Затопленный многодырочный клапан

редукционный клапан с затопленной пористой втулкой

1. принцип работы редуктора с затопленной пористой втулкой

2. Какие бывают частые неполадки с заглушающим клапаном

3. Способ устранения неполадок в клапане сброса давления затопленной пористой втулки

4. Какие требования предъявляются к установке декомпрессионного клапана затопленной пористой втулки

5. Что нужно знать о затопленных пористых клапанах

Затопленный пористый втулка редуктора - это клапан, который регулирует давление на входе до требуемого выходного давления и полагается на энергию самой среды, чтобы выходное давление автоматически оставалось стабильным. С гидродинамической точки зрения, редукторный клапан представляет собой дроссель, который может изменяться локальным сопротивлением, то есть, изменяя площадь дросселя, скорость потока и кинетическую энергию жидкости изменяются, вызывая различные потери давления, тем самым достигая цели декомпрессии. Затем, опираясь на регулировку системы управления и регулирования, колебания давления за клапаном уравновешиваются силой пружины, так что давление за клапаном остается постоянным в определенном диапазоне ошибок.

принцип работы редуктора с затопленной пористой втулкой

Принцип действия заключается в том, что декомпрессионный клапан уменьшает давление воды за счет местного сопротивления потока воды в внутреннем канале клапана, а диапазон падения давления воды автоматически регулируется перепадом давления воды на входе и выходе с обеих сторон соединительного клапана или поршня. Принцип декомпрессии с постоянным отношением заключается в использовании управления отношением гидравлического давления плавающего поршня в корпусе клапана, а отношение декомпрессии на входе и выходе обратно пропорционально отношению площади поршня на входе и выходе. Этот редуктор работает плавно и без колебаний.В корпусе клапана нет пружины, поэтому нет коррозии пружины, проблемы усталости металла; Хорошие герметичные свойства без утечки, поэтому как снижение динамического давления (при движении воды), так и снижение статического давления (при расходе 0 часов); В частности, снижение давления не влияет на расход воды.

Декомпрессионный клапан регулирует расход диэлектрика с помощью открывающего и закрывающего элемента в корпусе клапана, понижает давление диэлектрика, в то же время регулирует открытие открывающего и закрывающего элемента действием давления после клапана, удерживает давление после клапана в определенном диапазоне и впрыскивает охлаждающую воду в корпус клапана или после клапана, снижает температуру среды, этот клапан называется редукционным клапаном, при постоянном изменении давления на входе, поддерживая выходное давление и температуру в определенном диапазоне.

Какие бывают частые неполадки с заглушающим клапаном

(1) Экспортное давление почти равно импортному, без декомпрессии

Эта неисправность проявляется в том, что давление на входе и выходе редукционного клапана почти равное, а давление на выходе не изменяется при вращении ручки давления. Причины и методы исключения таковы.

　　(1) Из - за зазора на краю основного сердечника клапана или отверстия отверстия отверстия корпуса клапана или зазора между основным сердечником клапана и отверстием корпуса клапана, или из - за перепада допусков на форму основного сердечника или отверстия клапана, что приводит к гидравлическому защемлению, главный сердечник клапана застрял в положении с большим открытием zui (max), из - за большого отверстия, масляная жидкость не теряет давления. На этом этапе в соответствии с вышеуказанными обстоятельствами можно исключить метод удаления заусенцев, очистки и ремонта отверстий клапана и точности сердечника клапана.

　　(2) Из - за того, что основной сердечник клапана слишком плотно соединяется с отверстием клапана, или при сборке отверстие или сердечник волокнистого клапана, сердечник клапана застрял в положении большого открытия zui, в это время может быть выбран разумный зазор. Разрыв редукционного клапана с зазором обычно 0, 007 - 0, 015 мм, перед установкой можно правильно измельчить отверстие клапана, а затем установить сердечник клапана.

