высокотемпературный коррозионно - стойкий вентилятор высокого давления из нержавеющей стали

Вентилятор высокого давления из нержавеющей стали - это недавно разработанный на нашем заводе и проверенный энергосберегающий вентилятор, с низким уровнем шума, плоской кривой производительности, большим диапазоном регулирования расхода и другими характеристиками, он подходит для транспортировки высокотемпературного газа без коррозии, без самовозгорания, высокой температуры не более 300 °C, количество пыли в среде менее 150 мг / м3. Вентилятор из нержавеющей стали состоит в основном из крыльчатки, корпуса, вентиляционного отверстия, регулировочной двери и приводной части.

1, крыльчатка - наклонная лопатка заднего наклонного крыла 12 сваривается между передним и задним диском конической дуги. Благодаря использованию крылатых лопастей, основная эффективность вентилятора, низкий шум, Крыльчатка проходит статическую коррекцию баланса и испытание на превышение скорости, поэтому работа стабильна. Один и тот же номер вентилятора пропускает, крыльчатка вентилятора, та же структура, но разные материалы, как правило, вентилятор выбирает A3, вентилятор выбирает 16Mn.

Корпус - сварка в виде улитки из обычной стали. Корпус вентилятора с одним всасыванием выполнен в трех различных формах (корпус № 8 - 12 выполнен в цельную конструкцию и не может быть разобран, корпус № 14 - 16 выполнен в две части, корпус № 18 - 29.5 - в тройную). Выдвижной вентилятор, улитка была соответствующим образом утолщена, чтобы предотвратить износ.

Входные отверстия - сходящиеся, обтекаемые воздухозаборники изготовлены из цельной конструкции, прикрепленной болтом к входной стороне вентилятора.

Регулирующая дверь - устройство, используемое для регулирования расхода, осевая установка перед входным отверстием. Диапазон регулирования колеблется от 0 градусов (полное открытие) до 90 градусов (полное закрытие). Положение поворота регулировочной двери: со стороны вентиляционного отверстия на правой стороне, на правой вихревой машине, толкающий толкатель снизу вверх от полного закрытия до полного открытия, на левой вихревой машине, толкающий рычаг сверху вниз от полного закрытия до полного открытия.

5. шпиндель приводно - приводной части изготовлен из стали, вентиляторы высокого давления используют подшипники качения. Коробка подшипников имеет две формы: № 8 - 16 с цельной цилиндрической коробкой подшипников; № 18 - 29.5 Подшипниковые коробки с двумя отдельными подушками. Подшипниковый ящик оснащен термометром и индикатором уровня масла (только вентилятор). Смазочное масло использует механическое масло № 30, количество заправки в соответствии с требованиями к уровню масла. № 8 - 16 Целостная барабанная коробка подшипников, если используется сухое масло, на шариковой стороне коробки подшипников должна быть прикреплена масляная пластина, а ее фиксированная канавка изготовлена. Вентилятор оснащен водяным охлаждением, поэтому необходимо добавить водопровод, расход воды варьируется в зависимости от температуры, как правило, по 0,5 - 1 м3 / ч.