Шаровой клапан

Стационарный шаровой клапан из кузнечной стали Catem представляет собой набор заводских инженеров и техников с 70 - летним опытом проектирования и производства шаровых клапанов, разработанных на основе новейших технических стандартов Kitamura Valve Mfg Co. В основном используется для транспортировки нефти, газа на большие расстояния по трубопроводам и городским газопроводам. Из - за уникальных характеристик клапана длинного трубопровода при проектировании в полной мере учитывается его способность выдерживать напряжение трубопровода, а также безопасность, стойкость, надежность долгосрочного использования и так далее; Герметизация, конструкция уникальна для завода. Режим работы: Ручной - червячный червячный привод, пневматический, электрический, пневмогидравлический, пневмогидравлический, электрический / гидравлический, электрический / гидравлический, а также различные специальные формы управления.
• Основные функциональные характеристики: отсечение и сброс, безопасная декомпрессия, надежное уплотнение, пожарная безопасность, очистка трубопровода, аварийное уплотнение, специальное седло клапана, комбинированное уплотнение крышки клапана, канализация, удлинение клапана, различные способы привода, способ соединения, корпус клапана, седло клапана, различные системы управления, надёжная эксплуатация, выдерживание напряжения трубопровода безопасных конструкционных характеристик.
• Кованная стальная конструкция: шаровой клапан Кеттема, корпус которого изготовлен из кованой стали, обеспечивает достаточную прочность и регулярность при максимальном номинальном рабочем давлении без дефектов, присущих отливке. Внутренняя часть клапана тщательно спроектирована и выбрана для обеспечения надежности в различных условиях. Корпус распределительного клапана имеет достаточную толщину стенки и использует высокопрочные соединительные болты, которые способствуют отдыху и обслуживанию клапана и достаточны для выдерживания напряжения трубопровода.
• Операционный крутящий момент: шаровой клапан серии EB, шар для фиксированного шара, поверхность после шлифования и закалки, наружный диаметр прокладки пластмассовых подшипников из нержавеющей стали, высота подшипника больше диаметра клапана, поэтому радиус трения мал, рабочий крутящий момент низкий.
• Надежное герметичное уплотнение клапана осуществляется с использованием конструкции седла клапана с саморазгрузкой средней полости, уплотнение клапана осуществляется компонентами мягкого герметичного материала и металлического опорного кольца. Поддерживающее кольцо является независимым осевым плавучим, уплотнение клапана низкого давления достигается при предварительном давлении пружины и разумно спроектировано таким образом, чтобы с поршневым эффектом автоматически достигать уплотнения высокого давления при давлении среды, чтобы отрезать среду, на внешнем диаметре опорного кольца устанавливается уплотнительное кольцо типа 'О' для достижения уплотнения с корпусом клапана, спроектированное расширяющееся графитовое кольцо для достижения уплотнения в огненном состоянии.
• Место аварийного уплотнения клапана / крышки и место опоры клапана бокового корпуса клапана спроектированы таким образом, чтобы иметь липидные отверстия и установить липидные клапаны. Если герметичность клапана и / или седла клапана повреждена, что приводит к утечке, вторичное уплотнение может быть достигнуто с помощью герметичного жира. Каждый липидный клапан оснащен встроенным обратным клапаном, чтобы предотвратить разлив уплотненного жира под действием среды, а конец липидного клапана представляет собой быстрое соединение липидного пистолета.
• Двойное отсечение и сброс (DBB) Когда сфера находится в полностью открытом или полностью закрытом положении, полостная среда в корпусе клапана может быть сброшена с помощью устройства дренажа и сброса. В то же время избыточное давление в полости клапана может свободно разгружать седло клапана и сбрасывать его на конец низкого давления.
• Устройство для сброса воздуха обрабатывается в верхней части корпуса клапана с отверстием для сброса 1 / 2 ", отверстие для сброса устанавливается после испытания давления корпуса клапана, полость в корпусе клапана может быть освобождена и очищена во время работы клапана.
• Конструкция клапанов огнестойкого дизайна соответствует требованиям стандарта API 6FA / API 607 и прошла испытания на пожарную безопасность, которые подтвердили соответствие требованиям.
• Статическое электричество, создаваемое электростатической конструкцией из - за трения между металлом и пластиком или резиной, очень опасно для транспортировки легковоспламеняющихся и взрывоопасных сред. Поэтому для электропроводности между металлическими частями, изолированными пластиковыми или резиновыми уплотнениями (например, корпусом клапана, сферой, опорным кольцом седла клапана, клапанным стержнем), используется пружина из нержавеющей стали, чтобы обеспечить соответствие требованиям BS5351.
• Выбор материала для деталей клапана при выборе материала соответствует требованиям API6D, ASTM, ANSI и другим спецификациям, обработка поверхности детали в соответствии с различными условиями работы с использованием различных методов, требования к коррозии под воздействием сульфидного напряжения в соответствии с требованиями NACE MR 0175.
• Затянутый клапанный стержень для установочного клапана прямого захоронения может быть удлинен, а соответствующая масляная канализация простирается до верхней части клапана, чтобы облегчить работу.
• Режим работы Клапаны и соединительный диск привода соответствуют требованиям ISO5211, чтобы облегчить соединение и взаимозаменяемость всех видов приводов, часто используемые методы привода включают ручное, электрическое, пневматическое, пневмогидравлическое соединение и так далее. CLASS 150Lb~2500 Lb 　　DN1/2'~28'