　　(3) Краткое демпфирующее отверстие в сердечнике основного клапана или отверстие в седле клапана блокируется, теряя функцию автоматического регулирования, сила пружины главного клапана толкает главный клапан к большому открытию zui и становится прямым и беспрепятственным, давление на входе равно давлению на выходе. Можно использовать проволоку Ф1, Омм или продувать амортизирующее отверстие сжатым воздухом и очищать и собирать.

　　(4) Амортизационные элементы с демпфирующим отверстием для редукционного клапана нажимаются в основной сердечник клапана и могут быть выброшены из - за недостаточного избыточного количества. После выталкивания давление впускной полости равно давлению выходной полости (без демпфирования), а площадь напряжения верхней и нижней частей сердечника равна, но выходная полость имеет пружину, поэтому основной сердечник клапана всегда находится в положении большого открытия zui, так что выходное давление равно давлению на входе. В этом случае необходимо переработать амортизаторы с небольшим внешним диаметром и вновь нажать на основной сердечник клапана.

　　(5) При выходе редукционного клапана с завода сливное отверстие перекрывается пробкой. Когда эта пробка используется без отвинчивания, верхняя полость основного сердечника клапана (пружинная полость) застряла в масле, в результате чего основной сердечник клапана находится при большом открытии zui без декомпрессии. Опустительный клапан такой же. Это также может произойти, если пластинчатый клапан J - типа спроектирован таким образом, чтобы не соединить L - рот с резервуаром.

　　При демонтаже редукционного клапана легко установить крышку клапана в неправильном направлении (ошибка 90° или 180°), так что сливное отверстие заблокировано и не может быть сброшено, что приводит к тому же феномену сонного масла, так что крыша главного клапана на большой степени открытия zui без декомпрессии. При ремонте достаточно правильно установить направление сборки крышки клапана.

　　(7) При неправильной установке направления крышки редукционного клапана выходное отверстие для масла соединяется с сливным отверстием, что приводит к потере давления, также следует обратить внимание.

(2) Давление на выходе очень низкое, и давление не поднимается даже при затягивании маховика регулировки давления

　　(1) Импорт и выход клапана сброса давления затопленной пористой втулки соединены: неправильная конструкция пластинчатого клапана для монтажной пластины, неправильный захват трубчатого клапана. Выход и выход редукционного клапана прямо противоположны выходу и выходу сливного клапана типа Y. При использовании пользователя обратите внимание на маркировку стальной печати (Pl, P2, L и т. Д.), сделанную вблизи устья клапана, или проверьте каталог продукции гидравлических элементов, не может быть неправильной конструкции и неправильного соединения.

　　(2) Давление на входном отверстии слишком низкое, давление на выходе из выходного отверстия ниже после дросселя сердечника декомпрессионного клапана, и в это время следует определить причину низкого давления на входе (например, неисправность сливного клапана).

　　(3) Загрузка контура нижнего контура редуктора слишком мала, давление не может быть установлено, в это время можно рассмотреть последовательное соединение дросселя вниз по течению от редуктора для решения.

　　Iv) плохой контакт между направляющим клапаном (коническим клапаном) и поверхностью стыка клапана из - за удержания грязи, не плотное соединение; Или направляющий конический клапан имеет серьезные царапины, седло клапана с потерей окружности из - за глюма L, есть зазор, в результате чего направляющий сердечник клапана и отверстие клапана не плотно соединены.

　　При разборке и ремонте утечка конического или конического клапана не устанавливается в отверстии седла клапана. Для этого можно проверить сборку или плотность конического клапана.

　　Длинные демпфирующие отверстия на сердечнике главного клапана засорены грязью, как показано на рисунке 3 - 21, жидкость из полости P2 не может поступать в полость пружины главного клапана через длинное демпфирующее отверстие e, давление обратной связи из полости P2 не может быть передано на направляющий конический клапан, так что направляющий клапан теряет регулирующее действие на выходное давление основного клапана. После засорения демпфирующего отверстия, главный клапан p. полость теряет действие давления масла p3, так что главный клапан превращается в прямой золотник с очень слабой пружинной силой (только балансировочная пружина главного клапана), поэтому при низком давлении на выходе можно преодолеть силу балансировочной пружины и выключить дроссель редуктора с малым ymin, так что давление на входе p1 через дроссель ymin значительно понижается до p2, давление на выходе не поступает. Длинные затухающие отверстия должны быть открытыми.

