-
Электронная почта
btsxhbjx@163.com
-
Телефон
13784708767
-
Адрес
Путоу, Цанчжоу, провинция Хэбэй
Категории продукта
ООО ? Шуансян экомеханик?
Воздушный конвейер с наклонной канавкой
ДоговариваемыйОбновление на02/27
- Модель
- Природа производителя
- Производители
- Категория продукта
- Место происхождения
Обзор
Воздушные наклонные канавки - это пневматическое транспортное оборудование, широко используемое для транспортировки сухих порошковых материалов, используемых для горизонтальной транспортировки легко текучих сухих порошковых материалов (например, цемента, сырья на цементных предприятиях).
Подробности о продукте
Описание продукта
I. Общий обзор: воздушные наклонные канавки - это пневматическое транспортное оборудование, широко используемое для транспортировки сухих порошковых материалов, используемых для горизонтальной транспортировки легко текучих сухих порошковых материалов (например, цемента, сырья на цементных предприятиях). Он состоит из нескольких желобчатых соединений из тонкой стали и расположен на определенном наклоне вдоль направления его доставки. Верхняя и нижняя оболочки желоба, с воздухопроницаемым слоем, - это устройство, которое использует воздушный поток для транспортировки сыпучего материала по трубопроводу, имеет три типа всасывания, компрессора и смеси. В этом желобе в качестве источника энергии используется центробежный вентилятор высокого давления (тип 9 - 19; тип 9 - 26), который удерживает материал в закрытом перекидном желобе для медленного потока на наклонном конце под потоком. Основная часть оборудования без приводной части, использование нового типа покраски колеса воздухопроницаемого слоя, удобное управление герметичностью, легкий вес оборудования, низкое потребление электроэнергии, большая пропускная способность, легко изменить направление доставки. Транспортный материал подается в верхнюю оболочку на высоком уровне, а сжатый воздух вдувается в нижнюю оболочку звуковой воздуходувкой и окисляется между частицами материала через воздухопроницаемый слой с плотной пористостью, чтобы изменить угол трения материала, чтобы сформировать его текучее состояние и спуститься по наклону, чтобы достичь цели транспортировки. В цементной промышленности часто используется для транспортировки цемента и биомассы с содержанием воды 1% и температурой ниже 150°C. Склоны воздушной транспортировки подходят для транспортировки хрупких порошковых материалов, таких как бокситы, угольная пыль, зола, оксид алюминия, гипсовый порошок, мука, цемент и фосфатный порошок. Воздушные косые канавки не подходят для материалов с большим количеством частиц, большим количеством влаги и плохими свойствами текучести.
II. Структурные особенности:
Наклонные канавки в основном состоят из входного отверстия, стандартного желоба, нестандартного желоба, запорного клапана (разгрузочного клапана), 3 - 90° изогнутого желоба, запорного клапана, трехпроходного желоба, четырехпроходного желоба, смотрового окна, воздуходувки, дождевой капота, выпускного люка, входного слайда, воздухопроницаемого слоя, желоба и так далее.
Воздушный конвейер с наклонными канавками состоит из нескольких канавок из тонкой стали, соединенных между собой и расположенных на определенном наклоне по направлению доставки.
Наклонные канавки состоят из верхней и нижней канавок, в середине которых верхние и нижние канавки разделены специальной чрезвычайно износостойкой тканью из химического волокна в качестве воздухопроницаемого слоя. Кувшины устанавливаются вдоль направления подачи с наклоном 4 - 6% вниз. Материал непрерывно добавляется к воздухопроницаемому слою наклонного желоба верхним разгрузочным трубопроводом, а воздух подается в нижний желоб вентилятором. Когда воздух проходит через воздухопроницаемый слой и материал, материал течет в потоке и течет вниз по газопроницаемому слою вдоль желоба под действием компонента его собственного веса, выгружаемого из разгрузочного отверстия. Воздух из исходящего материального слоя сбрасывается в атмосферу через фильтрующий слой в верхней части верхней канавки или через выхлопную трубу в пылеуловительную установку. Наклонная канавка устанавливается под определенным наклоном, и когда воздух низкого давления входит в нижнюю канавку и проходит через воздухопроницаемый слой в верхнюю канавку, материал верхней канавки становится текучим и течет под действием силы тяжести для достижения цели транспортировки.
Воздухопроницаемый слой является основным компонентом воздушной раковины, новый тип воздухопроницаемого типа PETS - 6 (полиэстер) является синтетической волокнистой тканью, он имеет преимущества высокой температуры (до 150), коррозионной стойкости, износостойкости, низкой влагопоглощающей способности, легкого веса, выравнивания поверхности, длительного срока службы и т. Д., Этот воздухопроницаемый слой удваивает срок службы старого слоя с косой канавкой. Роль воздухопроницаемого слоя заключается в следующем:
1, воздухопроницаемый слой является устройством, которое поддерживает материал, так что воздух равномерно проходит, течет материал.
Пористость воздухопроницаемого слоя должна быть плотной, равномерной и непрерывной, чтобы поток материала был равномерным, чтобы избежать вихревых явлений.
3. Поверхность воздухопроницаемого слоя должна быть ровной, обладать определенной влагостойкостью, термостойкостью и механической прочностью.
4, часто используемые воздухопроницаемые слои включают керамические пористые пластины, цементные пористые пластины и волокнистые ткани и т. Д., В настоящее время многогранная ткань из химического волокна для изготовления воздухопроницаемого слоя.
III. Технические характеристики
1. Состояние транспортируемого материала: сухой порошкообразный или легко надуваемый порошкообразный гранул с диаметром частиц от 3 до 6 мм, допускается поверхностная влага около 0,8%, иначе это вызовет плохой заиливание или даже засорение.
2. Объем транспортировки: объем транспортировки в наклонной канавке зависит от большего количества факторов, часто сильно меняется, в соответствии с теоретическими расчетами, в сочетании с фактическим использованием всестороннего анализа, мы на таблице предложений цементной промышленности (Xiang см. спецификационную таблицу моделей) соответствующих данных для выборщиков для справки. При использовании в других отраслях промышленности можно использовать ссылки на сравнение объема и тонкости материала. Стоит отметить, что наклонные канавки отличаются от других транспортных машин, объем транспортировки слишком низок, часто не может плавно транспортировать материал. Напротив, правильное увеличение высоты слоя материала может улучшить однородность газификации материала, но следует обратить внимание на поддержание толщины слоя материала в качестве 1 / 4 - 1 / 3 высоты канала (верхняя оболочка), обратите внимание на выбор подходящей ширины канавки в соответствии с производительностью. Чрезмерная толщина слоя может негативно сказаться на транспортировке.
3. Наклон подачи: раскладка наклонной канавки имеет форму наклона вниз по направлению транспортировки материала, наклон обычно составляет от 4% до 10%, следует максимально использовать больший наклон, чтобы повысить эффективность транспортировки. При влажности поверхности материала от 0,6 до 0,8% рекомендуется выбрать 10% наклона.
Расход воздуха и давление воздуха: в зависимости от наклона скоса канавки и характеристик формы материала, расход газа 1,5 - 3 м3/ А воздухопроницаемый слой · min изменяется, как правило, по 2m3/ м2 Проницаемость · min учитывает давление воздуха. Давление воздуха 4000 - 6000 Па, большой размер длинных наклонных канавок, чтобы получить большое значение, как правило, в соответствии с 5000Па.
IV. Типы спецификаций
(i) Выбор
1 Склеиваемость и адгезия. Клейкий материал может быть склеен или заблокирован разгрузочным бункером, питателем и трубопроводом. Таким образом, в вращающемся лопастном питателе предпочтительно дующий вращающийся лопастный питатель.
2) Легковоспламеняемость. При транспортировке легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, таких как пластмассы, химические вещества, металлический порошок и угольная пыль, следует использовать такие меры, как взрывозащищенные клапаны и автоматические огнетушители.
3 Содержание влажности. Если количество мелкого порошка менее 50 мкм в мокром материале составляет менее 10%, большинство из них могут транспортироваться в традиционных пневматических транспортных системах. Если влажный материал имеет высокое содержание влаги, мокрый мелкий порошок прилипает к внутренней стенке изгиба, вызывая засорение трубопровода, то питатель должен выбрать выдувной вращающийся лопастный питатель. Если материал не слишком влажный, подача воздуха при нагревании может уменьшить проблему вязкости.
