I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЬНЫХ ГЛОБАЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ
Пешеходные скребки скребут осадок, осевший на дне бассейна, в шламонакопитель и сбрасывают шлак с поверхности бассейна в шлакоуловитель. По запросу пользователя могут быть установлены шлаковые скребки. По направлению течения можно разделить на обратный шлак и обратный шлак. скребковый механизм поднимает все скребки на обратном пути без скребки. Когда вы возвращаетесь в исходное положение скребки, скребки падают, так что работа повторяется.
II. Особенности драга
1. Вокруг отстойника входной и выходной резервуары спроектированы с использованием бокового сечения, чтобы обеспечить равномерное распределение и выход воды вокруг отстойника.
2. В приводе используется комбинация редуктора с наклонной шестерней и червячного редуктора, чтобы обеспечить выходной крутящий момент и скорость, эффект передачи высок. В редукторе есть устройство защиты от крутящего момента, которое работает безопасно и надежно.
3. При 40 м используется односторонняя соломинка, Φ>40m, Используется двухсторонняя соломинка.
4, всасывающая труба в горизонтальной перфорации для удаления грязи, не создает помех для изобарического потока в бассейне, чтобы обеспечить стабильность выхода воды.
5. всасывающее отверстие на конической всасывающей трубе имеет уникальную конструкцию, использует переменное расстояние отверстия, изнутри наружу, от малого до большого, обеспечивает равновесное всасывание грязи на дне всего бассейна, повышает концентрацию всасывания, экономит энергию обратного потока шлама.
Существует два способа удаления шлака: пластинчатый шлак и трубчатый шлак.
Устройство простое в эксплуатации и может напрямую управлять работой устройства на месте / удаленно.
Принцип работы дорожных скребков
Сборщик грязи и ходовой двигатель выполняют свои обязанности, не вмешиваясь друг в друга, нижняя часть скребка оснащена подводной колесной структурой, чтобы обеспечить плавную работу, два ходячих двигателя используют синхронный двигатель, тем самым обеспечивая последовательную и стабильную ходьбу с обеих сторон.
IV. Описание и меры предосторожности при эксплуатации драга
1. При эксплуатации скребка необходимо обеспечить, чтобы смазочное масло в редукторе находилось в пределах масляного знака и заправлялось смазочным материалом в соответствии с инструкцией по эксплуатации редуктора.
Замена нового масла через две недели после первой заправки и очистка внутреннего загрязнения нефтью, а затем замена каждые 3 - 6 месяцев.
Если температура окружающей среды выше или влажна, время замены масла должно быть соответствующим образом сокращено, при температуре окружающей среды 0 35 "C, рекомендуется использовать промышленное масло для передачи полярного давления 220 (ISO EP150).
4. регулярно заправлять подшипники скребка смазкой на основе кальция.
5. Проверьте, не ослаблены ли сцепления на скребке.
Проверьте, есть ли утечка электроприборов, работает ли ограничительный переключатель.
V. Меры по техническому обслуживанию автомобильных скребковых машин
Техническое обслуживание до и через 15 минут после смены осуществляется оператором.
(1) Ознакомьтесь с записями о смене рабочих мест, чтобы узнать о работе скребковых машин и существующих проблемах.
(2) Очистить, протирать площадка скребка, перила, центральный стол, чтобы не было паутины, накопление пыли.
(3) Проверьте исправность всех частей оборудования, состояние поверхности масла редуктора, чтобы убедиться, что смазка хорошая.
(4) Моторный скребок включен в эксплуатацию, обратите внимание на работу, очистите шлак шлакового шлака.
2, уровень обслуживания: один раз в месяц, выполняется оператором, помогает ремонтник.
(1) Полностью очистить, вытереть все части движущегося скребка, чтобы не было паутины, пыли, масла, ржавчины.
(2) Все ходовые колеса заправляются жиром на основе кальция 3 #.
(3) редуктор вытереть, чтобы обеспечить внешний вид чистоты, четкого уровня масла, добавить N150 # масло шестерни среднего полярного давления до установленного верхнего предела уровня масла.
(4) Проверьте, не ослаблены ли болты крепления ходовых рельсов, ненормальные.
(5) Электрическое обслуживание части электроприборов, в соответствии с требованиями электроприборов.
3. Техническое обслуживание второго уровня: раз в год ездовая скребковая машина выполняется, в основном, ремонтником, оператором, чтобы помочь, в дополнение к выполнению содержания технического обслуживания первого уровня, сделать следующую работу.
(1) Центральный стол демонтирует наружное кольцо, очищает старый жир, проверяет состояние подшипников, добавляет 3 # кальциевый жир до наполнения.
(2) Замена масла в редукторе, очистка после выпуска старого масла, добавление масла шестерни среднего полярного давления 150 # к установленному верхнему пределу уровня масла.
(3) Проверьте и отрегулируйте коаксиальность ходового колеса и редуктора.
(4) Все ходовые колеса заменяют смазку.
(5) Проверить, отремонтировать центральную скользящую кольцевую систему электропроводности, обеспечить хороший контакт, надежное закрепление.
(6) Ремонт электрической системы для обеспечения надежного контакта, хороший контроль.
(7) Полный осмотр крепежных болтов рельсов, проверка состояния ступней рельсов.
(8) Ремонт шлакоскребковых пластин, замена резины.
(9) Целая антикоррозионная стойкость дорожных скребков, проверка и замена пластины скребковых пластин (раз в два года).