решетчатый дезактиватор

решетчатый дезактиваторОсновные особенности

a) Структура проста, а эксплуатация надежна;

b) имеет как двигательный привод, так и собственный вес бороны, обладает сильной способностью к очистке;

c) кроме деталей решетки, зубчатых граблей в месте решетки при дезактивации, другие части находятся выше нормального высокого уровня воды zui, не подвержены коррозии, легко поддерживается;

d) Имеет устройство защиты от перегрузки для обеспечения безопасного и надежного действия дезактиватора.
　

Принцип работы ползучей решетки GSP

В каждой из двух направляющих рамы самолета есть фиксированная цепь, постоянная направляющая, кольцевая направляющая вокруг фиксированной цепи. Дезинфекционные грабли закреплены двумя осями. Первый вал является направляющим, оба конца оснащены роликами, вставленными в обе стороны прямой направляющей; Другой вал является приводным валом, оба конца вала оснащены цепью, цепь зацеплена фиксированной цепью, головка цепи с выпуклым столом вставлена в кольцевую направляющую канавку, а середина приводного вала оснащена осевым редуктором. Когда редуктор работает, дезактивационная борона управляется цепным колесом и проходит через кольцевую и прямую направляющую связь, чтобы растянуть борону вниз, закрытую граблю, чтобы получить шлак вверх, чтобы разгрузить движение шлака и завершить рабочий цикл.

решетчатый дезактиваторЭто высокая степень автоматизации, высокая эффективность разделения, небольшое энергопотребление, отсутствие шума, хорошая коррозионная стойкость, в случае без присмотра может обеспечить непрерывную стабильную работу, установлено устройство защиты от перегрузки, в случае отказа оборудования, будет автоматическая остановка, можно избежать перегрузки оборудования. Данное устройство может произвольно регулировать интервал работы оборудования в соответствии с потребностями пользователя для достижения периодической работы; Можно автоматически регулировать разницу уровней до и после решетки; И есть функция ручного управления, чтобы облегчить ремонт. Пользователи могут выбирать в зависимости от потребностей работы.

При проектировании учитываются:
1. Загрязнение может попасть в цепь тяги. Застрял цепь тяги. Поэтому была спроектирована замкнутая цепь тяги.
2. Компоненты подводных осей изготовлены из нержавеющей стали. С нейлоновыми подшипниками. Освобождение от текущего ремонта подводных частей;

Материал сита 304 нержавеющая сталь, рама оборудования в соответствии с свойствами сточных вод, нержавеющая сталь и углеродистая сталь материалы для выбора клиента.