Регулирующий клапан

принцип поршневого регулирующего клапана

Поршневой регулировочный клапан в основном состоит из корпуса клапана, корпуса выпускного клапана, поршня седла клапана, клетки мыши (крыльчатка), клапана, кривошипа, шатуна, втулки, направляющей, поршневой рамы, уплотнительного кольца, а также электрического привода, системы управления PLC и датчика давления (расходомера).

Регулирование поршневого регулирующего клапана в основном достигается путем изменения площади потока диэлектрика между запирающим устройством (поршнем) и уплотнением клапана, тем самым достигая цели регулирования расхода (или давления). Корпус клапана предназначен для внутренней и внешней цилиндрической конструкции, что делает конструкцию клапана более соответствующей технологии управления потоком воды. Регулирующий механизм представляет собой механизм кривошипного ползуна, а закрытый ползунок представляет собой цилиндрический поршень, который может направляться направляющей в цилиндре в широком теле по оси центра трубопровода, тем самым изменяя площадь обращения для достижения функции управления и регулирования. Внутренняя полость клапана представляет собой обтекаемый центральный осесимметричный поток, так что жидкость хорошо направляется в корпусе клапана, сопротивление воды невелико, потеря напора низкая. В любом месте в полости клапана поперечное сечение потока является кольцевым. Кольцевая дроссельная поверхность поршня любого положения обеспечивает линейные эксплуатационные характеристики клапана. Механизм кривошипного ползунка работает стабильно и надежно, выходной крутящий момент постоянный, закрытие сначала быстро, а затем медленно, поэтому не производит никакого водяного молотка.

конструкция поршневого регулирующего клапана

Конструкция поршневого регулирующего клапана обычно определяется выбором его структуры и размера в соответствии с условиями давления системы и условиями малого расхода z gz. Требования к условиям и техническим условиям сильно различаются. При регулировании расхода и управлении давлением традиционный регулирующий клапан чрезвычайно трудно точно контролировать выход, что врожденно определяется структурой регулятора традиционного регулирующего клапана и режимом выполнения работы. Поршневой регулировочный клапан может адаптироваться к различным требованиям режима работы, а также отличная производительность, хорошая адаптивность, корпус клапана спроектирован как единый и сегментный; Закрытые регулировочные части предназначены для комбинированной поршневой и многофункциональной конструкции седла клапана. В соответствии с различными требованиями системы, для выключения регулировки или крошечного регулирования, конструкция различных поршней и многофункциональных клапанов может соответствовать требованиям. Анализируя эксплуатационные характеристики регулирующего клапана, поршневой регулятор давления спроектирован как два стандартных типа: крысиная клетка и лопасть. Крысиная клеточная структура делится на пористый поршневой цилиндр типа LH, двухслойный поршневой цилиндр типа LL, многослойный поршневой цилиндр типа SZ, специальный тип поршневого цилиндра типа XT; Структура вентиляционной лопатки делится на тип E многофункционального клапана с выпуском и рассеиванием, тип S многофункционального клапана с вентиляционным кольцом. Когда система имеет особые требования, небольшая вариация дизайна может удовлетворить ее индивидуальные требования. В то же время он также решает различные технические проблемы в некоторых условиях высоких требований, особенно при высокой точности, большом перепаде давления и большой настройке аромата потока.

Основные размеры соединения