4, Статическое электричество. Накопление заряда материала вызывает адгезию и влияет на текучесть материала, которая может быть решена путем увлажнения воздуха в режиме онлайн. При транспортировке в плотной фазе расходы на увлажнение ниже из - за меньшего использования воздуха.
5.Отшлифовка. Чтобы уменьшить износ трубопроводов и деталей, при транспортировке шлифовальных материалов следует выбрать более низкую скорость транспортировки. В разреженной фазовой системе избегайте использования подающих устройств с движущимися компонентами и продлевайте срок службы трубопровода с помощью таких мер, как использование короткорадиальных изгибов R / D = 2 - 3, Т - образных труб с одним концом без чугуна и керамических стальных композитных труб, изготовленных с использованием технологии самораспространяющегося высокотемпературного синтеза.
6. хрупкость. Во время транспортировки большинство повреждений материала происходит в таких подающих устройствах, как изогнутые трубы или спиральные насосы. Поэтому системы должны быть сконструированы таким образом, чтобы в них было меньше коленчатых труб и чтобы они не использовались в качестве питателей для хрупких и хрупких материалов, таких как спиральные насосы.
7.Частичные. Верхние разгрузочные бункерные насосы и обычные вращающиеся лопастные питатели не подходят для транспортировки гранулированных материалов. Последний срезает гранулированный материал, и смещенный вращающийся лопастный питатель может избежать этого.
8 Влажность. Проблемы, связанные с влагопоглощающими материалами, можно избежать путем сухой подачи воздуха. Использование замораживания или осушителя позволяет сохранить материал сухим. Иногда, если адсорбция воды невелика, материал также может транспортироваться в плотной фазе без сухого воздуха.
9.Точка низкого плавления. Когда низкоплавкие высокоскоростные частицы? При столкновении с внутренней стенкой трубопровода и изгибом при температуре размягчения 150°C может произойти локальное плавление. Для большинства материалов с низкой температурой плавления использование низкоскоростной доставки может устранить это явление.
10.Тонкость. Мелкий порошок, наносимый на микрон или субмикрон, прикрепляется к внутренней стенке трубопровода во время транспортировки, тем самым уменьшая площадь поперечного сечения трубопровода и уменьшая пропускную способность. Для решения этой проблемы обычно используются бункерные насосы а в трубопроводах гибкие трубки способные периодически вибрировать.
11. Проницаемость газов и поддерживающая способность. Перемещение в разреженной фазе характеризуется низким давлением, высокой скоростью и равномерным распределением материала в поперечном сечении трубопровода, поэтому процесс транспортировки в основном определяется свойствами отдельных частиц материала, влияющих на окружающий воздушный поток. Плотная фазовая транспортировка характеризуется высоким давлением, низкой скоростью и строгим разделением двухфазного потока, транспортируемый материал в основном течет в виде пучка на дне трубопровода, иногда в виде дюн, нерегулярных скоплений или болтов, заполненных поперечным сечением трубопровода, на этот процесс доставки влияют общие свойства потока материала, а не характеристики отдельных частиц материала. Таким образом, газопроницаемость и удержание материала оказывают большее влияние на плотные фазовые системы и меньшее влияние на разреженные фазовые системы.
(2) Размер стандартной канавки для подачи воздуха:
(iii) Расчет параметров
1. Формула расчета пропускной способности скоса подачи воздуха:
Q = 0,98 × 3600S.v. ρ
В формуле: Q - пропускная способность, t/h；
S - площадь сечения материала (толщина слоя материала обычно 50 - 80 мм)?
v - скорость потока материала, м / с (наклон 4%, взять 1,0 м / с; 5%; взять 1,25 м / с; 6%； 1.5 m/s）
- Материальный вес, t／m3(Надувной цемент: 0,75 - 1,05 т / м3; Газированные цементные сырые материалы: 0,7 - 1. 0t／m3:: Надувная угольная пыль: 0,4 - 0,6 т / м3; Угольная зола с надувной пылью 0,7 - 1,0: t / m3И...
2. Формула расчета расхода газа в наклонных канавках для транспортировки воздуха:
В = 60BLa
В формуле: V - Потребление воздуха, m3в/ч;
Б - ширина скоса, mm；
L - длина скоса, mm；
a - Потребление воздуха на единицу площади, m3/ А воздухопроницаемость · min (обычно нажимается 1,5 - 3 м)3/ А, воздухопроницаемость · min).
3. Давление воздуха в скосах подачи воздуха:
Давление воздуха в вентиляторе, необходимом для подачи наклонного желоба воздуха, должно быть больше суммы сопротивления воздухопроницаемого слоя и сопротивления слоя материала. Давление ветра обычно составляет от 4000 до 6000 Па. Крупные спецификации, большие расстояния доставки, чтобы взять более высокое значение, как правило, нажмите 5000Па.
(4) Модель
1.Транспортный материал: сухой порошкообразный материал.
2. Наклон: 6% прямой скос не подвержен влиянию фланцевой структуры, вы можете выбрать наклон по своему усмотрению. Наклон при перевозке циркулирующих абразивных материалов рекомендуется 10%. В целом, расположение может быть и износ воздухопроницаемого слоя позволяет использовать большой наклон.
3. Объем транспортировки: объем транспортировки в наклонной канавке зависит от многих факторов и часто сильно меняется. Основываясь на теории, мы рассчитываем отечественные и зарубежные справочные материалы, всесторонний анализ полевых исследований, при наклоне 6% рекомендуем следующие значения для справки кандидата.
4. Давление воздуха: 400 - 600 столбов воды (мм). Большие спецификации, длинные наклонные канавки и другие ситуации берут большие значения. Как правило, его можно рассматривать по 500 (миллиметровый столб воды).
5.Потребление воздуха: 1,5 - 3 м3 / мин / м2 воздухопроницаемого слоя. Различные материалы и их состояние, состояние воздухопроницаемого слоя, наклон скоса канавки оказывают различное влияние на расход газа. Как правило, их можно рассматривать по 2 (м3 / мин / м2 воздухопроницаемого слоя).
V. Принцип работы
Наклонная канавка для подачи воздуха - это устройство, которое использует воздушный поток для транспортировки сыпучих материалов по трубопроводу. Воздух с определенным давлением, выдуваемый вентилятором через воздухопроницаемый слой, превращает материал на воздухопроницаемом слое в поток, а материал в наклонной канавке достигает цели транспортировки за счет собственной гравитации. Обычно используется для транспортировки сухого порошкообразного материала с близкого расстояния. Принцип его работы заключается в том, чтобы использовать кинетическую энергию воздушного потока, чтобы материал сыпучих частиц находился в подвешенном состоянии и транспортировался по трубопроводу с воздушным потоком. Центробежные вентиляторы высокого давления (9 - 19; 9 - 26) используются в качестве источника энергии для поддержания потока материала в замкнутых конвейерных скосах и медленного потока в направлении наклонного конца вниз. При транспортировке материала материал подается с высокого конца в верхнюю оболочку, в то время как воздуходувка вдувает сжатый воздух в нижнюю оболочку. Сжатый воздух распределяется между частицами материала через воздухопроницаемый слой с плотной пористостью в результате чего материал становится жидким. Поскольку желоб имеет наклон вниз, текучий материал скользит вперед вдоль желоба под действием силы тяжести, чтобы достичь цели транспортировки.
В воздухопроницаемом слое используются материалы PET5 - 6. Над воздухопроницаемым слоем - камера, ниже - камера, когда газ с определенным давлением вдувается в газовую камеру, материал течет через воздухопроницаемый слой, так что материал течет как жидкость в цистерне под действием силы тяжести, как правило, с помощью центробежного вентилятора в качестве источника воздуха, избыточный воздух в камере извлекается из пылеуловителя через отверстие скоса.
Воздушные наклонные канавки имеют три типа: всасывающий, компрессорный и смешанный.
1, всасывающая форма. После запуска насоса вся система имеет определенную степень вакуума, под действием перепада давления поток воздуха вводит материал в всасывающее отверстие и подает его вдоль трубопровода в сепаратор на месте разгрузки, материал отделяется от потока воздуха и выгружается из дна сепаратора, поток воздуха очищается пылеуловителем, а затем сбрасывается в атмосферу глушителем. Преимущество заключается в том, что материал прост и может извлекаться из нескольких мест одновременно. Но расстояние доставки короткое, производительность низкая. Требования к герметичности высокие.
