-
Электронная почта
jypump@yeah.net
-
Телефон
15589352061
-
Адрес
Район Бошань, город Цзыбо, провинция Шаньдун
Категории продукта
- осевой насос
- Серия насосов для десульфурации
- вакуумный насос Ротца
- Серия вакуумных агрегатов
- роторный вакуумный насос
- Магнитные насосы серии
- Серия химических насосов
- Серия погружных насосов
- Серия одноступенчатых насосов двойного всасывания
- Серия шлаковых насосов
- Водоснабжение
- Серия вакуумных насосов
- Серия самовсасывающих насосов
- Специальные насосы серии
- Серия серозных насосов
- Серия центробежных насосов
Цзыбо Цзеюй насосная компания с ограниченной ответственностью
Подшлаковый насос типа ZJL (YW.YZ)
ДоговариваемыйОбновление на03/24
- Модель
- Природа производителя
- Производители
- Категория продукта
- Место происхождения
Обзор
Подшлаковый насос типа ZJL (YW.YZ)
Подробности о продукте
Материал: |
Чугун |
|---|---|
Тип: |
Вакуумный насос |
Драйвер: |
Электрический |
Транспортная среда: |
Газ |
Производительность: |
Не блокирует, коррозионностойкость, гигиена, высокое давление |
Вакуум: |
Высокий вакуум |
Расположение оси насоса: |
Горизонтальный |
Способ всасывания крыльчатки: |
Двойное всасывание |
Марка: |
Цзе Ю |
Модель: |
ZJL(YW.YZ) |
Настройка обработки: |
Нет |
Подробное описание
Наименование продукта: ZJL (YW, YZ) тип жидкостно - шлакового насоса
Классификация продукции: серия шлаковых насосов
I. ОБЩИЙ ОБЗОР
1) Подводный насос типа YW представляет собой вертикальную одноступенчатую одноступенчатую конструкцию центробежного насоса с одним всасыванием, эта серия насосов представляет собой полуоткрытую крыльчатку, в вытянутой стороне всасывания крыльчатки имеется перемешивающая лопатка, а на передней крышке имеется инструмент для измельчения волокнистых сорняков, в процессе работы обратное перемешивание, механическое дробление, чтобы предотвратить засорение.
2) YZ - тип жидкостно - шлакового насоса представляет собой вертикальную одноступенчатую одноступенчатую одновсасывающую консольную центробежную насосную конструкцию, крыльчатка представляет собой полуоткрытое крыльчатку, на вытянутой стороне всасывания крыльчатки имеется перемешивающая лопатка.
Две серии насосов в основном используются для защиты окружающей среды, муниципальных работ, тепловых электростанций, газококсовых заводов, нефтеперерабатывающих заводов, сталеплавильных заводов, горнодобывающей, целлюлозной промышленности, цементных заводов, пищевых заводов, печати и крашения и других отраслей промышленности для откачки концентрата, густой нефти, шлака, грязи, раствора, струйного песка и подвижного шлама городских канализационных каналов, а также жидкостей, содержащих уголь и шлак. Он также может использоваться в химической, фармацевтической и других отраслях промышленности для всасывания жидкостей и коррозионных жидкостей, содержащих глинистый шлак. Тип YW также может откачивать различные сточные воды из навоза людей и животных и большие и средние биогазовые резервуары, используемые при производстве биогаза.
3) Значение модели: 80YW80 - 20A
YW - Подводный многоцелевой канализационный насос
80 - диаметр выхода насоса (мм)
80 - Расход в точке проектирования насоса (m3 / h)
20 - Проектная точка напора насоса (m)
A - Колесо после первой резки
80YZ80 - 20A
YZ - Подводный шлаковый насос
80 - диаметр выхода насоса (мм)
80 - Расход в точке проектирования насоса (m3 / h)
20 - Проектная точка напора насоса (m)
A - означает первую резку крыльчатки
4) Способ передачи насоса: насос соединяется с двигателем через эластичную муфту, и насос вращается по часовой стрелке от направления двигателя.
II. Описание структуры
1, YW насос представляет собой одноступенчатый однократно всасывающий, субцентробежный насос, соединяющий гидравлические компоненты насоса с корпусом подшипника и опорным диском с соединительной трубой, жидкость выводится из выходной части трубы, крыльчатка представляет собой полуоткрытое крыльчатка, а на входном углу лопастей крыльчатки имеется перемешивающая лопатка, которая может транспортировать среду, содержащую частицы. Максимальная глубина насоса составляет
4.5m， Когда длина под жидкостью превышает 1,5 м, используется конструкция соединительного вала, а подшипники качения (смазка маслом) устанавливаются вблизи соединительного вала и соединяются муфтами. Нижний подшипник качения насоса изолирован от уровня жидкости механическим уплотнением и не контактирует с жидкостью. Подшипники насоса имеют достаточную жесткость, чтобы обеспечить бесперебойную работу насоса, и если они работают в глубокой скважине, может быть установлена всасывающая труба (указана в контракте). 2, YZ тип насоса является одноступенчатой, одновсасывающей консольной структурой, с подшипником, опорным сиденьем, соединительной трубой соединительного насоса гидравлические части, жидкость из компонентов выхлопной трубы, крыльчатка насоса является полуоткрытым крыльчаткой, на входном углу лопастей крыльчатки крыльчатки имеется перемешивающая лопатка, основная особенность насоса в нижней части жидкости имеет достаточную жесткость, крыльчатка, корпус насоса не имеет подшипника, не используется уплотнение, может транспортировать среду, содержащую большую концентрацию твердых частиц. Длина насоса под жидкостью составляет от 800 до 1800, и при необходимости он может быть снабжен всасывающей трубкой. Клапан работает с помощью жидкостного насоса, вставленного в жидкость, без уплотнения, привод устанавливается вертикальным электродвигателем на опоре и опорном сиденье двигателя и соединен сцеплением с насосом.
