Tianhong F9 - 19 - 4A Прямой центробежный вентилятор высокого давления

Прямой высоковольтный центробежный вентилятор Tianhong F9 - 19 - 4A использует прямое соединение, чтобы уменьшить потерю энергии во время передачи, поэтому прямой центробежный вентилятор высокого давления имеет более высокую эффективность работы. Из - за простой конструкции уменьшается вероятность сбоев и корректировок, и в случае сбоя обычно легче диагностировать и решать. В то же время отсутствие таких уязвимых элементов, как ремни, снижает нагрузку на периодические проверки и замену.

　　Tianhong F9 - 19 - 4A Прямой центробежный вентилятор высокого давленияЭто особый тип центробежного вентилятора высокого давления, который использует прямое соединение ротора двигателя и центробежного вентилятора без привода посередине.

　　Tianhong F9 - 19 - 4A Прямой центробежный вентилятор высокого давленияПроведите несколько исследований и разработок и проектирования, чтобы еще больше достичь коррозионной стойкости, энергосбережения, снижения шума цели, с высокой эффективностью, чем уровень звука A, шириной зоны высокой эффективности, компактной структурой, надежной эксплуатацией и другими преимуществами. Широко используется в кузнечных печах и принудительной вентиляции под давлением средней школы, также может использоваться для транспортировки коррозионных газов, подачи воздуха и других эффектов.

Принцип работы:

Принцип работы центробежных вентиляторов прямого давления основан на действии центробежных сил. Когда двигатель приводит крыльчатку в высокоскоростное вращение, поток воздуха всасывается в центральную область крыльчатки и ускоряется под действием центробежной силы и бросается к краю крыльчатки. По мере увеличения скорости воздушного потока его кинетическая энергия также увеличивается, тем самым увеличивая давление газа. Высокоскоростной поток газа постепенно замедляется в червячном корпусе, кинетическая энергия далее преобразуется в энергию давления, которая в конечном итоге выходит из выпускного отверстия при более высоком давлении.

В основном состоит из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника, кронштейна и так далее:

Крылья: 12 лопастей вентилятора типа 9 - 19 и 16 лопастей вентилятора типа 9 - 26. Все они являются передними изогнутыми листьями. Периферическая скорость внешней кромки диффузора крыльчатки не превышает 140 м / с. После формования крыльчатки исправлена статическим и динамическим балансом, поэтому рабочее равновесие.

Корпус: целая улитка из стеклопластика FRP.

Входные отверстия: общая конструкция из сходящейся обтекаемой формы, закрепленная болтами на передней панели крышки.

Группа передачи: состоит из шпинделя, коробки подшипников, муфты и т. Д. Основной вал изготовлен из высококачественной стали, общая конструкция корпуса подшипников, с использованием подшипников качения.