2, Давление. Воздух нагнетается воздуходувкой в транспортную трубу, материал подается из питателя, смесь воздуха и материала подается вдоль трубопровода в место разгрузки, материал выгружается после сепаратора, воздух очищается пылеуловителем и сбрасывается в атмосферу. Характеристики противоположны всасывающей формуле, материал может быть доставлен в несколько мест одновременно, расстояние доставки более длинное, производительность выше, но структура сложная.
3 Смешанная форма. Сочетание этих двух форм. В частности, следует напомнить, что устройство не подходит для материалов с большим количеством частиц, большим количеством влаги и плохой текучестью.
Воздушные скосы имеют простую конструкцию, компактную, инвестиционную, энергопотребление и эксплуатационные расходы, надежную работу, небольшую рабочую нагрузку на техническое обслуживание, легко изменить направление доставки, многоточечную подачу, автоматическую работу можно не полагаться на дорогостоящее устройство управления, пропускная способность которого может достигать сотен тонн в час, является быстрым и экономичным способом доставки.
Поскольку перекачка в скошенном желобе требует определенного перепада, чтобы сформировать наклон для достижения цели (наклон должен быть не менее 8% при транспортировке пыли). Поэтому компоновка системы с наклонными канавками требует определенной пространственной высоты, адаптированной для ближней доставки, расстояние доставки обычно в пределах 100 метров. В системах удаления золы на электростанциях обычно используются концентрация пыли и короткие горизонтальные расстояния.
Система перекачки с воздушными наклонными канавками обычно состоит из устройства подачи (подачи крыльчатки с равномерной подачей), спускового механизма, стандартной или нестандартной прямой канавки, концевой крышки, 90. Изгибные канавки, трехходовые канавки, выгрузочный кран, вентилятор и другие компоненты могут быть спроектированы и размещены в соответствии с требованиями процесса транспортировки. Конструкция системы с наклонными канавками является ключом к успеху или неудаче работы с наклонными канавками и требует определенной технологии и опыта. В настоящее время ширина желоба отечественного производства составляет 125, 150, 170, 200, 250, 300, 350, 400 мм восемь спецификаций оборудования системы наклонных желобов, мощность до 250 тонн в час, может соответствовать требованиям к передаче пыли от тепловых электростанций мощностью 600 МВт. Для небольших или более крупных серий спецификаций наклонные канавки могут быть спроектированы по запросу.
Воздушный скос представляет собой трубопровод с прямоугольным сечением, расположенным на определенном наклоне, который позволяет порошку течь под действием силы тяжести. Воздушный скос делится на две верхние и нижние цистерны. Чтобы уменьшить сопротивление трению при движении порошка, из верхней части скоса вниз в желоб подается человек - воздух с постоянным давлением и количеством воздуха. Воздух равномерно поступает в верхнюю часть желоба через пористые пластины (также известные как карбюраторные пластины) между верхними и нижними желобами, а затем выходит из верхней части хвоста скоса через порошковый слой верхней части желоба. Когда воздух проходит через пористую пластину, пылевой слой порошка находится в потоке, что значительно повышает текучесть порошка и достигает цели передачи с помощью гравитации. Из этого следует, что воздушный поток в воздушной раковине не создает тяги, которая заставляет порошок двигаться, а просто действует как жидкость, чтобы уменьшить трение между порошком и желобом, между частицами самого порошка. То, что толкает порошок вперед, - это собственная гравитация порошка, поэтому по существу воздушный скос не является пневматическим транспортным устройством, а гравитационным транспортным устройством под действием газификации. Именно из - за этого определяется врожденный недостаток воздушного скоса, то есть его можно транспортировать только под определенным углом вниз и не может быть дополнено вверх и горизонтально. Различные порошки, из - за различных физических свойств, наклон наклона наклона наклона канавки различен. Обычный наклон составляет 4 - 6%; Когда используется на электростанции.
1. Как правило, прямолинейная транспортировка монтажного и входного материала наклонена вниз на 6 - 10 градусов, верхняя и нижняя желоба и стыки желобов для достижения эффективного и надежного уплотнения (может быть добавлена прокладка);
2. Требуется поворот при изгибе 90 градусов (около минуты);
3. Требуется разветвление с использованием трех или четырех канавок и загрузка клапана после разветвления. Для управления потоком текучего материала, чтобы обеспечить материал « впускающий воздух» с ветром, участок отключения может уменьшить расход воздуха;
4. вентилятор с боковой стороны нижнего желоба после слишком длинной конвейерной линии или разветвления;
Расчет расхода воздуха в скосах производится по следующей формуле:
V=60×α×(B/1000)×L
В формуле V - расход газа м³ / ч
Альфа - Потребление воздуха в воздухопроницаемом слое на единицу площади обычно составляет 2,0 - 3 м3/㎡ min;
B - ширина наклонной канавки mm;
L - длина скоса m.
5. вытяжной вентилятор в этой скошенной канавке на вытяжной канавке вытяжной вентиляции, после вытяжной трубы, должен войти в небольшое пылеуловительное отверстие мешка с тканью, количество воздуха в 1,5 раза больше требуемого количества воздуха, давление в верхней канавке на вытяжной трубе требует поддержания около 0.
(ii) Изготовление и установка кронштейнов
1. Изготовление кронштейнов
Кронштейн для перекачки воздуха обычно выбирает 100 швеллеров, чтобы сделать швеллерную сталь H - образной, верхняя поперечная швеллерная сталь находится на расстоянии 100 мм от верхней части вертикальной швеллерной стали, высота выше, чем нижняя часть скоса 100 мм. Ширина 610 мм, нижний конец сваривается 200 мм * 200 мм, толщина болтовой пластины фундамента составляет 10 мм, с бурением отверстия винта фундамента.
2.Установка кронштейна
После того, как кронштейн будет готов, он будет равномерно размещен под основной дорожкой наклонной канавки на расстоянии 2 м, плюс штырь фиксирован.
(iii) Установка главного затвора
Перед установкой наклонного желоба необходимо установить главный затвор в старом наклонном желобе и запечатать его прокладкой.
(iv) Монтаж главной дороги с наклонными канавками
1. Установка нижнего слоя
Перед установкой скоса канавка открывается, нижняя канавка устанавливается в цифровом порядке на кронштейне, фланец должен быть установлен с шерстяной войлочной прокладкой и равномерно покрыт белой латексом на двух стыковочных фланцах. Отверстие нагревается железным прутом диаметром чуть меньше диаметра установленного болта, и вокруг фланца требуется перфорация. При перфорации не позволяйте огню сжечь войлок.
2. Установка воздухопроницаемого слоя
1) обрезать, разрезать воздухопроницаемый слой по требуемому размеру и нагревать разрез электрическим утюгом (или нагретыми стальными прутьями);
2) Перфорация, нагреваемая железным прутом диаметром чуть меньше установленного болта, перфорация в месте, требующем перфорации вокруг воздухопроницаемого слоя. При перфорации будьте осторожны, чтобы открытый огонь не сжег воздухопроницаемый слой. Если при бурении скважины используется буровая установка, то после бурения скважина должна быть закрыта горячим железным прутом;
3) Плоско уложить воздухопроницаемый слой на нижнюю канавку, пройти через болт, округлить железными прутьями, натянуть болт можно;
4) Нажимной прут (или фланец) должен быть снят с заусенцев, на сварном месте шлифован; Для обеспечения герметичности необходимо четыре недели белой латекса на нижней поверхности воздухопроницаемого слоя;
3.Установка верхних слотов
После установки воздухопроницаемого слоя прикройте канавку. Обратите внимание, что вокруг отверстия в верхней канавке должна быть покрыта белая латекс, фланец должен быть покрыт шерстяным войлоком и покрыт белой латексом. После завершения стыковки гидроизоляционный герметик равномерно наносится вокруг фланца.
Наклонная канавка для подачи воздуха должна быть равномерной, чтобы избежать мгновенной перегрузки, вызывающей блокировку наклонной канавки! Нормальная конфигурация. Над наклонной канавкой должны быть оборудованы равномерные питатели и ремонтные двери, а не только ремонтные двери.
(v) Установка затворных двигателей
1. Двигатель затвора представляет собой электрическую тягу, которая является силовой установкой исполнительного механизма разгрузки.
