Q361FC Полносварочный газовый шаровой клапан

Q361FC Полносварочный газовый шаровой клапанВведение:

Полная сварка шаровых клапанов в трубопроводе в основном используется для отключения, распределения и изменения направления потока переключателя. Государственный шаровой клапан CGCV имеет * конструкцию поплавка, так что уплотнительное кольцо плотно прижимается к поплавку, давление в трубопроводе обеспечивает внутреннее и внешнее * уплотнение клапана. Из - за идеальной конструкции герметичности шарового клапана CGCV, во время монтажа и эксплуатации, затраты на установку и обслуживание чрезвычайно низки, и нет запасных частей, которые необходимо заменить.

Шесть основных преимуществ:

• Односторонняя полностью сварная полностью герметичная конструкция, без внешних утечек, без обслуживания в течение 15 лет.
Процесс обработки сфер имеет * * контроль со стороны компьютерного детектора, чтобы обеспечить высокую точность обработки сфер. ♦ В уплотнительном кольце используются композиты, содержащие 25% углеродного волокна и PTFE, износостойкие к высокой температуре, не деформируются, нулевая утечка. Корпус клапана такой же, как и материал трубопровода без неравномерного напряжения, чтобы исключить деформацию из - за * * и прохождения транспортного средства, трубопровод устойчив к старению.
• Шаровые сварочные клапаны с прямым захоронением могут быть захоронены непосредственно под землей, просто установите небольшие неглубокие скважины на земле, чтобы сэкономить затраты на строительство и время.
В соответствии с требованиями к конструкции трубопровода, длина корпуса клапана и высота клапанного стержня могут быть отрегулированы, приводная операция на земле безопасна и удобна.

Q361FC Полносварочный газовый шаровой клапанОсобенности:

1, цельный корпус сварного клапана, без утечки.

2. Седло клапана состоит из карбидного тефлонового уплотнительного кольца и компенсационной пружины, которая обладает сильной адаптивной способностью к изменениям давления и температуры и никогда не течет в пределах маркировочного давления и температуры.

3. Клапанный стержень герметизируется сменным двойным O - образным кольцом, а между плечом клапана и камерой клапана установлен тефлоновый стопорный уплотнитель (автоматически уплотняется при давлении в трубопроводе).

4. Корпус клапана такой же, как и материал трубопровода, что позволяет избежать неравномерного напряжения, а также предотвратить землетрясение и деформацию сжатия при прохождении транспортного средства.

5.Шаровые сварочные клапаны с прямым захоронением могут быть захоронены непосредственно под землей, просто необходимо установить небольшие неглубокие скважины на земле, что значительно экономит затраты на строительство и время.

6. В соответствии с конструкцией и требованиями трубопровода можно регулировать длину корпуса клапана и высоту клапана.

При соединении фланца стандартный фланец может быть сварен непосредственно по обеим сторонам корпуса клапана.

8. антистатическое электричество, установите антистатическую нержавеющую стальную пружину и верхний шар между сферой и корпусом клапана или клапана, чтобы процесс действия переключателя генерировал электростатический выход.