- Электронная почта
-
Телефон
18968989982
-
Адрес
Вэньчжоу, провинция Чжэцзян
Компания по производству насосных клапанов
18968989982
Вэньчжоу, провинция Чжэцзян
YG Взрывозащищенный трубопроводный насосВходной и экспортный фланец на той же центральной линии, да.ISG Трубопроводные насосыПродукт расширения может быть установлен непосредственно на трубопроводе, вертикальная структура, насос в одном, занимает небольшую площадь, установка очень удобна. Взрывоопасные трубопроводы типа YGМасляный насосИспользование высококачественного механического уплотнения, без утечки, эффективно уменьшает содержание нефти и газа в насосной станции, сердце рабочей среды для повышения безопасности и надежности работы насосной станции.
YG Взрывозащищенный трубопроводный насосГде преимущество?
1. Взрывоопасные трубопроводные насосы типа YG могут работать на открытом воздухе без насосной станции.|
|
1 |
Заглушка для отбора давления |
|
2 |
Выхлопной клапан |
|
|
3 |
Колесо |
|
|
4 |
Механическое уплотнение |
|
|
5 |
Подшипник |
|
|
6 |
Электродвигатель |
|
|
7 |
Союз |
|
|
8 |
Водоупорное кольцо |
|
|
9 |
Гайка крыльчатки |
|
|
10 |
Корпус насоса |
|
|
11 |
Водоотводный клапан |

YG Взрывозащищенный трубопроводный насосПараметры выбора
|
Калибр |
БА |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
||
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
15 - 80 |
15 |
1.1 |
0.3 |
8.5 |
26 |
2800 |
0.18 |
2.3 |
|
20 - 110 |
20 |
1.8 |
0.5 |
16 |
25 |
2800 |
0.37 |
2.3 |
|
20 - 160 |
20 |
1.8 |
0.5 |
33 |
19 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25 - 110 |
25 |
2.8 |
0.78 |
16 |
34 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25 - 125 |
25 |
2.8 |
0.78 |
20.6 |
28 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
25-125A |
25 |
2.5 |
0.69 |
17 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
25 - 160 |
25 |
2.8 |
0.78 |
33 |
24 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
25-160A |
25 |
2.6 |
0.12 |
29 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
Тип |
Калибр |
Поток |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
32 - 100 (I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
|
32 - 125 |
32 |
3.5 |
0.97 |
22 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
32-125A |
32 |
3.1 |
0.86 |
17.6 |
43 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
32 - 160 (I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
33.2 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
32 - 200 (I) |
32 |
4.4 |
1.22 |
50.5 |
26 |
2900 |
4 |
2.0 |
|
32-200A |
32 |
2.8 |
0.78 |
44.6 |
34 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
|
Тип |
Калибр |
Поток |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40 - 100 |
40 |
4.4 |
1.22 |
13.2 |
48 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
|
40-100A |
40 |
3.9 |
1.08 |
10.6 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
|
40 - 125 |
40 |
4.4 |
1.22 |
21 |
41 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40-125A |
40 |
3.9 |
1.08 |
17.6 |
40 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40 - 160 |
40 |
4.4 |
1.22 |
33 |
35 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40-160A |
40 |
4.1 |
1.14 |
29 |
34 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40-160B |
40 |
3.8 |
1.06 |
25.5 |
34 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40 - 200 |
40 |
4.4 |
1.22 |
51 |
26 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40-200A |
40 |
4.1 |
1.14 |
45 |
26 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40-200B |
40 |
3.7 |
1.03 |
38 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40 - 250 |
40 |
4.4 |
1.22 |
82 |
24 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40-250A |
40 |
4.1 |
1.14 |
72 |
24 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40-250B |
40 |
3.8 |
1.06 |
61.5 |
23 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
Тип |
Калибр |
Поток |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
40 - 100 (I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
13.2 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40 - 100 (I) A |
40 |
8 |
2.22 |
10.6 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
40 - 125 (I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
21.2 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40 - 125 (I) A |
40 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
40 - 160 (I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40 - 160 (I) A |
40 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
40 - 160 (I) B |
40 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
40 - 200 (I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
51.2 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
40 - 200 (I) A |
40 |
8.3 |
2.31 |
45.0 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
40 - 200 (I) B |
40 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
40 - 250 (I) |
40 |
8.8 |
2.44 |
81.2 |
31 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
40 - 250 (I) A |
40 |
8.2 |
2.28 |
71.0 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40 - 250 (I) B |
40 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
40 - 250 (I) C |
40 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Тип |
Калибр |
Поток |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50 - 100 |
50 |
8.8 |
2.44 |
13.6 |
55 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50-100A |
50 |
8 |
2.22 |
11 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
|
50 - 125 |
50 |
8.8 |
2.44 |
21.5 |
49 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50-125A |
50 |
8 |
2.22 |
