- Электронная почта
- Телефон
- Адрес
Хунаньская сельскохозяйственная электромеханическая компания с ограниченной ответственностью

1. Большая площадь заземления, меньшее отношение заземления к давлению, только 30 - 50% колесных буксиров в той же лошадиной силе
2.Тяга большая, в 1,4 - 1,8 раза больше, чем буксировка.
3.Низкий расход топлива, снижение расхода топлива более чем на 20 - 25%.
4.Увеличение производства и доходов может эффективно снизить степень уплотнения машины на почве, увеличить пористость почвы, способствовать росту сельскохозяйственных культур, может эффективно повысить урожайность сельскохозяйственных культур.
Группы клиентов: фермы, кооперативы, крупные фермерские хозяйства.
Применяется в таких равнинах, как Синьцзян, Внутренняя Монголия, Хэйлунцзян и холмистые районы, как пшеница, кукуруза, хлопок, картофель, подсолнухи и другие засушливые культуры для обработки земли, посева, транспортировки и других операций.
![]() |
Система дифференциального рулевого управления с гидравлическим управлением - система дифференциального рулевого управления с гидравлическим управлением, впервые внедренная нашей компанией и подающая заявку на национальный патент на изобретение, обладает отличной маневренностью, может произвольно управлять радиусом поворота и может обеспечить разворот на месте. |
![]() |
Высокоскоростная гусеница без сердечника - с использованием приводной передачи трения колеса, по сравнению с традиционной гусеницей с сердечником, скорость ходьбы выше, шум ниже, сопротивление движению меньше, срок службы длиннее. |
![]() |
Независимые буферные колеса - основное внимание уделяется оптимизации конструкции буферной системы предотвращения препятствий колесной системы шасси, каждое опорное колесо может независимо качаться при столкновении с препятствием, чтобы улучшить комфорт вождения. |
![]() |
Коробка передач тяжелого гусеничного трактора - 12 + 12 челночных трансмиссий, дифференциальное рулевое управление, большой привод, высокая эффективность тяги. Конструкция бокового торможения колеса значительно увеличивает зазор от земли. |
| Статья | единица | Расчетное значение |
| габарит всей машины | мм | 4220×2080×2750 |
| Длина заземления гусеницы | мм | 1840 |
| Колея | мм | 1550 |
| Минимальный зазор | мм | 460 (балка) |
| Минимальное качество использования | кг | 4675 |
| удельное давление заземления гусеницы | КПА | 31.12 |
| Минимальное качество использования | кг/кВт | 53 |
| Блокирующее число | / | Двенадцать вперёд + 12 назад |
| Высшая теория проектирования | км/ч | 20.58 |
| скорость | ||
| схема конструкции двигателя | / | КМВГ с наддувом |
| Количество цилиндров двигателя | / | 4 |
| калиброванная мощность двигателя | кВт | 88.2 |
| Тип рулевого механизма | / | Поворот дифференциала |
| Тип гусеницы | / | Шаг 127 × Число узлов 46 × Ширина 400 |