2, 3 (4) Перед установкой через верхнюю канавку необходимо установить электрический толкатель и отрегулировать ограничитель хода толкателя, чтобы затвор мог открываться или закрываться.
3. Установка двигателя: сначала снимите две опоры вала двигателя, установленные на сиденье двигателя, и установите их на оси двигателя, а затем установите параллельное основание двигателя на хороший болт.
(vi) Установка вентиляторов
Установите вентилятор на заранее приготовленный кронштейн, высота кронштейна должна соответствовать расстоянию выхода вентилятора не более одного метра от входа в скошенную канавку. Подключите выход вентилятора к входному отверстию с наклонной канавкой шлангом.
(vii) Установка вентиляционных отверстий
Выхлопные отверстия с наклонными канавками на вытяжной канавке вытяжного отверстия должны проходить через вытяжную трубу и входить в небольшие пылеуловительные отверстия с мешками, количество воздуха которых в 1,5 раза превышает требуемое количество воздуха, а давление в верхней канавке вентиляционного отверстия должно поддерживаться на уровне около 0.
VII. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Высокий конец транспортируемого материала подается в верхнюю оболочку, сжатый воздух дуется в нижнюю оболочку специальной воздуходувкой и распределяется между частицами материала через воздухопроницаемый слой плотной пористости, так что материал газифицируется, чтобы изменить угол трения материала, образуя его состояние потока и спускаясь по наклону, чтобы достичь цели транспортировки.
1. При включении сначала включить вентилятор, а затем открыть затвор бункера, а затем открыть главный затвор для загрузки, выключить главный затвор, чтобы остановить загрузку, после подачи, а затем остановить вентиляционный механизм, чтобы закрыть затвор бункера, разветвление вентилятора и нижнего конца бункера не нужно останавливать время.
2. Канал должен оставаться герметичным, если есть утечка воздуха, утечка порошка должна быть отремонтирована;
3. При замене полиэфирного воздухопроницаемого слоя, обрезка должна быть выполнена в соответствии с требуемым размером воздухопроницаемого слоя, с помощью электрического утюга (или нагреваемой стальной полосы), чтобы нагреть и заблокировать разрез, чтобы предотвратить распространение;
4. Перфорация, нагреваемая железным прутом диаметром чуть меньше установленного болта, перфорация в месте, требующем перфорации вокруг воздухопроницаемого слоя. При перфорации будьте осторожны, чтобы открытый огонь не сжег воздухопроницаемый слой. Если отверстие сверлилось с помощью буровой установки, то после буровой установки необходимо загладить горячую изоляцию отверстия железным прутом;
5. Прокладывать воздухопроницаемый слой плоско на штамповочный ящик, проходить через болт, обжимать железную полосу вокруг, затягивать болт можно;
6. Прижимной прут (или фланец) должен быть снят с шипа, а сварное место измельчено и высушено;
Для обеспечения герметичности на нижнюю поверхность воздухопроницаемого слоя может быть нанесен полимерный герметик (или войлочный коврик толщиной 10 мм).
Подходит для транспортировки бокситов, угольной пыли, золы, оксида алюминия, гипсового порошка, муки, цемента, фосфатного порошка и других легко текучих порошковых материалов.
VIII. Внимание при включении и парковке
1. Подача должна быть равномерной и своевременно удалять примеси, осажденные в воздухопроницаемом слое.
2.Во время вождения сначала включить вентилятор, а при парковке сначала остановить подачу. При длительной стоянке необходимо удалить материал с воздухопроницаемого слоя.
Насколько это возможно, обеспечить, чтобы косая канавка вдыхала сухой и чистый воздух, что важно для обеспечения долгосрочной работы наклонной канавки, необходимо своевременно очистить фильтр входного отверстия вентилятора.
Часто обращайте внимание на то, плотно ли закрываются трехходовые и четырехходовые затворы.
По истечении некоторого времени после использования вновь установленных скосов их следует полностью осмотреть.
6. Если воздухопроницаемый слой на входе сильно изношен или имеет непроницаемость подачи, необходимо соответствующим образом отрегулировать положение и размер трубы подачи.
7. После использования воздухопроницаемого слоя в течение определенного периода времени, если он слишком рыхлый, его следует вновь натянуть, и в случае повреждения его можно частично отремонтировать или заменить.
При использовании скоса канавки, если по какой - то причине под воздухопроницаемым слоем слишком сильно вогнуто, что влияет на нормальную транспортировку материала, под воздухопроницаемым слоем может быть установлен слой проволочной сетки 1мм ×10mm ×10mm. На этом этапе обратите внимание на герметичность фланца верхней и нижней оболочки.
Подходящий материал воздухопроницаемого слоя, хорошее состояние использования имеет огромное значение для долгосрочного вращения наклонного желоба.
Материалы, которые могут быть предоставлены в качестве воздухопроницаемых слоев, разнообразны, например, некоторые химические волокна прочные и износостойкие, ткани из стекловолокна гладкие и термостойкие и другие характеристики. Выбор подходящего материала необходим.
10. Обратите внимание на обслуживание вытяжной пылеуловительной установки с наклонными канавками, чтобы облегчить плавный сброс воздуха из газифицированных материалов, в противном случае, повышение давления в верхней канавке приведет к резкому снижению подачи или даже блокировке всей канавки.
11. Для научной эксплуатации и обслуживания наклонных канавок, в дополнение к регулярному поддержанию хорошего состояния смотрового окна, пользователь может установить U - образный манометр на верхней и нижней корпусах наклонной головки, хвостовой части (которая также должна быть установлена в середине наклонной канавки более 50 м) в соответствии со своими конкретными обстоятельствами (см. рисунок 13), чтобы своевременно и точно понять давление ветра в наклонной канавке; Изменение поверхности материала позволяет заранее избежать аварии с заглушкой.
Следует обратить внимание на усиление управления наклонными канавками, когда:
(1) Перенос несрыхлых материалов, влагопоглощающих материалов, материалов с уплотнением шлака, чистого клинкера цемента, специального цемента и других материалов, которые нелегко течь.
(2) Выдача измельченного цемента, материал перед выбором порошковой машины и другие воздухопроницаемые слои легко изнашиваются.
13. Когда наклонный желоб работает нормально, следует постепенно нащупывать воздушный клапан, управляемый вентилятором, чтобы уменьшить потребление электроэнергии и нагрузку на вытяжное устройство.
IX. Ежедневные инспекции
1 Проверка перед началом эксплуатации
(1) Каждый крепежный болт не ослабевает и не выпадает.
(2) Является ли состояние уплотнения в различных местах хорошим.
2 Проверка в действии
(1) Есть ли утечка воздуха, явление утечки золы.
(2) Есть ли свободный болт, наблюдайте, нормально ли расход стеклянного окна.
3 Проверка остановки
(1) Закрепите каждый ослабленный болт.
(2) Поражение холста в воздухопроницаемом слое.
(3), удаление воздуха внутреннее накопление золы.
(4) Накопление золы в каждом выпускном отверстии должно быть очищено, чтобы предотвратить накопление приливных агломераций долгосрочного материала, что приводит к блокировке при повторной работе выпускного отверстия.
X. Основные преимущества
Поскольку воздушные наклонные канавки в транспортируемом материале не имеют приводных частей, управление герметичностью удобно, новый тип покрытого газопроницаемого слоя имеет коррозионную стойкость, износостойкость, низкую влагопоглощающую способность, легкий вес, плоскую поверхность и другие характеристики; Вся машина имеет следующие преимущества:
1. Неэксплуатационные детали, меньший износ, простота обслуживания, экономия материалов, отсутствие шума, хорошая герметичность,
2. Простая конструкция, легкий вес, надежная эксплуатация, большая пропускная способность,
3. Легко изменить направление доставки, но также может быть многоточечная подача и многоточечная разгрузка.
4, Операция проста, работа надежна.
5.Давление воздуха малое, потребление энергии меньше, потребление электроэнергии меньше.
XI. Основные недостатки:
Подходит только для транспортировки хорошо подвижного, сухого порошкообразного материала.
2, расстояние доставки короткое, как правило, не превышает lOOM
3 Требуется более высокое пространство для установки, не может быть доставлено вверх, диапазон использования ограничен.
