Колесный весовой датчик KJT - LF / WY - 105

Колесный весовой датчик с постоянным магнитным потоком, магнитоэлектрический датчик с постоянным магнитным потоком состоит из магнита (магнитной стали), катушки, пружины, металлического скелета и корпуса. Система весовых датчиков генерирует постоянное магнитное поле постоянного тока, рабочий воздушный зазор в магнитной цепи радиального весового датчика фиксирован, поэтому магнитный поток в воздушном зазоре также является постоянным. Весовые датчики спицевые весовые датчики их движущиеся части могут быть катушками и могут быть разделены на два типа конструкции: кольцевые или подвижные. Принципиальная схема структуры магнитоэлектрического датчика с постоянным магнитным потоком Магнит закреплен с корпусом датчика, а катушка и металлический каркас спицового весового датчика (компонент комбинированной катушки) поддерживаются мягкой пружиной. Компонент катушки спицового весового датчика закреплен с корпусом, а постоянный магнит поддерживается мягкой пружиной. Оба затухания производятся относительным движением металлического скелета и магнитного поля.

Колесный весовой датчик с постоянным магнитным потоком, магнитоэлектрический датчик с постоянным магнитным потоком состоит из магнита (магнитной стали), катушки, пружины, металлического скелета и корпуса. Система весовых датчиков генерирует постоянное магнитное поле постоянного тока, рабочий воздушный зазор в магнитной цепи радиального весового датчика фиксирован, поэтому магнитный поток в воздушном зазоре также является постоянным. Весовые датчики спицевые весовые датчики их движущиеся части могут быть катушками и могут быть разделены на два типа конструкции: кольцевые или подвижные. Принципиальная схема структуры магнитоэлектрического датчика с постоянным магнитным потоком Магнит закреплен с корпусом датчика, а катушка и металлический каркас спицового весового датчика (компонент комбинированной катушки) поддерживаются мягкой пружиной. Компонент катушки спицового весового датчика закреплен с корпусом, а постоянный магнит поддерживается мягкой пружиной. Оба затухания представляют собой электромагнитное затухание, вызванное относительным движением металлического скелета и магнитного поля. Принципы работы катушки и движущегося железа идентичны, когда корпус вибрирует вместе с измеренным вибрационным телом, поскольку пружина мягче, масса движущегося компонента относительно велика, поэтому частота вибрации достаточно высока (намного выше, чем собственная частота датчика), инерция движущегося компонента велика, слишком поздно следовать за вибрационным телом, чтобы вибрировать вместе, почти статическая инерция, энергия вибрации почти полностью поглощается пружиной, относительная скорость движения между постоянным магнитом и катурой близка к скорости вибрации вибрационного тела. Относительное движение между катушкой и магнитом позволяет катушке разрезать магнитную линию, спицевой весовой датчик генерирует индукционную электродвижущую силу, пропорциональную скорости движения, количество витков катушки в магнитном поле рабочего зазора, называемое рабочим числом витков; Интенсивность магнитной индукции в рабочем воздушном зазоре; Средняя длина витка катушки.

технические параметры

модель продукта	КЖТ-ЛФ/ВИ-105
Диапазон измерений	т	500
Чувствительность выхода	%mv/в	2.0 ±10
Нулевой выход	%FS	±1%
Нелинейность	%FS	0.05
Отставание	%FS	0.05
повторяемость	%FS	0.05
Ползучесть (30 минут)	%FS	0.05
дрейф температурной чувствительности	% ФС / 10 ℃	0.05
дрейф нулевой температуры	% ФС / 10 ℃	0.05
Частота отклика	КХЗ	10
материал	Легковая сталь
Сопротивление	Ω	1400
сопротивление изоляции	МΩ/100VDC	5000
Использовать напряжение	В(DC)	5 - 15.
Диапазон рабочих температур	℃	- 20 ~ 80
Безопасная перегрузка	В процентах	150
Предельная перегрузка	В процентах	200
Спецификация кабеля	# 5
Предельная тяга кабеля	кг	10

диапазон измерений	А	В	С	СР	H	H1	H2	Д	Д1
50-70т	148	124	45	50	88	70	15	4 - # 20	4 - # 13
80 тонн	178	145	55	100	85	65	15	8 - # 20	8 - # 13
100-150т	208	176	60	100	95	75	20	8 - # 20	8 - # 13
200-300т	260	200	90	200	100	85	22	8 - 27	8 - 17
400-500т	315	260	145	450	130	115	15	16 - # 30	16 - # 17