Добро пожаловать Клиент!

Членство

А

Помощь

А
Дунгуань
ЮйЗаказчик производитель

Основные продукты:

Хбжан> >Продукты

Дунгуань

  • Электронная почта

    1421506823.qq.com

  • Телефон

    18824524163

  • Адрес

    улица Ваньцзян, Дунгуань, провинция Гуандун

АСвяжитесь сейчас

РССИ04040

ДоговариваемыйОбновление на04/19
Модель
Природа производителя
Производители
Категория продукта
Место происхождения
Обзор
Преимущества: Тайвань TBI вращающийся шариковый стержень шлиц RSSY4040 диаметр 40 мм, винтовая гайка симметричное отверстие для установки расстояние 61 мм винтовая гайка симметричное отверстие для установки расстояние 68 мм
Подробности о продукте

Преимущества:Taiwan TBI вращающийся шариковый шлицевой стержень RSSY4040 диаметр 40 мм, винтовая гайка симметричное отверстие для установки 61 мм гайки симметричное отверстие для установки 68 мм. При вращении некоторые из них также могут делать продольное скольжение на оси, например, шестерня переключения передач коробки передач.


Тип Ось
А
d
А
Чэн
I
Чжу
А
Da
Чжу
Круг
Числа
Подшипник
Номинальная нагрузка
Размер гайки Шаровая гайка
Номинальная нагрузка
Ca
(kgf)
Coa
(kgf)
D A B L C E J K P X W Y Ca
(kgf)
Coa
(kgf)
RSSY
(RFSY)
04040
40 40 6.35 1.8x2 2216 6685 -0.012
100
-0.034
130 ±0
79.5
-0.035
99 73 16.5 10 33 113 9 31 M8 4831 14062



Тип Ось
А
d
Проникающее отверстие
Диаметр
d1
Убирайся!
Чжу
Колонна
Подшипник
Номинальная нагрузка
Размер втулки шлицевого подшипника Шаровая гайка
Номинальная нагрузка
Ca
(kgf)
Coa
(kgf)
D A B L C E J K P X W Y Ca
(kgf)
Coa
(kgf)
RSSY
(RLSF)
04040
40 20 4 2216 6685 -0.012
100
-0.034
130 ±0
79.5
-0.035
100 64 20 10 33 113 9 68 M6 2972 4033


Тестирование и ремонт шариковых винтов RSSY04040
Сбои, возникающие при шлифовании шарикового винта TBI RSSY04040, разнообразны и не имеют фиксированного режима. Некоторые из неисправностей являются постепенными, чтобы иметь процесс развития, с увеличением времени использования становится все более серьезным; Иногда это внезапные сбои, как правило, без очевидных признаков, и внезапные, такие сбои возникают из - за различных неблагоприятных факторов и внешнего взаимодействия. Поэтому определение истинной причины неисправности с помощью правильного тестирования является предпосылкой быстрого и точного ремонта.
1) Контроль и ремонт зазора между токарным станком с ЧПУ шариковым винтом гайкой и опорной системой
Когда станок с ЧПУ имеет большую обратную ошибку, нестабильную точность позиционирования, лезвие в квадранте появляется, сначала проверьте, есть ли зазор в системе винта. Методы обнаружения включают в себя: использование процентного метра со стальным шаром в центральном отверстии на одном конце винта, измерение осевого движения винта, а другой процентный метр измеряет движение стола. Поверните винт прямо и назад, посмотрите на значения, отраженные на двух процентных таблицах, и подтвердите место отказа в соответствии с различными значениями.
a) Обнаружение и ремонт зазора между подшипниками, поддерживающими винты станка
Если индикатор измерительного станка TBI проволочного стержня не колеблется при положительном и обратном вращении винта, это означает, что винт не двигается. Если стрелка индикатора качается, это указывает на то, что винт шлифовального станка с ЧПУ имеет явление движения. Разница между большими и малыми измерениями этого процентного показателя - это расстояние, на котором винт движется по оси. В этот момент мы должны проверить, закрыта ли задняя крышка опорного подшипника, изношен ли опорный подшипник и неисправна ли прокладка предварительно загруженного подшипника. Если нет проблем с подшипниками, просто перенастраивайте предварительно загруженную прокладку. Если подшипник поврежден, необходимо заменить подшипник, переоборудовать его в предварительно загруженную прокладку, а затем затянуть заднюю крышку. Размер осевого качания винта фрезерного станка с ЧПУ в основном зависит от точности прокладки, поддерживающей предварительную нагрузку подшипника. Оптимальное состояние точности установки винта - отсутствие положительного и отрицательного зазора, опорный подшипник также имеет избыточность около 0,02 мм.
b) Обнаружение и ремонт промежутка между двумя гайками винта TBI прецизионной шлифовальной ступени
Проверьте, если вы подтвердите, что неисправность не вызвана движением проволочного стержня TBI. Тогда рассмотрим, возникает ли зазор между гайкой винта, и этот метод обнаружения в основном такой же, как и для обнаружения движения винта. Измерите лист на рабочем столе, соединенном с гайкой, и поверните винт в обратном направлении, чтобы обнаружить большой зазор между винтом и гайкой, а затем отрегулируйте его.

TBI шариковые клавиши RSSY04040
 
Шариковые шлицевые шлицевые валы TBI широко используются, например, в самолетах, автомобилях, тракторах, станкостроительной промышленности, сельскохозяйственной технике и общих механических приводах.
 
Характеристики шлицевого вала TBI RSSY04040: многозубая работа, высокая несущая способность, хорошая нейтральность, хорошая ориентация, более мелкий корень зуба, небольшая концентрация напряжений, малое ослабление прочности оси и ступицы, удобная обработка, может быть использован метод шлифования для получения более высокой точности. В стандарте есть две серии (легкая и средняя).
Из - за многозубой работы шлицевого вала TBI, поэтому высокая несущая способность, нейтральность, хорошая ориентация, а его более мелкие корни зубов могут сделать его концентрацию напряжений небольшой. Кроме того, прочность оси шлифовального вала TBI и ступицы ослаблена, обработка более удобна, метод шлифования может получить более высокую точность. Асимптотические шлицевые валы используются для ссылок с большой нагрузкой, высокой точностью центрирования и большими размерами. Его характеристики: профиль зуба эвольвент, при нагрузке зуб имеет радиальную силу, может играть автоматическую центрировку.

Taiwan TBI вращающийся шариковый шлицевой стержень RSSY04040 диаметром 40 мм, винтовая гайка симметричного отверстия установки расстояние 61 мм, винтовая гайка симметричного отверстия установки расстояние 68 мм. TBI шлицевой вал назван в соответствии с его внешним видом, на внешней стороне оси есть продольная канавка, вращающийся элемент на оси также имеет соответствующую канавку, может поддерживать синхронное вращение с осью. При вращении некоторые из них также могут делать продольное скольжение на оси, например, шестерня переключения передач коробки передач.