Полиэтиленовый предупредительный буй

ДоговариваемыйОбновление на02/12

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

Полиэтиленовый предупреждающий буй, навигационный маяк линии безопасности на воде, обозначающий плавающий на воде буй, является надводным навигационным знаком, прикрепленным к назначенному месту, обозначающим диапазон фарватера, указывающим на мелководье, препятствие или указывающим на специализированное назначение. Буи имеют наибольшее количество буев в буях, широко применяются и устанавливаются там, где трудно или нецелесообразно устанавливать фиксированные буи. Буи, функции которых заключаются в обозначении мелких участков водного пути или препятствий, угрожающих безопасности судоходства. Буи, оснащенные лампами, называются световыми буями и используются в навигационных водах днем и ночью в качестве сигнальных буев. Некоторые буи также оснащены радиолокационными ответчиками, радиомаяками, сигналами туманной тревоги и приборами для морских исследований.

Подробности о продукте

Полиэтиленовый предупредительный буй-Полиэтиленовый предупредительный буй

Буи бывают разных типов и спецификаций.Размещенные воды можно разделить на морские и речные буи.Основные формы корпуса морского буя - баковая, коническая, сферическая, цилиндрическая, стержневая и т.д.Поскольку буй подвержен влиянию ветра, волн и приливов, маркер имеет определенный диапазон плавучести и не может использоваться в качестве знака для измерения положения судна. Если используется шарнирный стержневой буй, положение является точным и может быть сброшено после удара. Речные буи включают барабанные, треугольные, стержневые, поперечные и левые навигационные буи.Форма буя, окраска, верхний буй, световая масса (ритм освещения, цвет света, цикл вспышки) и т. Д. Сделаны в соответствии с установленными стандартами, имеют определенный смысл.

Морские буи имеют международный характер, а системы водных буев в разных странах мира исторически не были единообразными.

В 1971 году Технический комитет Международной ассоциации буев классифицировал различные морские буи как системы A и B. Система А представляет собой систему, сочетающую боковые знаки (обращенные к порту красные слева) и азимутальные знаки; Система B представляет собой боковую систему маркировки (ориентирована на порт красным справа). В ноябре 1980 года на 10 - й Международной конференции по маякам, состоявшейся в Токио, системы А и В были объединены в единую систему, состоящую из пяти типов знаков, включая боковые знаки, азимутальные знаки, знаки изолированных опасных веществ, знаки безопасной воды и специальные знаки. Боковые знаки указывают на противоположное в системах A и B, а остальные четыре знака совпадают.

Указатель азимута находится в пределах четырех квадрантов с северо - запада на северо - восток, северо - восток на юго - восток, юго - восток на юго - запад и юго - запад на северо - запад в реальном направлении, сосредоточенном на опасных веществах или опасных районах,Установите соответственно северный, восточный, южный и западный ориентиры, обозначающие судоходные воды на одноименной стороне азимута. Отдельные знаки опасности устанавливаются на опасных веществах или как можно ближе к ним, и судам предписывается избегать судоходства. Знаки безопасной воды расположены в центре или на средней линии фарватера и могут быть судоходными вокруг них.Специальные знаки используются для обозначения конкретных вод или характеристик, таких как карантинная якорная стоянка, зона, закрытая для судоходства, морские операции и т.д.

Похожий продукт рекомендовать