева слоя катализатора и отработанного Т - газа, если это необходимо.
Активность катализатора на более позднем этапе в процессе использования медленно снижается, и в какой - то степени, пожалуйста, замените новый катализатор в нашей компании.