схема монтажа на месте низкоскоростного погружного толкателя

схема монтажа на месте низкоскоростного погружного толкателя

Нанкин Цзянцзинь экологическое оборудование

Низкоскоростные толкатели гидролизных и биохимических систем могут быть подняты и сброшены, и их можно легко выгрузить для проверки или обслуживания, не входя в бассейн или колодец. ПогружениеТолкательПосле завершения установки должна быть скользящая опора направляющего стержня как часть его целого. ПогружениеТолкательВесь вес должен быть напряжен на кронштейне, который выдерживает погружение.ТолкательВызывает всю тягу. ПогружениеТолкательЕго аксессуары и кабели, способные непрерывно погружаться на глубину20Метр под водой без потери его водонепроницаемости.

I. Конструкция подводного толкателя

1、Подводная тягаУстройство может обрабатывать сырую воду и сточные воды, проходящие через решетку. Смеситель может подниматься и опускаться вверх и вниз, удобно перемещаться, проверять или ремонтировать без персонала, входящего в мокрую скважину. Смеситель устанавливается через квадратную или прямоугольную направляющую систему. . Смеситель, аксессуары и кабель могут находиться20На глубине метра продолжается погружение, утечки не происходит. За исключением основания и лопастей, основной отливкой смесителя является серый чугун,ASTM A-48 класс 35BИлиEN1561-GJL250Поверхность гладкая, без пузырьков или других неровностей. Все внешние поверхности чугуна, вступающие в контакт с жидкостью - смесителем, защищены покрытием. Все гайки, винты и прокладкиАИСИ316Нержавеющая сталь или лучший материал.

2、Электродвигатель и привод

Подводный толкательЭлектрический двигатель и встроенный с регулируемым приводом, установленный в надувной водонепроницаемой оболочке. Эффективность двигателя должна быть равнаIE4. Скорость работы смесителя может быть отрегулирована с помощью удаленной связи или отдельной панели управления. Драйвер может контролировать температуру и ток и останавливать работу смесителя при перегрузке. обмотка статора и изоляция статораHуровень180БСч 00 м. Статоры изолируются капельным методом и встраиваются в чугунные статорные камеры. Количество запусков двигателя в час не ограничено.

3、коробка передач

Коробка передач представляет собой двухступенчатую спиральную коробку передач с высокоточными и малонагруженными шестеренками. Ось двигателя имеет интегрированную передачу. Промежуточный вал вращается в двух шаровых роликовых подшипниках и содержит вторичную передачу. Ось крыльчатки содержит вторичную передачу и вращается в одном столбце и двухрядном угловом контактном шарике или роликовом подшипнике.

4、Кабельный вход

Входное уплотнение кабеля состоит из цилиндрической эластичной втулки, которая не уплотняется эпоксидной, кремниевой смолой или другой вторичной системой уплотнения.

5、подшипник

Ось двигателя погружного толкателя вращается на двух смазанных подшипниках. Внутренний подшипник представляет собой однорядный шарикоподшипник с глубоким желобом, а основной подшипник - сферический роликоподшипник.

6、механическое уплотнение

Каждый толкатель имеет масляную камеру для системы уплотнения вала и отдельную вторую масляную камеру для коробки передач. Снаряд и контрольные пробки облегчают доступ извне. Каждая мешалка снабжена тройным уплотнением для разделения частей смесителя. Внешнее уплотнение на оси крыльчатки представляет собой механическое уплотнение, содержащее коррозионно - стойкое спекающее карбид вольфрама кольцо, находящееся в состоянии покоя и вращающееся в прямом направлении. уплотнение работает в масляной камере, которая смазывает перекрывающиеся уплотнения с постоянной скоростью гидравлическим действием. Только наружное уплотнение может подвергаться воздействию смесительной жидкости.

Внутреннее уплотнение на оси крыльчатки представляет собой уплотнение бутадиеновой резиновой губы, которая изолирует масляную камеру вала крыльчатки от масляной камеры коробки передач. Третье уплотнение представляет собой уплотнение губ из фтористого каучука, установленное на оси двигателя и способное изолировать масляную камеру коробки передач от статорной камеры. Закрытие не требует ни технического обслуживания, ни корректировки.

7、масло

Инъекция в камеру соответствуетFDA172.878Санитарно - гигиенические смазочные материалы с белым парафином, не содержащие ароматических углеводородов иFDA172.878Санитарные нормы обработка. Тип, который следует ввести в коробку передач100номерТопливо для коробки передач.

8、Ось крыльчатки

Материал оси колеса - нержавеющая сталь.АСТМ/АИСИ 431илиEN10088-3-1.4057Или другой эквивалентный материал.

9、Рабочее колесо

Колесо погружного толкателя состоит из полиуретановых лопастей, усиленных стекловолокном, каждая из которых устанавливается в чугунном колесе через ось из ржавчины. Каждая лопатка устанавливается в розетке на боковой стороне ступицы. Ось пропеллера осевая и закреплена на ступице через болт.

Листья имеют форму незамкнутой, стреловидной конструкции, которая начинается с колёс, поэтому никакая часть оси не подвергается воздействию извне.

II: Тестирование продукции

Исходя из потребностей клиента,ИСО 21630:2007Стандарт, проведение испытаний тяги и мощности смесителя.Подводный толкатель DUAN Environmental проводит следующие проверки и испытания перед выпуском оборудования:

Испытание изоляции двигателя, проверка дефектов изоляции двигателя.

Эксперименты на герметичность собранных толкателей проводятся методом вакуума.

Сухие эксплуатационные испытания, подтверждающие механическую целостность и правильное направление вращения.

В соответствии с требованиями заказчика перед выходом подводного толкателя с завода предоставляется письменный отчет, отражающий, что смеситель прошел вышеуказанные испытания.

схема монтажа на месте низкоскоростного погружного толкателя

антикоррозийныйОбъяснение:

Подводный толкательМатериалы подходят для коррозионной среды очистных сооружений, незащищенных или нержавеющих материалов, в соответствии с отраслевыми стандартами для удаления ржавчины и нанесения антикоррозионной краски.

Подводный толкатель снаружи.ПроверкаА.

1. Руководство после установки, в соответствии с техническими требованиями для проверки, допустимая разница соответствует предписанным показателям.

Проверьте и заправьте смазочные материалы.

3. Подводный толкатель в условиях проектной нагрузки, привод плавный, без заземления и явления дрожания.

4. Проводить испытание нагрузки на месте, в проектных условиях проводить круглосуточную работу с нагрузкой, измерять удельную объемную мощность и проверять скорость потока.

Характеристики продукта:

1.Подводный толкатель имеет компактную конструкцию, небольшой размер и легкий вес. Простая эксплуатация и обслуживание, удобная и быстрая установка, длительный срок службы характеристики.

2.Листья имеют функцию самоочищения, которая предотвращает запутывание и засорение мусора.

3.Использование в сочетании с системой экспозиции может значительно снизить потребление энергии, значительно увеличить заряд кислорода, эффективно предотвратить осаждение.

4.Электрическая обмотка дляFКласс изоляции, класс защитыИП68Выберите одноразовую смазку без обслуживания импортных подшипников, с функцией обнаружения утечки в масляной камере и защиты от перегрева обмотки двигателя, чтобы сделать работу двигателя более безопасной и надежной.

5.Механически герметизированный фрикционный материал представляет собой коррозиеустойчивый карбид вольфрама, все крепежные детали являются нержавеющей сталью.