ТД ковшовый подъемник

TD ковшовый элеватор состоит из подъемника, верхнего, нижнего цепного колеса, ремня, ковша, проволочного стержня, входного и выходного отверстия, корпуса, редуктора двигателя и т. Д. Он имеет большое количество перекачки, высокую высоту подъема, стабильную и надежную работу, значительный срок службы

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
TD ковшовый элеватор состоит из подъемника, верхнего, нижнего цепного колеса, ремня, ковша, шелкового стержня, входного и выходного отверстия, корпуса, редуктора двигателя и т. Д. Он имеет большое количество подачи, высокую высоту подъема, плавную и надежную работу, длительный срок службы значительных преимуществ, его основные характеристики и параметры соответствуют JB3926 - 85 « Вертикальный ковшовый элеватор», цепь тягового кольца соответствует MT36 - - 80 « Горная цепь высокопрочного кольца», эта подъемная машина подходит для транспортировки удельного веса не более 1,5 т / м³Порошкообразные, гранулированные и мелкие неограненные и мелколистовые материалы, такие как: уголь, цемент, камень, песок, глина, руда, зерно, удобрения и т. Д. Поскольку механизм тяги подъемника является круговой цепью, поэтому допускается транспортировка материалов с более высокой температурой (температура материала не превышает 250°C). Скорость подъемника не может превышать 85 оборотов в минуту, скорость слишком высока, возникнет нечистая разгрузка, рытье резервуара оставляет остаток и так далее. Обычная высота подачи ковшового подъемника ремня обычно не превышает 20 метров, высота подачи ленточного ковшового подъемника с сердечником каната может достигать 80 метров.
II. Примеры маркировки
III. ОСНОВНАЯ СТРУКТУРА:
Ковшовый подъемник TD состоит из эксплуатационной части (бункер и тяговая лента), верхнего сегмента с приводным барабаном, нижнего сегмента с натяжным барабаном, промежуточного корпуса, приводного устройства, реверсивного тормоза и так далее. Ковшовый подъёмник TD предназначен для подачи рыхлой плотности < 1,5 т / м вверх³Порошкообразные, гранулированные и мелкие неограненные и полушлифованные сыпучие материалы, такие как уголь, песок, кокс, цемент, измельченная руда и т.д.
Привод имеет две формы: с редуктором типа YZ и редуктором типа ZQ (или YY). Редуктор оси YZ устанавливается непосредственно на головке шпинделя, устраняя приводную платформу подъемного механизма, муфту и т. Д., Чтобы сделать его компактной конструкцией, легким весом, а также подъемный механизм с фасонным роликовым обратным стопором, надежным обратным сопротивлением. Этот редуктор имеет низкий шум, работает плавно и плавает с шпинделем, исключая напряжение установки.
Эта машина имеет четыре типа бункеров: тип Q (мелкая трубка), тип H (дуговая донная трубка), тип Zd (средняя глубокая трубка) < обычно подходит для транспортировки мокрых, легко сгущающихся, более трудно выбрасываемых материалов, таких как мокрый песок, формовочный песок, удобрения, щелочной порошок и так далее >. Тип Sd (глубокий ковш) < обычно подходит для транспортировки сухих, рыхлых и легко выбрасываемых материалов, таких как цемент, клинкер, гравий, блок угля и т.д. >.
Выбор конфигурации должен основываться на характеристиках различных материалов для транспортировки, чтобы выбрать подходящий бункер.
IV. УСТАНОВЛЕНИЕ
Поддерживающая поверхность нижней части ковшового подъёмника должна быть гарантированно расположена на уровне фундамента. Необходимо прочно установить на прочном бетонном фундаменте, поверхность бетонного фундамента должна быть ровной и находиться в горизонтальном состоянии, чтобы гарантировать, что ковшовый подъемник после установки соответствует вертикальным требованиям.
Высокоуровневый ковшовый подъемник должен быть прикреплен к соседнему зданию (например, бункеру, цеху и т.д.) в нужном месте в средней и верхней частях корпуса, чтобы повысить его стабильность. При установке сначала устанавливаются нижние детали, болты для крепления фундамента, затем устанавливается центральный корпус, а затем верхний корпус. Корпус установлен успешно, коррекция вертикали. Вверх и вниз по полной высоте измеряется прямой линией свинца с погрешностью менее 10 мм. Верхняя и нижняя оси должны быть параллельными, а их ось должна находиться в одной плоскости.
При установке ковшового подъемника более низкой высоты верхний, средний и нижний корпуса могут быть соединены на плоскости земли и более точны, а затем вся подвеска закреплена на бетонной основе.
Верхний приводной вал ковша и нижний натяжной вал должны находиться в одной вертикальной плоскости, и обе оси должны быть параллельны горизонтальной плоскости.
