Внутренняя конструкция спирального высокоскоростного толкателя

Условия использования подводных толкателей

1. Описание состава оборудования

Каждый погружной толкатель оснащен комплектом аксессуаров, крепежных деталей, запасных частей и необходимых кабелей для безопасной, эффективной и надежной работы, в том числе: оснащен полным погружным смесителем; Подводные электродвигатели; Подводный кабель для каждой мешалки;

2. Способ установки подводных толкателей

Низкоскоростные толкатели для погружения, горизонтальная установка. Толкатели могут свободно подниматься и опускаться вверх и вниз, легко перемещаться и могут быть легко выгружены для проверки или обслуживания, не требуя, чтобы люди входили в бассейн или колодец.

Подводный толкатель представляет собой комплекс устройств, включая основное оборудование, монтажные системы и подъемные устройства. Монтажная система состоит из квадратного стального направляющего стержня, верхнего крепления, нижнего крепления, рулевого болта и т. Д. Она может свободно регулировать подъем и спуск смесителя и может быть демонтирована и установлена без опорожнения бассейна. С помощью рулевого болта на платформе можно управлять направляющей и смесителем, вращающимися под любым углом в пределах 180 градусов от горизонтальной поверхности. Толчок установлен на опорной раме двигателя, которая может скользить на направляющем стержне и в целом может выдерживать весь вес смесителя и тягу, создаваемую его работой.

Подъемное устройство является подвижным, подъемное устройство установлено на верхнем креплении рельсовой системы с собственной специальной подъемной талью, подъемное устройство оснащено двухсторонним тормозом. Подводные толкатели приспособлены к коррозионной среде сточных вод. Может полностью перемешать смешанные сточные воды или осадок, чтобы обеспечить скорость потока на дне бассейна. Смеситель может работать непрерывно в условиях полного погружения. Он также может адаптироваться к непрерывной работе, прерывистой работе (более 20 запусков в час) и восстановлению работы после длительного простоя.

Подводный толкатель обеспечивает бесперебойную работу без вибрации. Все вращающиеся компоненты (включая двигатели) при изготовлении находятся в действии, эксперименты по статическому балансу. Обеспечить низкую стоимость эксплуатации и ремонта смесителя, высокую надежность и длительное время работы.

3. Колесо погружного толкателя

Материал крыльчатки - стеклопластик, с гидравлическим балансом без обмотки и самоочищающейся конструкции. Крыльчатка обладает высокоэффективными гидравлическими свойствами, способными полностью перемешивать смесь и толкать поток сточных вод на дне бассейна.

Крыльчатка сваривается из нержавеющей стали в целом и проходит испытание на динамическое равновесие. Между крыльчаткой и осью установлено блокирующее устройство, чтобы предотвратить ослабление при вращении, конструкция лопатки имеет функцию самоочищения, функцию вибрации.

Подшипник низкоскоростного толкателя

Ось двигателя погружного толкателя поддерживается двумя шариковыми подшипниками, ось пропеллера поддерживается двумя коническими роликовыми подшипниками, все подшипники имеют высокое качество без обслуживания с смазкой на смазку и выдерживают осевую и радиальную нагрузку.

При работе подшипника в диапазоне 0,5 Qn < Qn < 1.25 Qn (Qn является лучшей точкой режима) срок службы подшипника составляет более 100 000 часов.

5. Двигатель толкателя

Подводный двигатель - трехфазный сенсорный двигатель. Класс защиты двигателя IEC IP68, класс изоляции F, 155°C. Номинальная мощность двигателя, выделенного погружным толкателем, гарантирует, что толкатель не будет перегружен во время использования. Двигатель запускается 20 раз в час. Оси и роторы двигателя движутся, статическое равновесие проверено. Конструкция двигателя предназначена для работы в условиях с более высокой температурой 40°C (104F), способной погружать и непрерывно перемешивать жидкости с более высокой температурой 40°C, а средняя температура обмотки статора не превышает 80°C. Для контроля температуры на каждой фазовой обмотке обмотки статора в каждой фазе установлены термочувствительные переключатели с установленной температурой включения термочувствительного переключателя 130°C, которые соединяются с диспетчерским шкафом и соединяются с реле управления.

