Гидравлическая станция Сучжоу

Гидравлическая предохранительная муфта состоит из двухслойной втулки, с промежуточным впрыском масла высокого давления после расширения наружной втулки, опираясь на трение и замок ступицы, внутренняя втулка сжимается коаксиально, сцепление может передавать момент вращения, пропорциональный давлению масла. Когда передаваемый момент превышает заданное значение крутящего момента, муфта скользит по оси (около нескольких процентов секунды), трубка сдвига отрезана, а давление масла ослабевает в течение нескольких тысячных секунд. В то же время смазочное масло, запечатанное между внутренней канавкой и уплотнением вала, быстро распространяется между осью и муфтой, как скользящий подшипник. Замена новой трубки
Конструкция компактная, масса мала, радиальный размер мал, инерция вращения мала, удобно соединяться с другими трансмиссиями. Не подвержен усталости металла, может быть гарантирован более длительный срок ограничения заданного крутящего момента передачи. Он может играть более чувствительную роль в защите от перегрузок. Контролируя давление впрыска масла под давлением, передающий момент регулируется в более широком диапазоне. Трансмиссионный баланс, амортизируется, амортизируется, применяется к условиям положительного и инвертированного режима. Замена скоропортящихся деталей (срезанных труб) более удобна и сокращает вспомогательные рабочие часы. Удобный ремонт, более низкая стоимость.