XII. Различия между наклонными канавками для перекачки воздуха и уплотнительными насосами
1. Наклонные канавки для перекачки воздуха в основном используются для транспортировки сухого порошкообразного материала, также называемые воздушными наклонными канавками, наклонные канавки для перекачки воздуха, как и уплотняющие насосы, относятся к герметичному, низковольтному транспортирующему оборудованию, разница между ними заключается в том, что уплотнительные насосы могут быть вертикальными, а наклонные канавки для перекачки воздуха могут быть только горизонтальными, наклон обычно требует 3 - 6 °.
2. уплотняющий насос является внутренней подачей насоса, в то время как наклонная канавка для подачи воздуха транспортируется в канавке, по сравнению с двумя, каждый имеет свои преимущества.
3. Из - за большого пространства наклонного желоба для транспортировки воздуха, поэтому объем транспортировки большой, высокая производительность. Накопленный насос из - за его конструкции может выполнять различные виды транспортировки, может удовлетворить работу различных площадок.
4) По сравнению с ними, есть также большая разница во внешнем виде.
II. Структурные особенности:
Наклонные канавки в основном состоят из входного отверстия, стандартного желоба, нестандартного желоба, запорного клапана (разгрузочного клапана), 3 - 90° изогнутого желоба, запорного клапана, трехпроходного желоба, четырехпроходного желоба, смотрового окна, воздуходувки, дождевой капота, выпускного люка, входного слайда, воздухопроницаемого слоя, желоба и так далее.
Воздушный конвейер с наклонными канавками состоит из нескольких канавок из тонкой стали, соединенных между собой и расположенных на определенном наклоне по направлению доставки.
Наклонные канавки состоят из верхней и нижней канавок, в середине которых верхние и нижние канавки разделены специальной чрезвычайно износостойкой тканью из химического волокна в качестве воздухопроницаемого слоя. Кувшины устанавливаются вдоль направления подачи с наклоном 4 - 6% вниз. Материал непрерывно добавляется к воздухопроницаемому слою наклонного желоба верхним разгрузочным трубопроводом, а воздух подается в нижний желоб вентилятором. Когда воздух проходит через воздухопроницаемый слой и материал, материал течет в потоке и течет вниз по газопроницаемому слою вдоль желоба под действием компонента его собственного веса, выгружаемого из разгрузочного отверстия. Воздух из исходящего материального слоя сбрасывается в атмосферу через фильтрующий слой в верхней части верхней канавки или через выхлопную трубу в пылеуловительную установку. Наклонная канавка устанавливается под определенным наклоном, и когда воздух низкого давления входит в нижнюю канавку и проходит через воздухопроницаемый слой в верхнюю канавку, материал верхней канавки становится текучим и течет под действием силы тяжести для достижения цели транспортировки.
Воздухопроницаемый слой является основным компонентом воздушной раковины, новый тип воздухопроницаемого типа PETS - 6 (полиэстер) является синтетической волокнистой тканью, он имеет преимущества высокой температуры (до 150), коррозионной стойкости, износостойкости, низкой влагопоглощающей способности, легкого веса, выравнивания поверхности, длительного срока службы и т. Д., Этот воздухопроницаемый слой удваивает срок службы старого слоя с косой канавкой. Роль воздухопроницаемого слоя заключается в следующем:
1, воздухопроницаемый слой является устройством, которое поддерживает материал, так что воздух равномерно проходит, течет материал.
Пористость воздухопроницаемого слоя должна быть плотной, равномерной и непрерывной, чтобы поток материала был равномерным, чтобы избежать вихревых явлений.
3. Поверхность воздухопроницаемого слоя должна быть ровной, обладать определенной влагостойкостью, термостойкостью и механической прочностью.
4, часто используемые воздухопроницаемые слои включают керамические пористые пластины, цементные пористые пластины и волокнистые ткани и т. Д., В настоящее время многогранная ткань из химического волокна для изготовления воздухопроницаемого слоя.
III. Технические характеристики
1. Состояние транспортируемого материала: сухой порошкообразный или легко надуваемый порошкообразный гранул с диаметром частиц от 3 до 6 мм, допускается поверхностная влага около 0,8%, иначе это вызовет плохой заиливание или даже засорение.
2. Объем транспортировки: объем транспортировки в наклонной канавке зависит от большего количества факторов, часто сильно меняется, в соответствии с теоретическими расчетами, в сочетании с фактическим использованием всестороннего анализа, мы на таблице предложений цементной промышленности (Xiang см. спецификационную таблицу моделей) соответствующих данных для выборщиков для справки. При использовании в других отраслях промышленности можно использовать ссылки на сравнение объема и тонкости материала. Стоит отметить, что наклонные канавки отличаются от других транспортных машин, объем транспортировки слишком низок, часто не может плавно транспортировать материал. Напротив, правильное увеличение высоты слоя материала может улучшить однородность газификации материала, но следует обратить внимание на поддержание толщины слоя материала в качестве 1 / 4 - 1 / 3 высоты канала (верхняя оболочка), обратите внимание на выбор подходящей ширины канавки в соответствии с производительностью. Чрезмерная толщина слоя может негативно сказаться на транспортировке.
3. Наклон подачи: раскладка наклонной канавки имеет форму наклона вниз по направлению транспортировки материала, наклон обычно составляет от 4% до 10%, следует максимально использовать больший наклон, чтобы повысить эффективность транспортировки. При влажности поверхности материала от 0,6 до 0,8% рекомендуется выбрать 10% наклона.
Расход воздуха и давление воздуха: в зависимости от наклона скоса канавки и характеристик формы материала, расход газа 1,5 - 3 м3/ А воздухопроницаемый слой · min изменяется, как правило, по 2m3/ м2 Проницаемость · min учитывает давление воздуха. Давление воздуха 4000 - 6000 Па, большой размер длинных наклонных канавок, чтобы получить большое значение, как правило, в соответствии с 5000Па.
IV. Типы спецификаций
(i) Выбор
1 Склеиваемость и адгезия. Клейкий материал может быть склеен или заблокирован разгрузочным бункером, питателем и трубопроводом. Таким образом, в вращающемся лопастном питателе предпочтительно дующий вращающийся лопастный питатель.
2) Легковоспламеняемость. При транспортировке легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, таких как пластмассы, химические вещества, металлический порошок и угольная пыль, следует использовать такие меры, как взрывозащищенные клапаны и автоматические огнетушители.
3 Содержание влажности. Если количество мелкого порошка менее 50 мкм в мокром материале составляет менее 10%, большинство из них могут транспортироваться в традиционных пневматических транспортных системах. Если влажный материал имеет высокое содержание влаги, мокрый мелкий порошок прилипает к внутренней стенке изгиба, вызывая засорение трубопровода, то питатель должен выбрать выдувной вращающийся лопастный питатель. Если материал не слишком влажный, подача воздуха при нагревании может уменьшить проблему вязкости.
4, Статическое электричество. Накопление заряда материала вызывает адгезию и влияет на текучесть материала, которая может быть решена путем увлажнения воздуха в режиме онлайн. При транспортировке в плотной фазе расходы на увлажнение ниже из - за меньшего использования воздуха.
5.Отшлифовка. Чтобы уменьшить износ трубопроводов и деталей, при транспортировке шлифовальных материалов следует выбрать более низкую скорость транспортировки. В разреженной фазовой системе избегайте использования подающих устройств с движущимися компонентами и продлевайте срок службы трубопровода с помощью таких мер, как использование короткорадиальных изгибов R / D = 2 - 3, Т - образных труб с одним концом без чугуна и керамических стальных композитных труб, изготовленных с использованием технологии самораспространяющегося высокотемпературного синтеза.
6. хрупкость. Во время транспортировки большинство повреждений материала происходит в таких подающих устройствах, как изогнутые трубы или спиральные насосы. Поэтому системы должны быть сконструированы таким образом, чтобы в них было меньше коленчатых труб и чтобы они не использовались в качестве питателей для хрупких и хрупких материалов, таких как спиральные насосы.
7.Частичные. Верхние разгрузочные бункерные насосы и обычные вращающиеся лопастные питатели не подходят для транспортировки гранулированных материалов. Последний срезает гранулированный материал, и смещенный вращающийся лопастный питатель может избежать этого.
