-
Электронная почта
zhajiangbeng@163.com
-
Телефон
18265875888
-
Адрес
Промышленный парк района развития Бошань города Цзыбо. Луцяо
Категории продукта
Цзыбо Бошаньская компания по производству шлаковых насосов с ограниченной ответственностью
шлаковый насос
ДоговариваемыйОбновление на01/12
- Модель
- Природа производителя
- Производители
- Категория продукта
- Место происхождения
Обзор
Рудно - шлаковые насосы типа GMZ используют одну и ту же серию приводов, включая кронштейны и компоненты подшипников, насосный вал имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткую консоль, в суровых условиях не будет изгиба и вибрации.
Подробности о продукте
| тип | GMZ горизонтальный шлаковый насос | Ряд | Одноступенчатый | материал | чугун |
| эффективность | 20% | напряжение | 380в/660в/1140в | модель | горизонтальный |
| модель | ГМЗ100-140-120 | Драйвер | электрический | Выпускной калибр | 100 мм |
| Положение вала насоса | горизонтальный | напор | 14,48-140,2 м | трафик | 120-300м³/ч |
| скорость вращения | 1488 | область применения | Электричество, легкая промышленность, нефть и т.д. | Транспортная среда | Абразивные или коррозионные растворы, содержащие большое количество твердых материалов |
Тип GMZшлаковый насосВсе используют одну и ту же серию приводов, в том числе кронштейны и подшипниковые компоненты, насосный вал имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткую консоль, в суровых условиях не будет изгиба и вибрации.
Высокоэффективные износостойкие шлаковые насосы, шлаковые насосы - это одноступенчатые одновсасывающие, осевые всасывающие консольные горизонтальные центробежные насосы, которые могут широко использоваться в металлургии, шахтах, электричестве, угольных шахтах, водном хозяйстве, химической промышленности, легкой промышленности, нефти и других секторах для транспортировки абразивных или коррозионных растворов, содержащих большое количество твердых материалов.
Тип GMZшлаковый насосСтруктура:
Часть головки насоса: Насосы серии GMZ представляют собой двойную конструкцию корпуса насоса, то есть передний корпус насоса, задний корпус насоса и со сменной частью перетока (включая крыльчатку, улитку, переднюю защитную панель, заднюю защитную панель). Корпус переднего и заднего насосов в соответствии с рабочим давлением, изготовлен из серого чугуна или шарикового чугуна, открыт вертикально, соединен болтом, корпус заднего насоса имеет стопорное отверстие и кронштейн с болтовым соединением, выход рвоты насоса может вращаться и устанавливаться под восемью углами, передняя и задняя крышка крыльчатки с задними лопастями для уменьшения утечки, повышения срока службы и эффективности насоса. Каждый тип входа насоса является горизонтальным направлением, с направления передачи, чтобы увидеть, что насос вращается вовремя.
Часть уплотнения вала: уплотнение вала имеет три формы, уплотнение вторичного колеса и уплотнение сальника, механическое уплотнение.
(1) Закрытие вала вторичного крыльчатки: одноступенчатый насос или многоступенчатый последовательный насос третьей ступени, когда положительное давление на входе насоса не превышает 10% от выходного давления насоса, может быть использовано уплотнение вала вторичного колеса, уплотнение вала вторичного колеса имеет преимущества неразбавленной пульпы, хороший эффект уплотнения и так далее.
(2) уплотнение сальника: уплотнение сальника имеет простую конструкцию, удобное обслуживание, необходимо использовать воду уплотнения вала, для условий, не подходящих для уплотнения вторичного колеса, и условий использования всасывания насоса может быть использовано уплотнение сальника.
(3) Механическое уплотнение: для условий, не подходящих для двух вышеуказанных уплотнений, применяется механическое уплотнение, чтобы уменьшить количество ремонтов части уплотнения.
3, приводная часть: Насосы этой серии используют одну и ту же серию приводов, включая кронштейны и компоненты подшипников, ось насоса имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткую консоль, в суровых условиях не будет изгиба и вибрации. Подшипники используют однорядные конические роликовые подшипники и угловые контактные шарикоподшипники в сочетании, могут выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки насоса, подшипники смазываются литиевой смазкой, преимущество этой смазки заключается в высокой прочности масляной пленки; Масло хорошо прилипает, не легко теряется, длительное время использования; Легкое уплотнение, оба конца корпуса подшипника оснащены герметичной крышкой, которая может эффективно предотвратить попадание грязи, такой как пульпа, в подшипник.
