Взрывозащищенные воздуходувки среднего давленияОсобенности:　

1, имеет дующий двойной функции, один аппарат двойного назначения, вы можете использовать всасывание воздуха, вы также можете использовать фен;

Работает с меньшим количеством масла или без него, воздух на выходе чистый;

По сравнению с центробежными вентиляторами и вентиляторами среднего давления давление намного выше, часто более чем в десять раз больше, чем у центробежных вентиляторов;

4. Если корпус насоса отлит под давлением в целом и используется сейсмостойкое основание для установки, то его требования к фундаменту установки также очень низки, даже можно нормально работать без фиксированного сиденья ноги, очень удобно, но также очень экономят затраты на установку и цикл установки;

По сравнению с аналогичными вентиляторами, они работают с низким уровнем шума, как и турбовинтовые вентиляторы RHG:

6) Освобождение от технического обслуживания; Его износ состоит только из двух подшипников, в течение гарантийного срока, в основном не требует обслуживания;

7. Механический износ взрывозащищенного вентилятора EX очень мал, потому что, кроме подшипников, нет других механических контактных частей, поэтому, конечно, срок службы также очень длинный, до тех пор, пока он находится в нормальных условиях эксплуатации, 3 - 5 лет без проблем;

8, простая установка, удобное использование!
9, в целом использовать материал из алюминиевого сплава, двигатель для взрывозащищенного двигателя, никогда не будет трения, чтобы создать явление искры, использование более безопасно, взрывозащищенные свойства лучше.

Перед запуском подготовки к пуску и мер предосторожности перед пуском необходимо провести следующие проверки и подтверждения, после монтажа и коррекции провести пробную эксплуатацию. Следует уделять внимание и проявлять осторожность при рассмотрении следующих вопросов.
1) Проверьте, соответствуют ли спецификации вентилятора и оригинального двигателя требованиям заказа. Готовы ли приложения.
2) Проверьте электропитание (напряжение, переключатель и т.д.), соответствует ли линия электрическим требованиям. Точность проводов.
3) Проверьте наличие конденсата, пыли и других отходов в вентиляторе и трубопроводе. Если да. Необходимо очистить, при запуске вентилятора возникает серьезная неисправность.
4) Убедитесь, что штольный болт, основная часть вентилятора, принадлежности и вспомогательные устройства, соединительная часть соединительного трубопровода и т. Д. прочно закреплены по требованию.
5) Убедитесь, что компоненты были найдены правильно. Для сцепления или вентилятора с приводом. Проверьте сцепление или колесо. Надежна ли установка V - ленты. Соответствует ли коаксиальность оси вентилятора и оси двигателя требованиям.
6) Проверьте достаточность и исправность смазочного масла для ночных подшипников "смазка". Если есть устройство подачи масла, сначала попробуйте работать 2h. боковое масло zui умеренное давление масла является нормальным.
7) Для подшипников водяного охлаждения вентилятор. Проверьте, нормально ли водоснабжение охлаждающей трубы.
8) Ручное вращение оси вентилятора, оси двигателя. Проверьте плавность вращения. Подтвердите отсутствие аномалий.
9) Отдельно повернуть исходный двигатель. Подтвердите направление вращения двигателя и направление вращения вентилятора *. В то же время было подтверждено отсутствие аномалий на стороне первоначального двигателя.
10) Для вентиляторов с приводом. Проверьте плотность натяжения полос V ночью *.
11) При использовании муфты, требующей смазки смазочными материалами, убедитесь, что впрыскиваемые смазочные материалы соответствуют требованиям.
12) Убедитесь, что регулировочная дверь или класс клапанов * открыты или закрыты, нет ли аномального действия. створка вентилятора Центрифуга полностью закрыта. Когда осевой тип полностью открыт, пусковая нагрузка мала для zui.
13) Для вентиляторов с сильным боковым устройством подачи подшипников. Следует подтвердить количество масла в баке, плавность топливного бака и трубопровода, направление вращения насоса, водосточный и дренажный механизм масляного охладителя и цепной механизм.
14) Дополнительно. Необходимо заранее провести необходимую подготовку соответствующих операторов, чтобы они могли сделать это: в случае внезапных событий, когда вентилятор начинает работать. По указанию оперативного командного состава можно быстро предпринять соответствующие правильные действия.