8 Влажность. Проблемы, связанные с влагопоглощающими материалами, можно избежать путем сухой подачи воздуха. Использование замораживания или осушителя позволяет сохранить материал сухим. Иногда, если адсорбция воды невелика, материал также может транспортироваться в плотной фазе без сухого воздуха.
9.Точка низкого плавления. Когда низкоплавкие высокоскоростные частицы? При столкновении с внутренней стенкой трубопровода и изгибом при температуре размягчения 150°C может произойти локальное плавление. Для большинства материалов с низкой температурой плавления использование низкоскоростной доставки может устранить это явление.
10.Тонкость. Мелкий порошок, наносимый на микрон или субмикрон, прикрепляется к внутренней стенке трубопровода во время транспортировки, тем самым уменьшая площадь поперечного сечения трубопровода и уменьшая пропускную способность. Для решения этой проблемы обычно используются бункерные насосы а в трубопроводах гибкие трубки способные периодически вибрировать.
11. Проницаемость газов и поддерживающая способность. Перемещение в разреженной фазе характеризуется низким давлением, высокой скоростью и равномерным распределением материала в поперечном сечении трубопровода, поэтому процесс транспортировки в основном определяется свойствами отдельных частиц материала, влияющих на окружающий воздушный поток. Плотная фазовая транспортировка характеризуется высоким давлением, низкой скоростью и строгим разделением двухфазного потока, транспортируемый материал в основном течет в виде пучка на дне трубопровода, иногда в виде дюн, нерегулярных скоплений или болтов, заполненных поперечным сечением трубопровода, на этот процесс доставки влияют общие свойства потока материала, а не характеристики отдельных частиц материала. Таким образом, газопроницаемость и удержание материала оказывают большее влияние на плотные фазовые системы и меньшее влияние на разреженные фазовые системы.
(2) Размер стандартной канавки для подачи воздуха:
(iii) Расчет параметров
1. Формула расчета пропускной способности скоса подачи воздуха:
Q = 0,98 × 3600S.v. ρ
В формуле: Q - пропускная способность, t/h；
S - площадь сечения материала (толщина слоя материала обычно 50 - 80 мм)?
v - скорость потока материала, м / с (наклон 4%, взять 1,0 м / с; 5%; взять 1,25 м / с; 6%； 1.5 m/s）
- Материальный вес, t／m3(Надувной цемент: 0,75 - 1,05 т / м3; Газированные цементные сырые материалы: 0,7 - 1. 0t／m3:: Надувная угольная пыль: 0,4 - 0,6 т / м3; Угольная зола с надувной пылью 0,7 - 1,0: t / m3И...
2. Формула расчета расхода газа в наклонных канавках для транспортировки воздуха:
В = 60BLa
В формуле: V - Потребление воздуха, m3в/ч;
Б - ширина скоса, mm；
L - длина скоса, mm；
a - Потребление воздуха на единицу площади, m3/ А воздухопроницаемость · min (обычно нажимается 1,5 - 3 м)3/ А, воздухопроницаемость · min).
3. Давление воздуха в скосах подачи воздуха:
Давление воздуха в вентиляторе, необходимом для подачи наклонного желоба воздуха, должно быть больше суммы сопротивления воздухопроницаемого слоя и сопротивления слоя материала. Давление ветра обычно составляет от 4000 до 6000 Па. Крупные спецификации, большие расстояния доставки, чтобы взять более высокое значение, как правило, нажмите 5000Па.
(4) Модель
1.Транспортный материал: сухой порошкообразный материал.
2. Наклон: 6% прямой скос не подвержен влиянию фланцевой структуры, вы можете выбрать наклон по своему усмотрению. Наклон при перевозке циркулирующих абразивных материалов рекомендуется 10%. В целом, расположение может быть и износ воздухопроницаемого слоя позволяет использовать большой наклон.
3. Объем транспортировки: объем транспортировки в наклонной канавке зависит от многих факторов и часто сильно меняется. Основываясь на теории, мы рассчитываем отечественные и зарубежные справочные материалы, всесторонний анализ полевых исследований, при наклоне 6% рекомендуем следующие значения для справки кандидата.
| Ширина наклонной канавки (мм) | Объем транспортировки (m)3в час) |
| 250 | ~ 30 |
| 315 | - 60. |
| 400 | - 120 |
| 500 | - 200. |
| модель | модель | модель | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| Ширина желоба | Ширина желоба | Материалы | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| Производство (T / H) | 8º | Цемент | 22 | 40 | 70 | 130 | 220 |
| Производство (T / H) | 8º | Сырьевые материалы | 16 | 30 | 55 | 100 | 165 |
| Производство (T / H) | 10º | Цемент | 40 | 65 | 120 | 250 | 400 |
| Производство (T / H) | 10º | Сырьевые материалы | 30 | 55 | 90 | 185 | 300 |
| Давление ветра KPa | Давление ветра KPa | Давление ветра KPa | Два - три. | Два - три. | Два - три. | Два - три. | Два - три. |
| Ветер m3/㎡.min | Ветер m3/㎡.min | Ветер m3/㎡.min | 1.5 - 2 | 1.5 - 2 | 1.5 - 2 | 1.5 - 2 | 1.5 - 2 |
V. Принцип работы
Наклонная канавка для подачи воздуха - это устройство, которое использует воздушный поток для транспортировки сыпучих материалов по трубопроводу. Воздух с определенным давлением, выдуваемый вентилятором через воздухопроницаемый слой, превращает материал на воздухопроницаемом слое в поток, а материал в наклонной канавке достигает цели транспортировки за счет собственной гравитации. Обычно используется для транспортировки сухого порошкообразного материала с близкого расстояния. Принцип его работы заключается в том, чтобы использовать кинетическую энергию воздушного потока, чтобы материал сыпучих частиц находился в подвешенном состоянии и транспортировался по трубопроводу с воздушным потоком. Центробежные вентиляторы высокого давления (9 - 19; 9 - 26) используются в качестве источника энергии для поддержания потока материала в замкнутых конвейерных скосах и медленного потока в направлении наклонного конца вниз. При транспортировке материала материал подается с высокого конца в верхнюю оболочку, в то время как воздуходувка вдувает сжатый воздух в нижнюю оболочку. Сжатый воздух распределяется между частицами материала через воздухопроницаемый слой с плотной пористостью в результате чего материал становится жидким. Поскольку желоб имеет наклон вниз, текучий материал скользит вперед вдоль желоба под действием силы тяжести, чтобы достичь цели транспортировки.
В воздухопроницаемом слое используются материалы PET5 - 6. Над воздухопроницаемым слоем - камера, ниже - камера, когда газ с определенным давлением вдувается в газовую камеру, материал течет через воздухопроницаемый слой, так что материал течет как жидкость в цистерне под действием силы тяжести, как правило, с помощью центробежного вентилятора в качестве источника воздуха, избыточный воздух в камере извлекается из пылеуловителя через отверстие скоса.
Воздушные наклонные канавки имеют три типа: всасывающий, компрессорный и смешанный.
1, всасывающая форма. После запуска насоса вся система имеет определенную степень вакуума, под действием перепада давления поток воздуха вводит материал в всасывающее отверстие и подает его вдоль трубопровода в сепаратор на месте разгрузки, материал отделяется от потока воздуха и выгружается из дна сепаратора, поток воздуха очищается пылеуловителем, а затем сбрасывается в атмосферу глушителем. Преимущество заключается в том, что материал прост и может извлекаться из нескольких мест одновременно. Но расстояние доставки короткое, производительность низкая. Требования к герметичности высокие.
2, Давление. Воздух нагнетается воздуходувкой в транспортную трубу, материал подается из питателя, смесь воздуха и материала подается вдоль трубопровода в место разгрузки, материал выгружается после сепаратора, воздух очищается пылеуловителем и сбрасывается в атмосферу. Характеристики противоположны всасывающей формуле, материал может быть доставлен в несколько мест одновременно, расстояние доставки более длинное, производительность выше, но структура сложная.
3 Смешанная форма. Сочетание этих двух форм. В частности, следует напомнить, что устройство не подходит для материалов с большим количеством частиц, большим количеством влаги и плохой текучестью.
Воздушные скосы имеют простую конструкцию, компактную, инвестиционную, энергопотребление и эксплуатационные расходы, надежную работу, небольшую рабочую нагрузку на техническое обслуживание, легко изменить направление доставки, многоточечную подачу, автоматическую работу можно не полагаться на дорогостоящее устройство управления, пропускная способность которого может достигать сотен тонн в час, является быстрым и экономичным способом доставки.