17 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
|
50 - 160 |
50 |
8.8 |
2.44 |
33 |
45 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50-160A |
50 |
8.2 |
2.28 |
29 |
44 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
|
50-160B |
50 |
7.3 |
2.38 |
23 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
|
50 - 200 |
50 |
8.8 |
2.44 |
52 |
38 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
50-200A |
50 |
8.3 |
2.31 |
45.8 |
37 |
2900 |
4 |
2.3 |
|
50-200B |
50 |
7.5 |
2.08 |
37 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
|
50 - 250 |
50 |
8.8 |
2.44 |
82 |
29 |
2900 |
11 |
2.3 |
|
50-250A |
50 |
8.2 |
2.28 |
71.5 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250B |
50 |
7.6 |
2.11 |
61.4 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
|
50-250C |
50 |
7.1 |
1.97 |
53.2 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
|
Тип |
Калибр |
Поток |
напор |
Эффективность |
Скорость вращения |
Мощность двигателя |
необходимый припуск на кавитацию |
|
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
В процентах |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
|
|
50 - 100 (I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
13.7 |
67 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
|
50 - 100 (I) A |
50 |
15.6 |
4.3 |
11 |
65 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
|
50 - 125 (I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
21.5 |
60 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50 - 125 (I) A |
50 |
15.6 |
4.33 |
17 |
58 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
|
50 - 160 (I) |
50 |
17.5 |
4.68 |
34.4 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50 - 160 (I) A |
50 |
16.4 |
4.56 |
30 |
54 |
2900 |
4 |
2.5 |
|
50 - 160 (I) B |
50 |
15.0 |
4.17 |
26 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
|
50 - 200 (I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
52.7 |
49 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50 - 200 (I) A |
50 |
16.4 |
4.56 |
46.4 |
48 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
|
50 - 200 (I) B |
50 |
15.2 |
4.22 |
40 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
|
50 - 250 (I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
82 |
39 |
2900 |
15 |
2.5 |
|
50 - 250 (I) A |
50 |
16.4 |
4.56 |
71.5 |
39 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50 - 250 (I) B |
50 |
15 |
4.17 |
61 |
38 |
2900 |
11 |
2.5 |
|
50 - 315 (I) |
50 |
17.5 |
4.86 |
128 |
30 |
2900 |
30 |
2.5 |
|
50 - 315 (I) A |
50 |
16.6 |
4.61 |
115 |
30 |
2900 |
22 |
2.5 |
|
50 - 315 (I) B |
50 |
15.7 |
4.36 |
103 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
|
50 - 315 (I) C |
50 |
14.4 |
4.0 |
86 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
|
Явление отказа |
Возможные причины |
Метод исключения |
|
1.Насос не выходит из воды |
a. Импортно - экспортный клапан не открывается, входной и выходной трубопроводы блокируются, расход крыльчатки блокируется. b. Мотор работает в неправильном направлении, скорость вращения без фазы двигателя очень медленная. c. Утечка воздуха из всасывающей трубы. d Насос не заполнен жидкостью, в полости насоса есть воздух. е. Недостаточная подача воды на входе, чрезмерный всасывающий ход, протекание донного клапана. f. Сопротивление трубопровода слишком велико, выбор насоса неправильный. |
А. Проверка, снятие блокировки. b. Настройка направления двигателя, крепление проводов двигателя. c. Затянуть плотно каждую плотную обложку, чтобы исключить воздух. d. Откройте крышку насоса или откройте выхлопной клапан, чтобы высвободить воздух. е. Стоп - контроль, корректировка. f. Уменьшение изгибов трубопроводов, переотбор насосов. |
|
2 Недостаточный расход насосов |
a. Сначала проверьте по 1. причины. b. Частичное блокирование трубопроводов, каналов крыльчатки насоса, осаждение накипи, недостаточное открытие клапана. c. Низкое напряжение. d. Износ крыльчатки. |
a. Сначала нажмите 1. Исключить. b. Удаление блокировок и изменение степени открытия клапана. c. Стабилизация давления. d. Замена крыльчатки. |
|
3 Слишком большая мощность |
a. Использование сверх номинального объема. b. Чрезмерно высокая продолжительность всасывания. c. Износ подшипников насоса. |
a. Регулирование расхода, закрытие клапана малого выхода. b. Снижение всасывания. c. Замена подшипников. |
|
4. Шумовые вибрации |
a. Нестабильная опора трубопровода. b. Жидкость смешивается с газом. c. Возникновение кавитации. d. Повреждение подшипников. е. Перегрузка двигателя вызывает тепловое движение. |
a. Стабилизация трубопроводов. b. Повышение давления при вдыхании, выхлопных газов. c. Уменьшение вакуума. d. Замена подшипников. е. Корректировки с учетом 5. |
|
5 Электрический нагрев. |
a. Чрезмерно большой расход, перегрузка работы. b. Потирать при прикосновении. c. Повреждение подшипников двигателя. d. Недостаточное напряжение. |
a. Закрыть небольшой выходной клапан. b. Проверка исключается. c. Замена подшипников. d. Стабилизация давления. |
|
6 Утечка водяного насоса |
a. Механическое уплотнение изношено. b. Корпус насоса имеет песчаные отверстия или разрывы. c. Плоская поверхность уплотнения неровная. d. Установка болтов ослаблена. |
a. Замена. b. Сварка или замена. c. Ремонт. d. Закрепление. |
Просьба по возможности предоставить заказ:
1. Модель 2. Калибр 3. Давление (m) 4. Поток 5. Мощность двигателя (KW) 6. Скорость вращения (R / min) 7. Материал не без приложения 8. напряжение (V)
Добро пожаловать в наш насосный клапан Спрингда.www.quandabf.cnЕсли есть сомнения. Вы можете позвонить нам, и мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам качественные услуги.