Насосы для десульфурации сульфата аммония

Насосы для десульфурации сульфата аммонияЭто центробежный насос, специально предназначенный для процесса десульфурации дымовых газов, основной функцией которого является транспортировка десульфурата, содержащего сульфат аммония. Его структура обычно состоит из корпуса насоса, крыльчатки, подшипников, уплотнений и других модулей, материал корпуса насоса в основном использует нержавеющую сталь или высокомолекулярный коррозионный пластик, чтобы адаптироваться к сильнокоррозионной среде. Конструкция крыльчатки в основном многолопастная или однолопастная форма для повышения эффективности и стабильности доставки. Некоторые модели используют горизонтальную компоновку, удобную для установки и обслуживания, в то же время поддерживая индивидуальный дизайн для удовлетворения потребностей различных условий.

Насосы для десульфурации сульфата аммонияТехническое обслуживание:

1 Часть уплотнения вала:

Насос уплотнения сальника должен регулярно проверять давление герметичной воды и количество воды, всегда поддерживать небольшое количество чистой воды, протекающей по оси, регулярно регулировать крышку сальника, проверять и регулярно заменять наполнитель, давление воды уплотнения вала, количество воды должно соответствовать требованиям проверки уплотнения вала.

2 Часть крыльчатки:

Для эффективной работы насоса необходимо своевременно отрегулировать зазор между крыльчаткой и передней защитной пластиной, отрегулировать зазор между крыльчаткой, прежде чем остановить насос, ослабить болт уплотняющей коробки подшипников, отпустить гайку регулировки, так что компоненты подшипника перемещаются вперед, в то же время вращающийся вручную вал вращается в соответствии с направлением вращения насоса до тех пор, пока крыльчатка и передняя защитная пластина не натираются, а затем использовать регулировочный болт для перемещения ротора назад, записать зазор переднего и заднего перемещения, равномерно распределить между передней и задней защитными пластинами крыльчатки, чтобы достичь равного зазора между крыльч И натянуть два пылезащитных диска, прикрепив их к оси. После регулировки перед повторным запуском необходимо повторно проверить, нормально ли вращение крыльчатки, затягивает ли нажимной болт узла подшипника, а затем запустить насос.

Подшипники требуют смазки:

Подшипниковые компоненты при сборке, если сборка правильная, соответствующее количество смазочного масла, своевременный ремонт, срок службы транспортировки будет более длительным. Поэтому обслуживающий персонал должен регулярно ремонтировать компоненты подшипников, проверять состояние подшипников и смазочных материалов, регулярно добавлять или заменять смазочные материалы во время работы, разумно и своевременно добавлять смазочные материалы.

Резервный насос должен вращать ось на 1 / 4 круга в неделю, чтобы подшипник равномерно выдерживал статическую нагрузку и внешние колебания.