Поскольку перекачка в скошенном желобе требует определенного перепада, чтобы сформировать наклон для достижения цели (наклон должен быть не менее 8% при транспортировке пыли). Поэтому компоновка системы с наклонными канавками требует определенной пространственной высоты, адаптированной для ближней доставки, расстояние доставки обычно в пределах 100 метров. В системах удаления золы на электростанциях обычно используются концентрация пыли и короткие горизонтальные расстояния.
Система перекачки с воздушными наклонными канавками обычно состоит из устройства подачи (подачи крыльчатки с равномерной подачей), спускового механизма, стандартной или нестандартной прямой канавки, концевой крышки, 90. Изгибные канавки, трехходовые канавки, выгрузочный кран, вентилятор и другие компоненты могут быть спроектированы и размещены в соответствии с требованиями процесса транспортировки. Конструкция системы с наклонными канавками является ключом к успеху или неудаче работы с наклонными канавками и требует определенной технологии и опыта. В настоящее время ширина желоба отечественного производства составляет 125, 150, 170, 200, 250, 300, 350, 400 мм восемь спецификаций оборудования системы наклонных желобов, мощность до 250 тонн в час, может соответствовать требованиям к передаче пыли от тепловых электростанций мощностью 600 МВт. Для небольших или более крупных серий спецификаций наклонные канавки могут быть спроектированы по запросу.
Воздушный скос представляет собой трубопровод с прямоугольным сечением, расположенным на определенном наклоне, который позволяет порошку течь под действием силы тяжести. Воздушный скос делится на две верхние и нижние цистерны. Чтобы уменьшить сопротивление трению при движении порошка, из верхней части скоса вниз в желоб подается человек - воздух с постоянным давлением и количеством воздуха. Воздух равномерно поступает в верхнюю часть желоба через пористые пластины (также известные как карбюраторные пластины) между верхними и нижними желобами, а затем выходит из верхней части хвоста скоса через порошковый слой верхней части желоба. Когда воздух проходит через пористую пластину, пылевой слой порошка находится в потоке, что значительно повышает текучесть порошка и достигает цели передачи с помощью гравитации. Из этого следует, что воздушный поток в воздушной раковине не создает тяги, которая заставляет порошок двигаться, а просто действует как жидкость, чтобы уменьшить трение между порошком и желобом, между частицами самого порошка. То, что толкает порошок вперед, - это собственная гравитация порошка, поэтому по существу воздушный скос не является пневматическим транспортным устройством, а гравитационным транспортным устройством под действием газификации. Именно из - за этого определяется врожденный недостаток воздушного скоса, то есть его можно транспортировать только под определенным углом вниз и не может быть дополнено вверх и горизонтально. Различные порошки, из - за различных физических свойств, наклон наклона наклона наклона канавки различен. Обычный наклон составляет 4 - 6%; Когда используется на электростанции.
6. Установка и отладка:
(i) Общие принципы установки:1. Как правило, прямолинейная транспортировка монтажного и входного материала наклонена вниз на 6 - 10 градусов, верхняя и нижняя желоба и стыки желобов для достижения эффективного и надежного уплотнения (может быть добавлена прокладка);
2. Требуется поворот при изгибе 90 градусов (около минуты);
3. Требуется разветвление с использованием трех или четырех канавок и загрузка клапана после разветвления. Для управления потоком текучего материала, чтобы обеспечить материал « впускающий воздух» с ветром, участок отключения может уменьшить расход воздуха;
4. вентилятор с боковой стороны нижнего желоба после слишком длинной конвейерной линии или разветвления;
Расчет расхода воздуха в скосах производится по следующей формуле:
V=60×α×(B/1000)×L
В формуле V - расход газа м³ / ч
Альфа - Потребление воздуха в воздухопроницаемом слое на единицу площади обычно составляет 2,0 - 3 м3/㎡ min;
B - ширина наклонной канавки mm;
L - длина скоса m.
5. вытяжной вентилятор в этой скошенной канавке на вытяжной канавке вытяжной вентиляции, после вытяжной трубы, должен войти в небольшое пылеуловительное отверстие мешка с тканью, количество воздуха в 1,5 раза больше требуемого количества воздуха, давление в верхней канавке на вытяжной трубе требует поддержания около 0.
(ii) Изготовление и установка кронштейнов
1. Изготовление кронштейнов
Кронштейн для перекачки воздуха обычно выбирает 100 швеллеров, чтобы сделать швеллерную сталь H - образной, верхняя поперечная швеллерная сталь находится на расстоянии 100 мм от верхней части вертикальной швеллерной стали, высота выше, чем нижняя часть скоса 100 мм. Ширина 610 мм, нижний конец сваривается 200 мм * 200 мм, толщина болтовой пластины фундамента составляет 10 мм, с бурением отверстия винта фундамента.
2.Установка кронштейна
После того, как кронштейн будет готов, он будет равномерно размещен под основной дорожкой наклонной канавки на расстоянии 2 м, плюс штырь фиксирован.
(iii) Установка главного затвора
Перед установкой наклонного желоба необходимо установить главный затвор в старом наклонном желобе и запечатать его прокладкой.
(iv) Монтаж главной дороги с наклонными канавками
1. Установка нижнего слоя
Перед установкой скоса канавка открывается, нижняя канавка устанавливается в цифровом порядке на кронштейне, фланец должен быть установлен с шерстяной войлочной прокладкой и равномерно покрыт белой латексом на двух стыковочных фланцах. Отверстие нагревается железным прутом диаметром чуть меньше диаметра установленного болта, и вокруг фланца требуется перфорация. При перфорации не позволяйте огню сжечь войлок.
2. Установка воздухопроницаемого слоя
1) обрезать, разрезать воздухопроницаемый слой по требуемому размеру и нагревать разрез электрическим утюгом (или нагретыми стальными прутьями);
2) Перфорация, нагреваемая железным прутом диаметром чуть меньше установленного болта, перфорация в месте, требующем перфорации вокруг воздухопроницаемого слоя. При перфорации будьте осторожны, чтобы открытый огонь не сжег воздухопроницаемый слой. Если при бурении скважины используется буровая установка, то после бурения скважина должна быть закрыта горячим железным прутом;
3) Плоско уложить воздухопроницаемый слой на нижнюю канавку, пройти через болт, округлить железными прутьями, натянуть болт можно;
4) Нажимной прут (или фланец) должен быть снят с заусенцев, на сварном месте шлифован; Для обеспечения герметичности необходимо четыре недели белой латекса на нижней поверхности воздухопроницаемого слоя;
3.Установка верхних слотов
После установки воздухопроницаемого слоя прикройте канавку. Обратите внимание, что вокруг отверстия в верхней канавке должна быть покрыта белая латекс, фланец должен быть покрыт шерстяным войлоком и покрыт белой латексом. После завершения стыковки гидроизоляционный герметик равномерно наносится вокруг фланца.
Наклонная канавка для подачи воздуха должна быть равномерной, чтобы избежать мгновенной перегрузки, вызывающей блокировку наклонной канавки! Нормальная конфигурация. Над наклонной канавкой должны быть оборудованы равномерные питатели и ремонтные двери, а не только ремонтные двери.
(v) Установка затворных двигателей
1. Двигатель затвора представляет собой электрическую тягу, которая является силовой установкой исполнительного механизма разгрузки.
2, 3 (4) Перед установкой через верхнюю канавку необходимо установить электрический толкатель и отрегулировать ограничитель хода толкателя, чтобы затвор мог открываться или закрываться.
3. Установка двигателя: сначала снимите две опоры вала двигателя, установленные на сиденье двигателя, и установите их на оси двигателя, а затем установите параллельное основание двигателя на хороший болт.
(vi) Установка вентиляторов
Установите вентилятор на заранее приготовленный кронштейн, высота кронштейна должна соответствовать расстоянию выхода вентилятора не более одного метра от входа в скошенную канавку. Подключите выход вентилятора к входному отверстию с наклонной канавкой шлангом.
(vii) Установка вентиляционных отверстий
Выхлопные отверстия с наклонными канавками на вытяжной канавке вытяжного отверстия должны проходить через вытяжную трубу и входить в небольшие пылеуловительные отверстия с мешками, количество воздуха которых в 1,5 раза превышает требуемое количество воздуха, а давление в верхней канавке вентиляционного отверстия должно поддерживаться на уровне около 0.
