AFB Одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос

Значение модели

Описание продукции
Одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос AFB предназначен для использования в среде, не содержащей твердых частиц, с температурой среды от 0°C до 120°C и давлением на входе не более 2 кг / см2.
Одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос AFB был усовершенствован на основе коррозионно - стойкого насоса типа F и оснащен новым уплотнительным устройством с питанием крыльчатки и представляет собой одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос.
Изделия из материалов 1Cr18Ni9Ti, изготовленные из моно - всасывающих консольных коррозионно - стойких насосов AFB, контактирующих с конвейерной средой. Используется для транспортировки не содержащих твердых частиц, коррозионных жидкостей, температура транспортируемой среды от - 20°C до + 130°C. Импортное давление насоса не превышает 2 кг / см2.
Одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос AFB широко используется в химической, нефтяной, металлургической, легкой промышленности, синтетических волокнах, охране окружающей среды, пищевых продуктах, медицине и других секторах. Эта категория продуктов имеет преимущества стабильной и надежной производительности, хорошей герметичности, красивой формы, удобного использования и ремонта. Чтобы улучшить качество продукции, уменьшить бег, взять, капли, утечки, предотвратить загрязнение, улучшить окружающую среду, играть большую роль.

Структурные особенности
Направление вращения одноступенчатого одновсасывающего консольного коррозионно - стойкого насоса AFB: вращение по часовой стрелке от всасывающего отверстия до конца двигателя.
Одноступенчатый одновсасывающий консольный коррозионно - стойкий насос AFB и двигатель устанавливаются на одной базе с помощью эластичной муфты.
В устройстве уплотнения одноступенчатого одновсасывающего консольного коррозионно - стойкого насоса AFB используется декомпрессия крыльчатки и механическое уплотнение с одним или двумя торцами, а в подшипник заливается смазочное масло J30 с масляным стаканом.

Схема структуры

	Серийный номер	Имя	Серийный номер	Имя	Серийный номер	Имя
	1	Корпус насоса	5	Крышка насоса	9	Корпус подшипника
	2	Кольцо уплотнительное	6	Крышка	10	Ось насоса
	3	Колесо	7	Механическое уплотнение	11	Подшипник
	4	Гайка крыльчатки	8	Крышка подшипника	12	муфта

Параметры производительности

Параметры производительности и выбор
1. Чтобы удовлетворить потребности энергосбережения, требуется, чтобы параметры производительности насоса стремились соответствовать фактическим условиям работы, поэтому можно использовать следующие два метода для изменения кривой производительности насоса.
(1) Изменить скорость вращения насоса: этот тип насоса диаметром более 25 м может быть использован для снижения скорости, нижний предел давления после снижения скорости может достигать 3 м, принцип снижения скорости составляет 290 об / мин до 1480 об / мин, 14 8 о / мин до 980 об / мин, соотношение производительности после снижения скорости: Q1 = Q (n1 / n) H1 = H (n1 / n) 2. (Значение энергии значения с "l" после снижения скорости)
(2) Внешний диаметр токарного крыльчатки, при неизменной скорости вращения, внешний диаметр токарного крыльчатки изменяет производительность насоса, производительность насоса после шлифовки может быть рассчитана следующим образом: Q '= Q · D' 2 / D2, H '= H (D' 2 / D2) 2, N '= N (D' 2 / D2) 3 Изменится размер установки.
2, основная плоскость применения горизонтометра коррекции, и так далее, после затвердевания основного цемента, насос установлен на основе, и с помощью горизонтометра проверить уровень насоса и оси двигателя. Если не горизонтально, используйте прокладочное железо для регулировки до уровня...
3. В случае установки двигателя, насоса и основания отдельно, следует тщательно проверять концентричность оси насоса и двигателя. Метод проверки: Проверьте наружную окружность насоса и муфты двигателя с помощью плоской линейки рта влево и вправо, измерьте ее неравномерные щели с помощью измерительной линейки не более 0,1 мм. После контакта между двумя муфтами поддерживается 2 - миллиметровый реальный зазор, неравномерное допускное отклонение 0,3 мм в течение недели, иначе не может быть концентрическим, будет возникать вибрация, которая нагревает подшипники и даже повреждает насосные детали.
4. всасывающий трубопровод насоса и выход давления должны иметь свою собственную опору, вес трубопровода не должен переноситься насосом.
5. При установке насоса в положении выше уровня жидкости (обратите внимание, что вне допустимого диапазона всасывания насоса) в конце всасывающего трубопровода должен быть загрузочный клапан, площадь горловины нижнего клапана должна быть больше 50% площади сечения всасывающей трубы, на насосе и в обратном орошении (т. е. положение установки насоса ниже уровня жидкости) может не устанавливаться донный клапан, но на всасывающем трубопроводе должны быть установлены контрольные клапаны и фильтрационные устройства, чтобы предотвратить всасывание мусора в насос, вызывая повреждение крыльчатки и насосов.
6. Перед установкой насоса необходимо полностью очистить трубу от мусора, такого как шлак сварки, чтобы избежать аварии, вызванной вдыханием при запуске насоса.