Как двигатель, так и кабель могут непрерывно работать на глубине более 20 метров без потери водонепроницаемости (соответствует уровню защиты IP68). Подводный двигатель может быть полностью охлажден окружающими смесителями, не полагаясь на охлаждающую втулку или внешнюю систему охлаждения. Кроме того, изоляционное масло в помещении двигателя используется для обеспечения отличных изоляционных и охлаждающих свойств. И предотвратить утечку воды, чтобы сжечь двигатель.

6. Механическое уплотнение погружного толкателя

Между ступицами толкателя имеется механическое уплотнение и два радиальных уплотнительных кольца, которые помещаются на бронзовую обсадную колонну, обеспечивая дополнительную защиту механического уплотнения и удобную замену. Система уплотнения вала включает в себя герметичную масляную полость, механическое уплотнение, установленное в масляной полости и работающее в ней. Механическое уплотнение не поддерживается и может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки без ущерба для функции уплотнения. Механическое уплотнение с использованием карбида кремния, с хорошей механической прочностью и сопротивлением тепловому удару, диапазон кислотно - щелочной степени диэлектрика должен составлять от 4 до 10.

Конструктивный срок службы механического уплотнения должен превышать 25 000 часов.

7. Кабели и уплотнения подводных толкателей

Электродвигатель оснащен подводным кабелем, который представляет собой тот же кабель, который включает в себя линию управления и силового сердечника. Как двигатель, так и кабель могут непрерывно использоваться на глубине более 20 метров без потери водонепроницаемости.

8. Защита двигателя толкателя

Датчик температуры

В трехфазной катушке статора толкателя установлены три последовательных термочувствительных переключателя (PTO) для мониторинга повышения температуры статора. Защита действует при 130°C, включая сигнализацию и останавливая двигатель.

Датчик утечки

Толкатель оснащен датчиком утечки для обнаружения утечки в герметичной полости масла и предотвращения повреждения, вызванного утечкой воды в двигатель. Датчиком утечки является электродный датчик, который может контролироваться специальным защитным реле и посылать сигналы тревоги, когда двигатель входит в воду.

Специальное защитное реле подводного низкоскоростного толкателя принимает сигнализацию датчика утечки и выводит контакт аварийного отключения, чтобы автоматически отключить питание двигателя, чтобы остановить двигатель. Специальное защитное реле толкателя установлено в локальной диспетчерской коробке, для питания которой требуется AC220V. Специальные защитные реле поставляются в комплекте с толкателем.

Внутренняя конструкция спирального высокоскоростного толкателяОписание модели

QJB - - низкоскоростной толкатель (подводный двигатель)

1.5 - - Мощность двигателя (KW)

4 - - Электрический ряд

42 - - диаметр крыльчатки (мм)

2 - - Количество лопастей

1800 - - номинальный оборот (r / min)

S / P - - Материал: S - нержавеющая сталь, P - полиуретан

Использование и условия применения низкоскоростных толкателей QJB

Низкоскоростные толкатели применяются в местах, где различные процессы очистки воды и промышленные процессы требуют равномерного смешивания твердой, жидкой или твердой, жидкой и газовой среды.

Низкоскоростные толкатели QJB могут нормально работать непрерывно при следующих условиях:

Температура среды не превышает 40°C

Значение PH среды 5 - 9

Плотность среды не превышает 115 кг / м ^ 3

Низкоскоростные толкатели работают длительное погружение, глубина погружения обычно не превышает 10 метров

Компоненты подводных толкателей

Спиральные весла: усиленный полиуретан

Коробка передач: чугун DIN1691 GG25 (ASTM A48 35B)

Корпус двигателя: чугун DIN1691 GG25 (ASTM A48 35B)

Ось: нержавеющая сталь

Механическое уплотнение: крепежные детали из карбида кремния / карбида кремния: нержавеющая сталь AISI 316 Кабель: хлорбутадиен

O - образное кольцо: стойка толкателя из бутадиен - нитрильного или фтористого каучука: нержавеющая сталь AISI 304

Рельсовая система: нержавеющая сталь AISI 304

Подъемный кабель: нержавеющая сталь AISI 3164

Кран подъемного устройства: нержавеющая сталь AISI304

Химический поддонный болт: нержавеющая сталь

Поверхностная антикоррозия: двухкомпонентное эпоксидное покрытие, два слоя грунтовки толщиной 100 мкм, толщина лака 120 мкм.

