VQ347F / VQ647F / VQ947F Шаровой клапан с пневматическим фланцевым V - образным переключателем, шаровой клапан с пневматическим фланцевым V - образным регулировочным клапаном AT пневматический фланец V - образный переключатель шаровой клапан, турбоффланец V - образный шаровой клапан, AT - пневматический фланец V - образный шаровой клапан, электрический V - образный фланцевый клапан, V - образный шаровой клапан из углеродистой стали, V - образный шаровой клапан из литой стали, V - образный шаровой клапан из нержавеющей стали является одним из шаровых клапанов, его закрывающий элемент имеет V - образное отверстие, V - образное отверстие имеет острое отверстие, во время вращения шара между закрывающими элементами имеет сильную силу отсечения для среды, V - образное отверстие шара и клапан сиденья образуют область, которая может изменяться во время вращения, Формирование точной настройки диэлектрика, это регуляторный клапан углового вращения, который имеет те же характеристики уплотнения, что и обычный шаровой клапан, так что он имеет как регулятор, так и переключатель двух функций, в сочетании с пневматическим или электрическим исполнительным устройством, широко используемым в системе автоматического управления промышленными процессами.

1. Общая конструкция корпуса клапана: корпус шарового клапана с зажимом и фланцевым V - образным клапаном представляет собой общую боковую конструкцию, жесткую конструкцию, которая не может легко вызвать деформацию и утечку.

2. Подшипники самосмазки вверх и вниз: корпус клапана оснащен самосмазывающимися подшипниками вверх и вниз, площадь контакта с клапанным стержнем велика, несущая способность высока, коэффициент трения невелик, так что крутящий момент клапана уменьшается.

3. Седло клапана может быть выбрано в соответствии с потребностями среды и условий, металлическое жесткое уплотнение или мягкое уплотнение PTFE: металлическое жесткое уплотнение уплотнения седла клапана с наплавкой твердого сплава, сферическое покрытие твердым хромом или распылением, ионное азотирование и другое отверждение, так что срок службы плотной обложки увеличивается, термостойкость увеличивается; Мягкое герметичное седло PTFE или усиленное герметичное седло PTFE хорошо коррозионностойко, широкий диапазон адаптации.

4. Экономическая практичность: легкий вес корпуса клапана, небольшой крутящий момент стержня клапана, соответствующая спецификация оснащенного пневматического или электрического исполнительного устройства мала, по сравнению с другими типами регулирующего клапана, высокая рентабельность.

5, широкий диапазон адаптации среды: из - за силы сдвига между V - образным отверстием и седлом клапана, а также гладкой окружности внутреннего канала клапана, так что среда не может легко накапливаться во внутренней полости, поэтому в дополнение к жидкой среде он более подходит для управления системой с волокнистыми и твердыми частицами среды.

Точное управление малым расходом: точное управление малым значением CV может быть достигнуто путем обработки специального V - образного отверстия сердечника малого калибра.

Фланерские стандарты: GB / T9113 - 2010, JB / T79 - 1994, HG / T20592 - 2009 ASMEB16.5 EN1092 - 2001

Давление I Номинальные значения температуры: GB / T12224 - 2007 ASME B16.34 - 2003 IS07005 - 1

Стандарт длины конструкции: пара зажимов: корпоративный стандартный фланец: ISA 75.04 - 1995, IEC / DIN 534 - 3 - 2

4. Адаптивный температурный диапазон: тип при комнатной температуре 1 - 40°C - 120°C тип средней температуры 1 - 120°C - 450°C тип высокой температуры 1 более 450 °C

Стандарты испытаний на прочность и герметичность: GB / T 4213 - 2007

Класс жесткого уплотнения: если пользователь не имеет специальных требований, нажмите стандарт таблицы ниже, и пользователь может выполнить стандарт уровня GB / T4213-2007 V, когда он требует. Давление испытания на прочность в 1,5 раза превышает номинальное давление, испытание на герметичность наполнителя и фланца проводится под давлением в 1,1 раза больше номинального давления, испытание на герметичность седла клапана производится по максимальному эксплуатационному перепаду давления, испытание по давлению 1.0 МПа (гидравлическое давление) при неопределенном максимальном рабочем перепаде давления, испытание по давлению 0,6 МПа при максимальном перепаде давления менее 0,6 МПа, испытание на диэлектрике производится водой с антикоррозионным противообрастающим средством.