　　(7) Пружина направляющего клапана (пружина регулировки давления) ошибочно установлена в мягкую пружину, или из - за усталости пружины, вызванной деформацией или сломанным, что приводит к низкому регулировочному давлению p2, которое может быть настроено только на определенное низкое значение, которое намного ниже большого регулируемого давления zui редукционного клапана.

　　Ручка регулировки давления из - за растяжения резьбы или недостаточной эффективной глубины не может быть отвинчена до конца, так что давление не может быть переведено в Zui большой.

　　Плохое уплотнение между крышкой клапана и корпусом клапана, серьезная утечка нефти. Причиной может быть утечка или повреждение O - образного кольца, затягивание винта не затягивается, а также ошибка плоскости торца при обработке крышки клапана, как правило, выпуклая вокруг, средняя вогнутость.

　　Основной сердечник клапана из - за грязи, заусенцев и других застрявших в положении с небольшим открытием, так что давление на выходе низкое. Можно проводить чистку и удаление заусенцев.

(3) Неустойчивое давление, большой маятник давления, иногда большой шум

Согласно соответствующим стандартам, вибрация давления редуктора±o, lMPA, ±o, 3MPA, выше этого стандарта для маятника давления, нестабильного давления.

　　(1) декомпрессионный клапан является ведущим, направляющий клапан и сливной клапан являются общими, поэтому причина и метод устранения большого колебания давления могут быть выполнены со ссылкой на соответствующую часть сливного клапана.

　　(2) Затопленный пористый втулка редукционный клапан при использовании сверх номинального расхода, как правило, имеет явление колебаний главного клапана, так что редукционный клапан нестабилен, в это время давление выходного отверстия имеет цикл « один подъем давления, один сброс давления, многократное повышение давления, многократное понижение давления», поэтому необходимо выбрать декомпрессионный клапан, соответствующий спецификации модели.

　　(3) Отверстие L подвергается большому противодавлению, также будет иметь большое колебание давления и нестабильное давление, дренажная труба должна быть возвращена отдельно.

　　(4) Плохая деформация или жесткость пружины (плохая термическая обработка), что приводит к большим колебаниям давления, может заменить квалифицированную пружину.

(4) Самоповышение давления на выходе после настройки рабочего давления

В контуре управления декомпрессией выходное давление редукционного клапана используется для управления величиной давления жидкости, регулируемого электрогидравлическим переключающим клапаном или внешним последовательным клапаном управления. После переключения или работы электрогидравлического переключающего клапана или внешнего регулируемого последовательного клапана расход на выходе редукционного клапана становится нулевым, но давление должно быть сохранено при первоначальном заданном давлении. В этом случае, поскольку расход на выходе клапана равен нулю, поток, протекающий через декомпрессионное отверстие, имеет только начальный расход. Из - за небольшого вводного потока, как правило,В пределах 2L / min, таким образом, декомпрессионное отверстие главного клапана в основном близко к полностью закрытому положению (с минимальным открытием), первичный расход вытекает из треугольной канавки или наклонного конуса, если основной сердечник клапана слишком рыхлый или изношен, утечка увеличивается. Согласно теореме непрерывности потока, эта часть утечки также должна течь из демпфирующего отверстия основного клапана, то есть поток, протекающий через демпфирующее отверстие, состоит из двух частей: первичного расхода и утечки, а площадь демпфирующего отверстия и давление жидкости в пружинной полости главного клапана остаются неизменными (давление жидкости в пружинной полости определяется заранее отрегулированным уменьшением давления пружины). Для увеличения потока через демпфирующее отверстие неизбежно вызывает повышение давления жидкости в нижней полости основного клапана. Поэтому, когда давление на выходе редуктора отрегулировано, если выходной поток равен нулю, давление на выходе увеличивается из - за чрезмерного рыхления или износа основного сердечника клапана.