Управление погружным толкателем QJB:

Подводные двигатели работают как с ручным управлением на месте, так и с автоматическим управлением PLC.

1 Ручное управление

Подводные двигатели должны быть оснащены ручным управлением, которое все еще может быть реализовано, если автоматическое управление не может быть достигнуто. То есть, когда « переключатель выборов» на панели шкафа управления помещается в положение ручного управления, машина может выполняться вручную на месте с помощью переключателя управления, а кнопка управления рукояткой может управлять работой устройства отдельно.

2. Автоматическое управление

В режиме PLC погружные двигатели автоматически управляются временем. Подводная мешалка работает непрерывно или с перерывами.

При выборе переключателя, установленного в полностью автоматическом положении управления, машина может работать следующим образом.

Кнопка запуска через панель управления.

Управление временем через панель управления.

полевой блок управления погружной мешалкой

Оборудование оборудовано встроенными полевыми диспетчерскими коробками, которые соответствуют проектным показателям и в то же время соответствуют стандартам IEC или не ниже стандартов IEC; Удовлетворение местных климатических условий.

Каждый водолазный двигатель оснащен полевым блоком управления. Контрольный блок на месте должен быть следующим:

(1) В дополнение к встроенным кнопкам, сигнальным огням, добавьте еще 35 зажимов.

(2) Встроенный преобразователь для защиты двигателя поставляется в комплекте с оборудованием.

(3) Кнопка включения и остановки должна иметь две пары контактов, а кнопка остановки (с грибной головкой) должна быть в состоянии удерживаться в положении нажатия.

(4) Для обеспечения того, чтобы коробка управления на месте хорошо соединялась с системой управления по всему заводу, клеммы в коробке управления используют продукт Weidmiller.

(5) Соединение с кабелем.

(6) Класс защиты: IP65.

(7) зарезервировать интерфейс PLC, и каждое устройство требует управления как в полевой коробке управления, так и в центральной диспетчерской.

(8) Контейнер управления на месте, наружное использование 304 нержавеющей стали, внутреннее распыление из углеродистой стали, форма корпуса и цвет распыления

(9) Компоненты в коробке управления имеют такие же марки, как ABB, Schneider, Siemens или аналогичные.

Внутренняя конструкция спирального высокоскоростного толкателяИнструкции по установке

Метод установки подводных толкателей, включая следующие этапы:

(1) Нижняя фиксированная пластина 44 в доминирующем стержне 4 и нижняя фиксированная пластина 15 во вспомогательном направляющем стержне I, соответственно, устанавливаются крепежными элементами на стабилизирующем теле 5, так что ведущий стержень 4 и вспомогательный направляющий стержень I вертикально, а три направляющих стержня треугольны при взгляде вниз; Два вспомогательных направляющих стержня I расположены симметрично друг с другом в центре доминирующего стержня 4, то есть три направляющих стержня имеют равнобедренный треугольник, а доминирующий стержень 4 находится в положении вершины;

(2) Поставьте кронштейн 3 горизонтально, соединительная пластина 31 опорного стержня 3 соединена с соединительной пластиной 43 на главном стержне 4, соединительная пластина на обоих концах вспомогательного стержня 34 соединена с соединительной пластиной 14 на двух вспомогательных направляющих стержнях I. Таким образом, кронштейн 3 закрепляется на трех направляющих стержнях в Т - образной форме;

(3) Подвеска направляющих стержней и компонентов кронштейна в человеческом бассейне с помощью системы подъема и приведение их в надлежащее положение;

(4) Закрепить верхнюю крепежную пластину в ведущем стержне 4 и вспомогательном направляющем стержне I, соответственно, расширительным болтом на стенке бассейна;

(5) Подъем основной части подводного толкателя 2 с помощью подъемной системы, размещение скользящей втулки на основной части подводного толкателя 2 в направляющий стержень ведущего стержня 4 медленно опускается на кронштейн 3, основная часть подводного толкателя 2 закрепляется на кронштейне 3, так что основная часть подводного толкателя 2 находится на горизонтальном положении;

(6) Включите питание и запустите двигатель, чтобы достичь требуемого эффекта толкания.