Взрывозащищенные воздуходувки среднего давленияОписание структуры

2.1 Электрический вентилятор имеет взрывозащитную конструкцию Ex dI, Ex dIICT4 и Ex dIIBT4.

2.2 Степень защиты корпуса корпуса электрического вентилятора IP55.

2.3 Электрический вентилятор охлаждается IC411.

2.4 Класс изоляции электрического вентилятора F, обмотка статора имеет большой запас температуры и длительный срок службы.

2.5 Электрический вентилятор имеет цилиндрическую растяжку оси, которая передается через муфту или шестерню.

2.6 обмотка статора электрического вентилятора использует высокопрочную краску, покрытую медной проволокой, и обрабатывается вакуумной краской под давлением в целое, обмотка и изоляция имеют хорошие электрические, механические, влагонепроницаемые свойства и тепловую стабильность.

2.7 Ротор электрического вентилятора использует литую алюминиевую конструкцию, ротор проверяется на динамическое равновесие, двигатель работает плавно, вибрация мала, шум низкий.

2.8 Электрический вентилятор, роторный штамп с использованием высокопроводящего магнита, низкого износа высококачественной электротехнической силиконовой стали, потеря двигателя низкая, высокая эффективность.

2.9 Подшипники электрического вентилятора используют низковибрационный, малошумный подшипник, номер сиденья 160 и ниже с двухсторонним герметичным подшипником, на растяжке оси установлены волнообразные пружинные прокладки для умеренного давления на подшипник, эффективного подавления вибрации и шума, возникающих при работе двигателя, номер сиденья 180 и выше с использованием внутренней и внешней крышки, а на подшипниках используется осевая фиксация упорного кольца, чтобы эффективно предотвратить осевое движение ротора двигателя.

Для безопасной и надежной работы с использованием двигателя, конструкция подшипника двигателя с номером сиденья 180 и выше оснащена масляным устройством, двигатель с номером сиденья 250 и выше, зарезервировано положение датчика контроля температуры подшипника.

2.10 Вентилятор двигателя, капот: Электрический двигатель № 280 и ниже использует антистатический пластиковый вентилятор, инерция вращения мала, потеря низкая, номер сиденья 315 и выше с использованием литого алюминиевого или стального сварного вентилятора, легкий вес, высокая прочность, вся серия вентиляторов и осей с ключевым соединением, надежная эксплуатация. Ветровая крышка представляет собой стальную конструкцию, которая обеспечивает большую вентиляционную площадь, предотвращая проникновение внешних предметов определенного размера, чтобы ветровой путь был гладким.

Выбор взрывозащищенного вентилятора среднего давления:

Вентилятор - это вентилятор среднего давления, то есть воздуходувка Tupu, а не вентилятор высокого давления, помните это.

• После того, как вы знаете количество вдоха и давление, вы можете выбрать в соответствии с таблицей производительности
Стандартный тип напряжения 380 VoLTS, если требуется другое напряжение, компания также может предоставить

A、 Выбор давления воздуха и количества воздуха в вентиляторе, например, сколько кубических метров в минуту, сколько пар давления и так далее.

Взрывозащищенный вентилятор имеет три фазы, такие как FB - 3, поэтому при выборе, чтобы сказать продавцу, чтобы избежать ошибок в выборе, чтобы принести вам неудобства.

B、 Выбор мощности вентилятора, если вы знаете мощность, это хорошо, если вы не знаете, что вы можете выбрать в соответствии с количеством ветра, чтобы продавцы могли рекомендовать.