В периметре аэродрома используется Y - образная стойка для установки противоскалолазания

Важный барьер безопасности, изолированный от внешнего мира в зоне управления полетами аэропорта периферийного типа,Границы аэропорта представляют собой противовоздушный барьер безопасности, который изолирует зону управления полетом аэропорта от внешнего мира и обычно окружен колоннами типа Y или колючей проволокой, которые несут большую ответственность за обеспечение безопасности зоны управления полетом. Установление периметра аэропорта для обеспечения закрытого управления зоной полета необходимо для поддержания надлежащего порядка в зоне полета. Работа по управлению периметром аэропорта в основном включает в себя, является ли окружение естественным повреждением, человеческим нарушением, кто - то поднимается, пересекает периметр, проверяет ли аварийный проход и закрытые объекты, обнаруживает ли он людей и транспортные средства без документов.

Департамент управления полетной зоной проводит зонирование периметра в соответствии с топографическими условиями и проводит всесторонний осмотр периметра в форме сегментного детального осмотра. Требует, чтобы инспекторы проверяли ответственный периметр один за другим, Проверьте на месте, есть ли повреждение периметра и антропогенное повреждение или вторжение мелких животных, Сосредоточьтесь на размере ромбовидной сетки на сетке, ослаблении болта между сетками, имеет ли место оседание балки под периметром, соответствует ли расстояние между роликами над периметром требованиям, номер периметра не потерян и поврежден, запрещающий пересечение предупреждающего знака прочный и четко обозначенный, за пределами периметра не может быть никаких сооружений для подъема. Инспекторы регистрируют проблемы, обнаруженные в ходе пеших прогулок, и после осмотра проводят восстановительные работы в соответствии с фактическими обстоятельствами.

Стандартные требования к физическому периметру зоны полета аэропорта:

Чистая высота внутренней и внешней стороны физического ограждения аэропорта должна быть не менее 2,5 метров. Фа На внешней стороне ограждения должны быть установлены отличительные знаки, предупреждающие о запрете на пересечение.

3. Общая высота периметра аэропорта, как правило, составляет 3 метра, а расстояние между стойками составляет 3 метра. Для обеспечения прочности периметра, аэропорт обычно требует, чтобы каждая из двух колонн была наклонной, а каждая стойка на повороте должна иметь наклонную опору.

4. Стойка по периметру аэродрома составляет 75 * 75 * 2,0 мм, а поперечное сечение наклонной опоры - 50 * 50 * 2,0 мм

5. Верхняя часть стойки покрыта дожденепроницаемой крышкой, соединенной противоугонными винтами между стойкой и сеткой.

6. Обработка поверхностей периметра аэропорта может осуществляться путем напыления, оцинкования, выщелачивания.

7 Окружающая граница аэропорта для удаления ржавчины, антикоррозионной обработки поверхности, антикоррозийный срок может быть гарантирован более 5 лет.

Выше представлены некоторые основные технические параметры периферийной сети аэропорта, в реальных инженерных случаях есть много клиентов, которые позволят нам отправить фотографии, чертежи для проектного института для справки, многие чертежи внесут некоторые изменения, мы будем основываться на чертежах, предоставленных клиентом, чтобы изменить наши машины и оборудование, чтобы обеспечить производство квалифицированной продукции. Из - за высокой защищенности периметра аэропорта некоторые места с высокой степенью безопасности также предпочитают использовать периметр аэропорта в качестве ограждения.