Защита от избыточного давления

Использование продукции:

Серия BKЗащита от избыточного давленияОн также может использоваться для фильтрации примесей всех нефтепродуктов без сильной коррозии в жидком состоянии, таком как трансформаторное масло, турбинное масло, гидравлическое масло и другие промышленные масла.

Широко используется в сталелитейных, бумажных, электростанциях, электростанциях, промышленных и горнодобывающих предприятиях, подстанциях, нефтяных, химических, металлургических, железных дорогах, авиации и других подразделениях в качестве промышленного оборудования для фильтрации и очистки нефтепродуктов.

TR / Tongrui BK - QB150 Чугунный фильтр давления (защита от избыточного давления, перемещение с ручным нажатием) параметры

Структура продукции:

• Рамный фильтр состоит из таких элементов, как фильтрующий станок, двигатель масляного насоса и грубый фильтр.

• Фильтр состоит из многослойной фильтрующей пластины и рамы, между которой имеется фильтрующая бумага или фильтрующая ткань, которая используется в качестве фильтрующей среды и фильтруется под давлением нажимного устройства.

• Фильтровая пластина и рама закрепляются в отдельную фильтрующую камеру, где фильтрующая бумага или фильтрующая ткань, сжатая между фильтрующей пластиной и рамкой, выполняет роль фильтра.

Принцип продукта:

• Загрязненные нефтепродукты проходят через фильтр всасывания масла, и под действием давления насоса масла жидкость проходит через фильтрующую среду (фильтрующую бумагу или фильтрующую ткань), примеси в масле эффективно перехватываются. По мере того, как примеси на фильтровальной бумаге становятся толще и толще, что приводит к блокировке фильтрующего отверстия, давление перекачки масла будет увеличиваться, что указывает на замену фильтрующей бумаги при достижении номинального давления.

Принцип фильтрации для обезвоживания: Масляный фильтр для рамного фильтра должен быть сухим из обезжиренной хлопчатобумажной волокнистой бумаги. В дополнение к хорошей фильтрационной проницаемости масла, этот материал более впитывает воду, микровода в масляной жидкости может быть поглощена фильтрованной масляной бумагой при фильтрации.

• Очистка воды масляным фильтром рамы зависит от влагопоглощающей способности фильтрующей бумаги, эффект обезвоживания ограничен, масло с большим содержанием воды рекомендуется выбрать продукт вакуумного фильтра нашей компании.

Особенности продукции (Защита от избыточного давления* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Дополнительный режим конфигурации:

A Импортные компоненты (выбраны импортные марки, насосные группы моторного масла, электрические компоненты, приборы). (Выбор)

B Выбор подходящего класса взрывозащищенности (Ex d II, BT4, CT4) в зависимости от условий работы. (Выбор)

C может настраивать нестандартные конфигурации в соответствии с условиями клиента (например, высокий напор, высокая температура масла и т.д.). (Выбор)

С выбором оборудования:Фильтровая бумага сушилка: недавно приобретенная фильтровальная бумага помещается в электрическую печь после выпечки, а затем используется, эффект фильтрации хорош, а фильтровальная бумага более долговечна, использованная и менее загрязненная фильтровальная бумага, может быть помещена в электрическую печь для сушки для следующего повторного использования.
Правила эксплуатации машин
Перед операцией промытая фильтровальная бумага, тщательно зажатая между каждой фильтрующей пластиной и рамкой, количество фильтрующей бумаги в каждом слое обычно составляет 2 - 3 листа, в зависимости от требований фильтрации и качества фильтрующей бумаги, при зажиме фильтрующей бумаги, два отверстия на фильтрующей бумаге и отверстие на фильтрующей раме фильтра должны быть одинаковыми, не смещаться, чтобы вызвать утечку, влияя на эффект фильтрации.
Фильтровая бумага должна быть высушена перед использованием, температура сушки около 120°C.
При использовании использованной фильтровальной бумаги фильтровальная бумага должна быть высушена и должна быть без каких - либо повреждений, обратите внимание, что сторона с шлаком (но грязная сторона) должна быть помещена в рамки фильтра и не должна быть обращена к фильтрующей пластине, чтобы фильтрующий шлак не был смыт во время фильтрации, загрязняя фильтрованную масляную жидкость.
Когда давление фильтра выше, и обнаруживается, что фильтровальная бумага имеет явление прорыва, фильтрующая ткань может быть покрыта стороной, прикрепленной к фильтрующей пластине, чтобы увеличить прочность фильтрующей бумаги.
После того, как вы положите фильтровальную бумагу, поверните маховик, чтобы сжать фильтрующую пластину, при нажатии фильтрующей пластины допускается только один человек и не может удлинить нажимную ручку, чтобы сжать, чтобы не повредить машину.
Трубка для отбора проб должна быть закрыта, и если у пользователя на дренажном трубопроводе имеется клапан, клапан должен быть отвернут.
Включите питание двигателя, чтобы фильтр работал. Нормальное рабочее давление фильтра изменяется в зависимости от вязкости масла фильтра и сопротивления выходного трубопровода, как правило, в диапазоне 0,05 - 0,3 МПа, начальное давление фильтра ниже, с увеличением времени фильтрации, увеличением поглощения воды шлаком и фильтрующей бумагой, так что любовь к давлению постепенно увеличивается, при достижении определенной степени (в зависимости от требований пользователя к маслу) фильтровальная бумага должна быть заменена.
После того, как фильтрация завершена, отпустите нажимное устройство, удалите фильтровальную бумагу по частям, очистите фильтровальную бумагу и шлак в раме фильтра, замените фильтровальную бумагу, чтобы снова зажать и сжать, накройте топливный бак.
* После очистки грубого фильтра, после очистки снова накройте болт, который будет использоваться в следующий раз.
Техническое обслуживание и безопасность фильтров
1) Регулярно держать машину в чистоте.
2. Уши фильтровальной рамы более хрупкие и должны быть легкими при использовании.
При нажатии масляного фильтра скорость не должна быть слишком быстрой, чтобы избежать сильного удара машины и повреждения оборудования.
4. На гайки нажимного винта следует часто добавлять смазочное масло.
5. При использовании масляного фильтра корпус двигателя должен быть электрически заземлен, чтобы предотвратить несчастные случаи с плохой изоляцией двигателя.
При открытии верхней и задней коробок старайтесь не слишком сильно избегать повреждения деталей.
Соединительные болты двигателя и кронштейна должны регулярно проверяться, чтобы предотвратить ослабление.
При обнаружении недостаточного количества фильтрованного масла можно проверить следующие 5 аспектов:

(1) Утечка воздуха в всасывающей трубе, грубом фильтре, пробоотборном клапане, возвратной трубе и стыке.
(2) Длинные всасывающие трубопроводы (обычно не более 5 м) или диаметр трубы не соответствует требованиям.
(3) Засорены ли входные трубы и сети грубого фильтра.
(4) Содержит ли часть всасывающей трубы другие аксессуары, вызывая чрезмерное сопротивление.
(5) Могут ли шестеренные насосы, предохранительные клапаны ослабевать или не быть жесткими.
9. Установка на заводе контроллера давления 0,35 МПа, автоматическая остановка устройства, когда давление достигает 0,35 МПа;