VII. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Высокий конец транспортируемого материала подается в верхнюю оболочку, сжатый воздух дуется в нижнюю оболочку специальной воздуходувкой и распределяется между частицами материала через воздухопроницаемый слой плотной пористости, так что материал газифицируется, чтобы изменить угол трения материала, образуя его состояние потока и спускаясь по наклону, чтобы достичь цели транспортировки.
1. При включении сначала включить вентилятор, а затем открыть затвор бункера, а затем открыть главный затвор для загрузки, выключить главный затвор, чтобы остановить загрузку, после подачи, а затем остановить вентиляционный механизм, чтобы закрыть затвор бункера, разветвление вентилятора и нижнего конца бункера не нужно останавливать время.
2. Канал должен оставаться герметичным, если есть утечка воздуха, утечка порошка должна быть отремонтирована;
3. При замене полиэфирного воздухопроницаемого слоя, обрезка должна быть выполнена в соответствии с требуемым размером воздухопроницаемого слоя, с помощью электрического утюга (или нагреваемой стальной полосы), чтобы нагреть и заблокировать разрез, чтобы предотвратить распространение;
4. Перфорация, нагреваемая железным прутом диаметром чуть меньше установленного болта, перфорация в месте, требующем перфорации вокруг воздухопроницаемого слоя. При перфорации будьте осторожны, чтобы открытый огонь не сжег воздухопроницаемый слой. Если отверстие сверлилось с помощью буровой установки, то после буровой установки необходимо загладить горячую изоляцию отверстия железным прутом;
5. Прокладывать воздухопроницаемый слой плоско на штамповочный ящик, проходить через болт, обжимать железную полосу вокруг, затягивать болт можно;
6. Прижимной прут (или фланец) должен быть снят с шипа, а сварное место измельчено и высушено;
Для обеспечения герметичности на нижнюю поверхность воздухопроницаемого слоя может быть нанесен полимерный герметик (или войлочный коврик толщиной 10 мм).
Подходит для транспортировки бокситов, угольной пыли, золы, оксида алюминия, гипсового порошка, муки, цемента, фосфатного порошка и других легко текучих порошковых материалов.
VIII. Внимание при включении и парковке
1. Подача должна быть равномерной и своевременно удалять примеси, осажденные в воздухопроницаемом слое.
2.Во время вождения сначала включить вентилятор, а при парковке сначала остановить подачу. При длительной стоянке необходимо удалить материал с воздухопроницаемого слоя.
Насколько это возможно, обеспечить, чтобы косая канавка вдыхала сухой и чистый воздух, что важно для обеспечения долгосрочной работы наклонной канавки, необходимо своевременно очистить фильтр входного отверстия вентилятора.
Часто обращайте внимание на то, плотно ли закрываются трехходовые и четырехходовые затворы.
По истечении некоторого времени после использования вновь установленных скосов их следует полностью осмотреть.
6. Если воздухопроницаемый слой на входе сильно изношен или имеет непроницаемость подачи, необходимо соответствующим образом отрегулировать положение и размер трубы подачи.
7. После использования воздухопроницаемого слоя в течение определенного периода времени, если он слишком рыхлый, его следует вновь натянуть, и в случае повреждения его можно частично отремонтировать или заменить.
При использовании скоса канавки, если по какой - то причине под воздухопроницаемым слоем слишком сильно вогнуто, что влияет на нормальную транспортировку материала, под воздухопроницаемым слоем может быть установлен слой проволочной сетки 1мм ×10mm ×10mm. На этом этапе обратите внимание на герметичность фланца верхней и нижней оболочки.
Подходящий материал воздухопроницаемого слоя, хорошее состояние использования имеет огромное значение для долгосрочного вращения наклонного желоба.
Материалы, которые могут быть предоставлены в качестве воздухопроницаемых слоев, разнообразны, например, некоторые химические волокна прочные и износостойкие, ткани из стекловолокна гладкие и термостойкие и другие характеристики. Выбор подходящего материала необходим.
10. Обратите внимание на обслуживание вытяжной пылеуловительной установки с наклонными канавками, чтобы облегчить плавный сброс воздуха из газифицированных материалов, в противном случае, повышение давления в верхней канавке приведет к резкому снижению подачи или даже блокировке всей канавки.
11. Для научной эксплуатации и обслуживания наклонных канавок, в дополнение к регулярному поддержанию хорошего состояния смотрового окна, пользователь может установить U - образный манометр на верхней и нижней корпусах наклонной головки, хвостовой части (которая также должна быть установлена в середине наклонной канавки более 50 м) в соответствии со своими конкретными обстоятельствами (см. рисунок 13), чтобы своевременно и точно понять давление ветра в наклонной канавке; Изменение поверхности материала позволяет заранее избежать аварии с заглушкой.
Следует обратить внимание на усиление управления наклонными канавками, когда:
(1) Перенос несрыхлых материалов, влагопоглощающих материалов, материалов с уплотнением шлака, чистого клинкера цемента, специального цемента и других материалов, которые нелегко течь.
(2) Выдача измельченного цемента, материал перед выбором порошковой машины и другие воздухопроницаемые слои легко изнашиваются.
13. Когда наклонный желоб работает нормально, следует постепенно нащупывать воздушный клапан, управляемый вентилятором, чтобы уменьшить потребление электроэнергии и нагрузку на вытяжное устройство.
IX. Ежедневные инспекции
1 Проверка перед началом эксплуатации
(1) Каждый крепежный болт не ослабевает и не выпадает.
(2) Является ли состояние уплотнения в различных местах хорошим.
2 Проверка в действии
(1) Есть ли утечка воздуха, явление утечки золы.
(2) Есть ли свободный болт, наблюдайте, нормально ли расход стеклянного окна.
3 Проверка остановки
(1) Закрепите каждый ослабленный болт.
(2) Поражение холста в воздухопроницаемом слое.
(3), удаление воздуха внутреннее накопление золы.
(4) Накопление золы в каждом выпускном отверстии должно быть очищено, чтобы предотвратить накопление приливных агломераций долгосрочного материала, что приводит к блокировке при повторной работе выпускного отверстия.
X. Основные преимущества
Поскольку воздушные наклонные канавки в транспортируемом материале не имеют приводных частей, управление герметичностью удобно, новый тип покрытого газопроницаемого слоя имеет коррозионную стойкость, износостойкость, низкую влагопоглощающую способность, легкий вес, плоскую поверхность и другие характеристики; Вся машина имеет следующие преимущества:
1. Неэксплуатационные детали, меньший износ, простота обслуживания, экономия материалов, отсутствие шума, хорошая герметичность,
2. Простая конструкция, легкий вес, надежная эксплуатация, большая пропускная способность,
3. Легко изменить направление доставки, но также может быть многоточечная подача и многоточечная разгрузка.
4, Операция проста, работа надежна.
5.Давление воздуха малое, потребление энергии меньше, потребление электроэнергии меньше.
XI. Основные недостатки:
Подходит только для транспортировки хорошо подвижного, сухого порошкообразного материала.
2, расстояние доставки короткое, как правило, не превышает lOOM
3 Требуется более высокое пространство для установки, не может быть доставлено вверх, диапазон использования ограничен.
XII. Различия между наклонными канавками для перекачки воздуха и уплотнительными насосами
1. Наклонные канавки для перекачки воздуха в основном используются для транспортировки сухого порошкообразного материала, также называемые воздушными наклонными канавками, наклонные канавки для перекачки воздуха, как и уплотняющие насосы, относятся к герметичному, низковольтному транспортирующему оборудованию, разница между ними заключается в том, что уплотнительные насосы могут быть вертикальными, а наклонные канавки для перекачки воздуха могут быть только горизонтальными, наклон обычно требует 3 - 6 °.
2. уплотняющий насос является внутренней подачей насоса, в то время как наклонная канавка для подачи воздуха транспортируется в канавке, по сравнению с двумя, каждый имеет свои преимущества.
3. Из - за большого пространства наклонного желоба для транспортировки воздуха, поэтому объем транспортировки большой, высокая производительность. Накопленный насос из - за его конструкции может выполнять различные виды транспортировки, может удовлетворить работу различных площадок.
4) По сравнению с ними, есть также большая разница во внешнем виде.
