LRD332 реле тепловой перегрузки

LRD332 Реле тепловой перегрузки - - Zhejiang Zhuoliang Electric Co., Ltd. специализируется на продаже серии реле тепловой перегрузки Шнайдера, консультация.

Наименование компании: Zhejiang Zhuliang Electric Co., Ltd.
Продажа:

,

Время действия теплового реле и величина тока перегрузки изменяются в соответствии с обратным временным отношением [и тепловое реле, защищаемое от перегрузки двигателя, должно гарантировать, что нормальный запуск и работа двигателя не будут затронуты, и может в значительной степени играть несущую способность двигателя, поэтому характеристики действия теплового реле должны находиться ниже допустимой тепловой характеристики двигателя и приближаться к ней).

Есть регулировочный кулачок для регулировки тока. Устройства с температурной компенсацией гарантируют, что характеристики действия в основном остаются неизменными в температурном диапазоне окружающей среды от 20C до 60C. Есть ручка управления сбросом, которая регулирует сброс, есть два состояния сброса - ручной и автоматический. Существует растягивающая пружина, переворачивающая механизм прыжка, чтобы гарантировать быстрое и надежное движение контакта. Имеются дифференциальные средства защиты от фазового разрыва / трехфазного дисбаланса. Есть индикатор положения ползунка / переключателя, который имитирует отключение теплового реле и показывает режим действия. Этот метод моделирования проверяет и гарантирует правильное подключение вспомогательных цепей. Когда разметка на ползунке находится на отметке "0", отображается отключение, а на отметке "l" отображается работа. При наличии кнопки отключения, нажатии кнопки отключения, обычно закрывается контакт, чтобы открыть последовательное включение контактора, отключить нагрузку, после освобождения кнопки отключения, нагрузка снова работает через контактор. Реле перегрузки могут использоваться только в качестве защиты от перегрузки для управления двигателем и не могут использоваться в качестве защиты от короткого замыкания. При установке необходимо понимать номинальный ток защитного объекта, а выбранная спецификация должна составлять + 20% от номинального тока. Обычно они устанавливаются непосредственно после контактора запуска двигателя (MagneticSwitch). Когда ток слишком высок или потому, что ток нагрузки превышает установленный, контур выключается при запуске перегрузочного реле, хотя канал восстановления может быть восстановлен путем переустановки, но если устройство перезагружает реле, не может произвольно настраивать заданный ток, должна быть установлена причина перегрузки, иначе защищенное устройство может быть легко сожжено.