III. Особенности продукции:
V. Сборка и демонтаж
Подшипники устанавливаются в подшипниках в порядке сборки подшипников типа YW
Упакуйте войлочное кольцо сальника в корпус подшипника и концевую крышку подшипника соответственно.
Механическое уплотнение внутри уплотнения
Вставьте концевую крышку подшипника вблизи механического уплотнения на ось, кольцо типа О, втулка и нижний корпус подшипника, установленный на ось, натяните крышку на конец подшипника болтом, соединительная труба и уплотнение на нижнем и верхнем концах подшипника соответственно, затяните болтом, прикрепите крышку подшипника к корпусу подшипника среднего вала, закрепите болтом, вставьте клавишу на ось, установите соединительный вал на ось, вставьте клавишу в верхнюю ось, установите верхнюю муфту в муфту, установите верхнюю муфту на середину подшипника, прикрепите болт вышеупомянутую часть, Установите верхний подшипник на опорный диск и установите верхний корпус подшипника на опорный диск, закрепите болтом, установите верхнюю крышку подшипника.
Крышка насоса устанавливается на корпус уплотнителя вала и плотно затягивается болтом, клавиша крыльчатки встраивается в ось, затем последовательно устанавливается крыльчатка, стопорная прокладка, закрепляется гайкой крыльчатки, корпус насоса устанавливается на крышку насоса, крепится болтом, устанавливается передняя крышка и крепится болтом к корпусу насоса.
В верхней части оси устанавливаются узлы муфты, и муфта двигателя крепится крепежным винтом к головке вала двигателя, соединяя двигатель с сиденьем двигателя.
Асбестовые прокладки, изгибы, детали водопровода последовательно загружаются из выхода насоса и закрепляются на опорном диске.
2.Порядок сборки подводных насосов типа YZ устанавливает подшипники на коробку подшипников и основание подшипника соответственно.
Войлочные кольца устанавливаются на крышку подшипника, с и коробку подшипника.
Вставьте концевую крышку подшипника B и C на сиденье подшипника и закрепите болтом.
Вставьте коробку подшипника, завернутую в подшипник, на ось, закрутите круглую гайку и прикрепите крышку конца подшипника к коробке подшипника.
Ось загружается в подшипник, закрепляется болтом, завинчивается регулировочный винт, а основание подшипника устанавливается на опорном сиденье, а водная ловушка находится в нужном месте на нижнем подшипнике.
Подшипниковые трубы прикрепляются к сиденьям подшипников, в нижней части соединительной трубы устанавливается крышка насоса, в нижней части вала устанавливаются крыльчатки и затягиваются, последовательно устанавливаются передние крышки корпуса насоса и закрепляются болтами, зазор между крыльчаткой и передней крышкой регулируется регулировочным винтом на коробке подшипников, (контролируется в пределах 1 - 1,5 мм) устанавливается и крепляется гайкой, болтом.
Подшипники двигателя крепятся болтами на подшипниках, детали муфты устанавливаются в верхней части вала, а муфта двигателя крепится к головке вала двигателя крепежным винтом, двигатель устанавливается на опору двигателя и крепится болтами и гайками.
Асбестовые прокладки, отводные изгибы, детали выхлопных труб устанавливаются в порядке выхода насоса и закрепляются на опорном сиденье. Демонтаж насоса осуществляется в обратном порядке, указанном выше.
VI. УСТАНОВЛЕНИЕ
1. Подготовительные работы перед установкой;
a. Проверка двигателя насоса на предмет повреждения
b. Подготовительные инструменты и подъемное оборудование
c. Проверка базы по диаграмме.
2. Установите опорное гнездо насоса на контейнер и затяните болтом (если резервуар цементной скважины прикреплен к резервуару, необходимо предварительно установить болт подземелья).
VII. Запуск и остановка
Наблюдайте, стабилен ли фундамент установки насоса и затягиваются ли болты всех компонентов.
Проверьте, правильно ли отрегулирован осевой зазор насоса (достаточно нажать на муфту без звука трения)
Налейте в стакан масло на основе кальция.
Проверьте правильность поворота двигателя.
Запуск двигателя, включение крана манометра, регулирование открытия задвижки до требуемого диапазона, когда насос работает на полный оборот
Когда насос перестает работать, он должен сначала остановить двигатель, а затем закрыть кран манометра.
При длительной остановке работы насоса насос должен быть разобран, вытер, покрыт антикоррозийным маслом для надлежащего сохранения.
VIII. Функционирование
Обратите внимание, что температура подшипника насоса не должна превышать внешней температуры 35°C, но не должна превышать 75°C.
Бокал должен быть заполнен маслом на основе кальция, чтобы обеспечить нормальную смазку подшипника.
В течение первого месяца работы или после 100 часов работы насос должен заменить масло в опорном стакане двигателя. Замена производится после 2000 часов работы.
Регулярно проверяйте эластичные муфты, обратите внимание на повышение температуры подшипников двигателя.
Во время работы, при обнаружении шума или необычного звука, необходимо немедленно остановиться и проверить.
Насос должен проходить периодическую проверку каждые 2000 часов работы, износ зазора между корпусом крыльчатки (или крышкой насоса) не должен быть слишком большим, максимальное значение зазора не должно превышать 1,5 мм, если он превышает сменное колесо или переднюю крышку.
Похожий продукт рекомендовать