Способ устранения неполадок в клапане сброса давления затопленной пористой втулки

Явление отказа: неустойчивость давления

Анализ неисправностей:

1.Смешивание масла с воздухом

2. Защитные отверстия иногда блокируются

3, золотник и внутреннее отверстие корпуса клапана имеют окружность выше установленной, так что клапан застревает

4. Пружина деформируется или застревает в золотнике, что затрудняет движение золотника или слишком мягкая пружина

5. стальной шар не круглый, стальной шар плохо скоординирован с седлом клапана или конический клапан установлен неправильно

Метод исключения:

1 Исключить воздух из масла

2 Очистка затухающих отверстий

3. Ремонт отверстий клапана и золотников

4 Замена пружин

5. Замена стального шара или разборка конического клапана

Явление отказа: вторичное давление не повышается

Анализ неисправностей:

1. Утечка

Плохой контакт конического клапана с седлом клапана

Метод исключения:

1. Замена уплотнений, крепежных винтов и обеспечение равного момента

2 Ремонт или замена

Явление неисправности: отсутствие эффекта снижения давления

Анализ неисправностей:

1) Отсутствие выхода масла; Трубка слива соединена с возвратной трубой и имеет давление возврата

2. Основной клапан застревает в полностью открытом положении

Метод исключения:

Трубопровод должен быть отделен от возвратного трубопровода и возвращен в топливный бак отдельно

2.Ремонт, замена деталей. Проверьте качество масла

Какие требования предъявляются к установке декомпрессионного клапана затопленной пористой втулки

1. Установка редукционного клапана должна производиться после испытания давления и промывки сети водоснабжения.

2. Перед установкой декомпрессионного клапана следует проверить: его спецификация и тип должны соответствовать конструкции; Подключения наружного трубопровода управления клапаном и направляющего клапана не должны ослабляться; Внешний вид должен быть без механических повреждений и должен быть очищен от инородного тела внутри клапана.

Направление потока редукционного клапана должно соответствовать потоку воды в сети водоснабжения.

На входной стороне должен быть установлен фильтр, а до и после него должен быть установлен контрольный клапан.

5. Регулируемый редуктор давления должен быть установлен горизонтально, крышка клапана должна быть вверх.

6, пропорциональный редуктор должен быть установлен вертикально; При горизонтальной установке отверстие декомпрессионного клапана с одним дыхательным отверстием должно быть вниз, а отверстие декомпрессионного клапана с двойным дыхательным отверстием должно быть в горизонтальном положении.

При установке декомпрессионного клапана без манометра следует установить манометр на передней и задней частях.

Что нужно знать о затопленных пористых клапанах

Для удобства эксплуатации и обслуживания клапан обычно устанавливается вертикально на горизонтальном трубопроводе.

2. Установка декомпрессионного клапана затопленной пористой втулки должна строго соответствовать направлению потока жидкости в соответствии с направлением стрелки на корпусе клапана. Если качество воды не является чистым и содержит некоторые примеси, фильтр должен быть установлен на верхнем входе редуктора.

Для предотвращения избыточного давления после клапана на выходе из клапана должен быть установлен редуктор давления не менее 4М.

4. редукционный клапан играет определенную обратную роль в трубопроводе, чтобы предотвратить опасность водяного молотка, также можно установить небольшой расширительный резервуар, чтобы предотвратить повреждение трубопровода и клапана, фильтр должен быть установлен перед входной трубой редукционного клапана, а расширительный резервуар должен быть установлен после выхода редукционного клапана из трубы!

При необходимости установки редуктора в системе горячей воды необходимо установить обратный клапан между редуктором и расширительным резервуаром. Это позволяет как расширительному резервуару поглощать объем воды, который увеличивается из - за теплового расширения, так и предотвращает влияние обратного потока горячей воды или колебаний давления на редуктор давления, обеспечивая нормальную работу редуктора в течение длительного времени.