Национальный барабан, привод, туннельный вентилятор, чтобы увидеть Zibo, Zibo, чтобы увидеть « Fuxian» вентилятор, Fuxiang вентилятор после многих лет напряженной работы, внутризаводское оборудование превратилось в систему проточной воды, автоматический ЧПУ разрез, гидравлические ножницы, автоматические рулоны, завивка, вентилятор в вентиляторе, передний диск для достижения пресс - формы, использование электромагнитного нагрева для достижения установки подшипников, каждый тайфун, продаваемый на нашем заводе, был тщательно включен и протестирован перед выходом с завода, чтобы обеспечить эффективность использования и срок службы каждого тайфуна.
подробное описание:
Национальный барабан, привод, туннельный вентилятор, чтобы увидеть Zibo, Zibo, чтобы увидеть « Fuxian» вентилятор, Fuxiang вентилятор после многих лет напряженной работы, внутризаводское оборудование превратилось в систему проточной воды, автоматический ЧПУ разрез, гидравлические ножницы, автоматические рулоны, завивка, вентилятор в вентиляторе, передний диск для достижения пресс - формы, использование электромагнитного нагрева для достижения установки подшипников, каждый тайфун, продаваемый на нашем заводе, был тщательно включен и протестирован перед выходом с завода, чтобы обеспечить эффективность использования и срок службы каждого тайфуна.
Применение центробежных вентиляторов высокого давления типа 10 - 24:
Используется для производства 40 000 тонн сульфатных поддонных вентиляторов, кузнечных печей и принудительной вентиляции высокого давления и транспортировки материалов в год.
Ограничение: подача воздуха неестественна, не коррозионна, не содержит вязких веществ, температура ниже 80°C, содержание пыли и твердых частиц ниже 150 мг / м3.
Тип: одиночное всасывание, номер машины имеет № 6.8, 7.1, 7.4, 8, 8.5 пять номеров машины, левое и правое вращение, положение вентиляционного отверстия 0 °, 90°, 180° три вида. Д - образный привод.
Структура:
1, крыльчатки - № 6.8, 7.1, 7.4 имеют длинные и короткие лопасти по 14, № 8, 8.5 по 12, все передние изгибы, после формования крыльчатки после динамического равновесия и испытания на превышение скорости.
Корпус - сварка улиткообразного целого обычной стальной пластиной, закрепленная болтом с группой передней крышки.
Входное отверстие - сходящееся обтекаемое целое, закрепленное болтом с группой передней крышки.
4. Привод - состоит из шпинделя, коробки подшипников, муфты.
Кронштейн - сварка из стальной или обычной стали