Презентация насоса HLY с антикоррозийной и износостойкой жидкостью
Подводный насос HLY представляет собой вертикальную серию центробежных насосов, его избыточные компоненты могут быть изготовлены из цельного прессования полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы (UHMWPE), также могут быть улучшены из общей литья полипропилена, обладает отличной коррозионной стойкостью к износу, подходит для транспортировки кислотно - щелочного раствора или очищающей жидкости в диапазоне от 20 до 80.
Насос также может добавлять муфты между осями двигателя или насоса, повышая стабильность работы головки насоса и облегчая обслуживание пользователя.
Характеристики насоса под коррозиестойким и износостойким раствором HLY
Конструкция насоса под коррозиестойким и износостойким раствором HLY
Сфера применения насосов с коррозионностойким и износостойким раствором HLY
1. Влажная плавка цветных металлов: особенно подходит для транспортировки различных кислот, щелочей, коррозионных растворов, электролитов, отработанных кислот, сточных вод и других сред в мокрой плавке свинца, цинка, золота, серебра, меди, марганца, кобальта и редкоземельных элементов.
2. Производство сульфата фосфора: перенос разреженной кислоты, материнской жидкости, силиконовой фторсиликатной кислоты, фосфатного раствора и других сред.
3. Экологическая индустрия очистки воды: может транспортировать различные сточные воды с примесями.
4, красители, тонкая промышленность: может транспортировать жидкий раствор или раствор, содержащий разреженную кислоту, щелочную жидкость, смешанную кислоту.
5. всасывание коррозионных и некоррозионных жидкостей или растворов в других промышленных производствах.
Инструкции по установке насосов под коррозионностойким и износостойким раствором HLY
1. Установка: сначала насос должен быть закреплен вертикально в нужном месте, чтобы соединить выходной трубопровод.
2. Запуск: Включите точку питания для запуска, проверьте, соответствует ли направление вращения двигателя стрелке на насосе, если несоответствие должно быть перезаключено, чтобы отрегулировать двигатель, двигатель работает нормально, а затем открывает выходной клапан до требуемого рабочего состояния.
3, парковка: сначала нужно выключить выходной клапан, а затем остановить питание.
4, демонтаж:
(1) Сначала снимите инфузионную трубу, а затем поверните фильтрующий колпак, а затем поверните крышку насоса, а затем последовательно снимите сборку колпачка, крыльчатку, втулку.
(2) Затем можно повернуть корпус насоса 1, отвинтить колпак, а затем снять кольцо типа K.
Сборка: после замены изношенных или поврежденных деталей насос должен быть собран в обратном порядке демонтажа, при сборке особое внимание следует уделять установке прокладок в различных частях.
6. Проверка: после сборки применяется ручная муфта привода, чтобы определить, работает ли гибко, например, негибкий поворот или есть ненормальный шум, заклинивание и другие аномалии, следует повторно разобрать насос для проверки. В то же время необходимо очистить инородное тело, устранить шум, увеличить или уменьшить прокладку крыльчатки, чтобы отрегулировать зазор между крыльчаткой и корпусом насоса, пока работа не будет гибкой, чтобы подключить электричество, в соответствии с процедурой запуска насос в рабочее состояние.
7. Меры предосторожности: Поскольку большая часть насоса сделана из пластика, его нельзя сильно ударить и исказить, чтобы избежать ненужных повреждений.