TBI стойка для проволочного стержня \ EF15 \

Преимущества: метод установки сиденья подшипника винта TBI EF15, как правило, вращение оси в основном, поэтому внутреннее кольцо и ось в сочетании с выигрышным сотрудничеством, наружное кольцо подшипника и камера подшипника в сочетании с зазором

Основные элементы TBI EF15

Подшипник TBI EF15 делится на подшипники скольжения и подшипники скольжения: подшипники, работающие при трении скольжения. Подшипники скольжения работают плавно, надежно и без шума.

Структура опорного сиденья скользящего шарикового стержня TBI: скользящий подшипник обычно состоит из вкладыша и подшипника. Подшипник скольжения в зависимости от направления нагрузки, которую он выдерживает, можно разделить на центростремительный подшипник скольжения (в основном под радиальной нагрузкой) и упорный подшипник скольжения (в основном под осевой нагрузкой). Обычно центростремительные подшипники скольжения имеют две формы конструкции: цельный и разрезный.

Прокрутка TBI винтового подшипника EF15 обычно состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, корпуса качения и стойки, в котором роль внутреннего кольца заключается в том, чтобы работать с осью и вращаться с осью, роль внешнего кольца в сочетании с сиденьем подшипника, играя вспомогательную роль, тело качения равномерно распределяется между внутренним и внешним кольцами с помощью стойки, размер и количество формы напрямую влияют на эксплуатационные характеристики и срок службы подшипника качения, стойка может равномерно распределять тело качения, предотвращать падение тела качения, направляющее вращение тела качения играет смазывающую роль.

Метод установки сиденья подшипника винта TBI EF15, как правило, вращение оси в основном, поэтому внутреннее кольцо и ось в сочетании с выигрышным сотрудничеством, наружное кольцо подшипника и камера подшипника в сочетании с зазором