Взрывозащищенный самозатягивающийся стартер 75 кВт

Взрывозащищенный самозатягивающийся стартер 75 кВт

ВВП самозатягивающий стартер
Взрывозащищенный автоматический ограничитель давления
Продукт предназначен для нечастого запуска и остановки трехфазных асинхронных двигателей мощностью 13 - 95 кВт.
2, литой алюминиевый сплав или стальной листовой сварной корпус, поверхностное напыление.
3 Внутренне устанавливаемый выключатель, контактор переменного тока, реле времени, термореле, вольтметр трансформатора тока, амперметр, переключатель, индикатор и так далее.
Реле автоматического управления временем с задержкой можно настроить за 0 - 60 секунд.
Применяется к режиму непрерывной или многократной короткой работы, частота работы в режиме многократной короткой работы
6, с перегрузкой, коротким замыканием, защитой от разрыва фазы и другими функциями.
7 Может быть изготовлена специально по запросу пользователя.
8 Может быть стальная труба или кабельная проводка.
9, менее 55 кВт (содержит 55 кВт) - корпус из алюминиевого сплава, более 55 кВт - корпус из стальной сварки.
Сфера применения шкафа управления взрывозащищенным автоматическим ограничителем давления
Зоны 1, 1, 2 опасные места.
IIA, IIB и IIC 类.

Для опасных мест в зоне 1, зоне 2
Применяется к среде взрывоопасных газов класса IIA, IIB.
Материал корпуса изготовлен из стальных листов ZL102 или Q235 или из нержавеющей стали 304 или 316.
Взрывоопасные знаки: ExdeIIBT6 / ExdeIICT6
Класс защиты: IP54 / IP65
Класс антикоррозийной защиты: WF1 / WF2

Взрывозащищенный самозатягивающийся стартер 75 кВтПринципиальная схема работы:
1: Играет роль при запуске двигателя, уменьшает пусковой ток двигателя, избегает удара по источнику питания. Электромагнитный стартер не имеет понижающего давления. 2: Стартер треугольного сброса давления состоит из контактора и промежуточного реле реле времени. Звёздная форма при запуске, при этом напряжение каждой фазовой обмотки составляет 220; После выдержки соединение в треугольник при напряжении 380

Взрывозащищенный самозатягивающийся стартер 75 кВт

I. Принцип работы

Основным компонентом автоматического регулятора сброса напряжения является автотрансформатор, который представляет собой специальный трансформатор, способный выполнять различные выходы напряжения в зависимости от положения отвода. Во время запуска шкаф управления автоматически регулирует положение отвода автотрансформатора в соответствии с заданной программой, чтобы обеспечить запуск двигателя с пониженным давлением.

В частности, при запуске двигателя шкаф управления регулирует положение отвода автотрансформатора в том же положении, что и номинальное напряжение двигателя, так что двигатель работает при полном напряжении. По мере увеличения скорости двигателя шкаф управления постепенно уменьшает положение отвода автотрансформатора, так что напряжение на конце двигателя постепенно уменьшается, тем самым достигая цели уменьшения пускового тока. Когда двигатель достигает номинальной скорости, шкаф управления регулирует положение отвода автотрансформатора до минимального уровня передачи, так что двигатель работает при номинальном напряжении.