Запуск, остановка, работа
Запуск:
Подготовьте необходимые гаечные ключи и инструменты.
2. Проверьте, является ли уровень масла в корпусе подшипника нормальным.
3. Проверьте правильное направление вращения насоса, строго запрещается инверсия, неправильное рулевое управление может ослабить гайку крыльчатки, так что коррозионная среда в шейку вала вызывает коррозию, в результате чего насос не может работать, а также может привести к неудачной аварии, вызванной выбросом гайки крыльчатки. Обеспечение безопасного производства.
4.Когда положение установки насоса ниже уровня жидкости (ситуация орошения), перед пуском насос должен открыть задвижку трубопровода, чтобы жидкость заполнила насос. Если положение установки выше уровня жидкости (вакуумная ситуация), насос перед запуском должен заливать насос и выхлопные газы, чтобы насос и всасывающий трубопровод были заполнены жидкостью и чтобы воздух в насосе был очищен. 5. После запуска двигателя медленно открывайте клапан выпускного отверстия, чтобы насос работал нормально, а затем открывайте клапан до необходимой степени.
Остановить:
1) Закрыть задвижку трубопровода давления.
2.Остановить двигатель.
3) Закрыть задвижку всасывающего трубопровода.
4. При температуре окружающей среды ниже точки затвердевания жидкости необходимо выпустить жидкость памяти насоса.
5. Если насос находится в длительном прекращении использования, коррозионная среда в насосе должна быть очищена и промыта чистой водой, после очистки, должна быть надлежащим образом сохранена.
Функционирование:
1. Следует регулярно проверять повышение температуры насоса и двигателя, в основном повышение температуры подшипника, требуя, чтобы температура подшипника не превышала 73 ° C.
Во время работы, при обнаружении шума и других ненормальных звуков, проверка должна быть немедленно прекращена, после устранения неисправности можно работать.
3. Обратите внимание на стакан заправки герметичного устройства, который должен поддерживать хранение масла и своевременно пополнять и обеспечивать смазку.

Использование механического уплотнения
Требования к использованию:
Механическое уплотнение используется в чистых средах без взвешенных частиц. В связи с этим особое внимание будет уделяться очистке новых трубопроводов.
Установка и демонтаж:
Перед установкой механического уплотнения необходимо проверить все элементы на предмет повреждения. В случае повреждения проводится ремонт или замена.
2. Тщательно проверьте торец трения между подвижным и статическим кольцами, не допускайте никаких мелких царапин от столкновения, перед сборкой, торцы подвижного и статического кольца должны быть покрыты слоем чистого масла.
3. В сборке следует обратить внимание на устранение отклонения, правильно отрегулировать сжатие пружины, чтобы она не была слишком свободной и плотной. При креплении винта необходимо равномерно натянуть, чтобы избежать отклонения, так что уплотнение не работает.
При демонтаже следует обратить внимание на порядок демонтажа насоса.
Устранение неполадок:
1. Утечка уплотнения происходит, когда насос начинает работать.
a、 При сборке механического уплотнения сжатие пружины слишком рыхло.
b、 Механическое уплотнение, торец статического кольца поврежден.
c、 Сброс механического уплотнения статического кольца.
2. Насос начал нормально работать, после чего внезапно произошла серьезная утечка.
a、 Механическое уплотнительное кольцо с подвижным или статическим торцом сильно изношено.
b、 Механическое уплотнение крепежного винта ослабляет пружину или вызывает перекос движущегося кольца.
c、 Механическое герметичное помещение имеет примеси, заклинило движущееся кольцо, так что оно не может двигаться, или поддержка примеси, между концами статического кольца, так что механическое уплотнение теряет свою роль.

Причины неисправностей и способы их устранения