В системе, состоящей из вышеуказанных трех направляющих стержней, верхняя неподвижная пластина на трех направляющих стержнях закреплена на стенке бассейна, а нижняя неподвижная пластина закреплена на стабилизаторе 5, так что все конструкции образуют стабильное целое, которое эффективно противостоит обратной осевой тяге и крутящему моменту, который подвергается работе подводного толкателя, что позволяет подводному толкателю работать безопасно и надежно в течение длительного времени.

В системе, состоящей из вышеуказанных трех направляющих стержней, сопротивление потоку сточных вод очень мало из - за небольшого поперечного сечения трех направляющих стержней, что обеспечивает нормальную работу процесса.

Система установки низкоскоростных толкателей QJB

Система установки экологически чистого подводного толкателя Duan в основном состоит из ручной тыквы, подъемной рамы, подвесного сиденья, цепи подъемного кольца, направляющего стержня, ограничительной рамы, основания и так далее. Низкоскоростной толкатель перемещается вверх и вниз по направляющему стержню через направляющее колесо, подъемная подвеска устанавливается на подъемном сиденье и может вращаться на 360 ° вокруг оси позиционирования, чтобы облегчить установку и обслуживание ограничительной рамы этой установленной системы в форме « Т», верхний конец контактирует с корпусом низкоскоростного толкателя, поперечно соединяется болтом с соединительной пластиной направляющего стержня (соединительная пластина направляющего стержня сваривается на направляющем стержне после правильной настройки положения низкоскоростного толкателя), нижний конец закреплен расширяющимся болтом. Чтобы повысить надежность работы низкоскоростного толкателя и замедлить вибрацию в работе подводного низкоскоростного толкателя, в низкоскоростном толкателе и ограничительной раме устанавливается V - образный резиновый амортизатор.

Материал системы установки низкоскоростного толкателя QJB на выбор из нержавеющей стали и углеродистой стали;

Информация о заказах на низкоскоростные толкатели QJB:

Просьба представить следующие подробные данные:

Название продукта и модель низкоскоростного толкателя QJB;

Скорость вращения крыльчатки низкоскоростного толкателя QJB (r / min);

диаметр крыльчатки низкоскоростного толкателя QJB (mm);

Мощность двигателя низкоскоростного толкателя QJB (KW);

5. тяга низкоскоростного толкателя QJB (N);

Требования к материалу низкоскоростного толкателя QJB (C - чугун S - нержавеющая сталь P - полиуретан AL - алюминий);

Глубина системы установки низкоскоростного толкателя QJB (m);

Требуется ли для низкоскоростного толкателя QJB капот?

9) оснащен ли низкоскоростной толкатель QJB шкафом управления;

Имеет ли низкоскоростной толкатель QJB другие аксессуары, чтобы мы могли правильно выбрать для вас.

Jiangsu Duan Environmental QJB Подводный толкатель с завода предоставляет следующую информацию (но не ограничивается этим):

A. Подробное руководство по установке, использованию, обслуживанию оборудования

В. Подробная инструкция по оборудованию, которая включает:

1. Стандарты производства и изготовления.

2. Подробное описание конструкции, схема конструкции деталей и монтажных чертежей.

3. Подробная схема габаритов формы (размеры установки).

4. Таблица всех запасных частей и материалов.

5. Подробное описание или спецификация и конструкция в области электрического управления.

6. Сертификат о производстве и отгрузке оборудования и протокол испытаний, а также свидетельство об оценке оборудования, выданное заводом - изготовителем.

С. Генеральный план

Генеральный план, показывающий плоскость, фасад и сечение двигателя и двигателя, а также соотношение всех контрольных размеров и расстояний, необходимых для установки, использования и обслуживания.

D. Подробные карты

1. Подробные монтажные чертежи всех сборочных агрегатов двигателя и его компонентов.

2. Подробные монтажные чертежи, показывающие соединение или сварку двигателя с болтами фундамента и подножия.

Е. Подробное описание методов установки на месте.

F. Процедуры и записи инспекций, испытаний и испытаний на месте.

G. Перечень упаковок для поставки