3. На фланцевом соединении промежуточного корпуса не должно быть значительного дислокации. Фланец может быть помещен в асбестовую прокладку или водонепроницаемый холст для обеспечения герметичности.
Нижний сегмент, средний корпус и центральная линия верхнего сегмента ковша должны находиться на одной и той же вертикальной линии, вертикальное отклонение не должно превышать 1 мм в длину 1 м, совокупное высокое отклонение не должно превышать 8 мм.
Позиция бункера на тяговом элементе должна быть правильной и надежной. Во время эксплуатации не должно происходить отклонений и столкновений корпусов.
6. После настройки винтового натяжного устройства тяговые элементы должны иметь равномерное натяжение, необходимое для нормальной работы. Для обеспечения достаточного натяжного хода во время работы оставшийся натяжной ход должен составлять не менее 50% от общего хода.
Ось высокоскоростной оси редуктора и ось двигателя должны быть параллельны друг другу; Ось низкоскоростного вала и ось приводного вала ковша должны находиться на одной и той же горизонтальной линии, ее параллельное смещение не должно превышать 0,2 мм, угол пересечения оси не должен превышать 40 мм.
8. ковш должен быть оборудован подъемным оборудованием, грузоподъемностью не менее 2 т. расстояние между днищем рельса крана и приводной центральной линией обычно составляет 2 - 2,2м.
Центральная часть ковша должна иметь промежуточную опору для предотвращения смещения. Расстояние между опорными точками не превышает 8 м. Выше опорные точки должны быть как можно ближе к голове.
10. После монтажа корпуса устанавливается цепь и бункер. U - образный винт, используемый для соединения бункера, является как цепным соединением, так и креплением бункера. Гайка U - образного винта должна быть натянута и надежно защищена от ослабления.
11. После монтажа цепи и бункера проводится соответствующее натяжение.
Добавьте соответствующее количество масла и масла в редуктор и основание подшипника соответственно. Редуктор смазывается промышленным зубчатым маслом. В сиденье подшипника можно использовать масло на основе кальция или натрия.
13, пробная эксплуатация, после установки должна быть проведена пробная работа порожних вагонов. При перевозке воздушным транспортом следует учитывать:
Нельзя повернуть вспять, не может быть явления столкновения. Воздушный оборот не менее 2 часов, не должно быть перегрева, температура подшипника не должна превышать 250C, температура редуктора не должна превышать 300C. Через 2 часа после воздушного поворота все нормально для испытания нагрузки. При испытании с нагрузкой подача должна быть равномерной, чтобы предотвратить чрезмерную подачу, засорение нижней части вызывает « скуку машины».
V. Особенности:
1. Объем транспортировки большой, тип TD с той же шириной ковша почти удваивается по сравнению с типом D.
2) Широкий диапазон повышения. Такие подъемники на типе материала, требования к характеристикам меньше, не только могут улучшить общий порошкообразный, мелкий гранулированный материал, но также могут улучшить материал с большей измельченностью, хорошая герметичность, меньше загрязнения окружающей среды.
3, приводная мощность мала. Использование притока подачи, индуцированной разгрузки, большой емкости плотной компоновки бункера, при подъеме материала почти нет возврата и выкапывания явления, поэтому неэффективная мощность меньше.
4. Вся конструкция машины проста, удобна в установке, легко настраивается, ремонтируется и обслуживается.
5 Длительный срок службы. Подача подъёмника осуществляется притоком, без необходимости рытья ковша, между материалами редко происходит экструзия и столкновение. При проектировании гарантирует, что материал при подаче, разгрузке редко разбрасывается, уменьшая механический износ. Тягач представляет собой низкосплавную высокопрочную кольцевую цепь парка, которая после надлежащей термообработки обладает высокой прочностью на растяжение и износостойкостью, длительным сроком службы. Или использовать высокопрочный канатный стержень резинового конвейера с высокой прочностью на растяжение.
6) Надежная эксплуатация. Продвинутые принципы проектирования и методы обработки обеспечивают надежность работы всей машины, время без сбоев более 20 000 часов. Высокий подъем, подъемник работает плавно, потому что
Это позволяет достичь более высокой высоты подъема.
7, подъемник для центробежной или смешанной разгрузки, извлечения загрузки, подходит для транспортировки плотности накопления не более 1,5 т / м³Порошкообразные, гранулированные и мелкие неограненные и полушлифованные сыпучие материалы, такие как уголь, песок, кокс, цемент, измельченная руда и т.д.; Температура материала не должна превышать 60 градусов.
8. Машина оснащена обратным стопором для предотвращения повреждения деталей по непредвиденным причинам.
9. Корпус машины представляет собой двухканальную, высокопрочную, полностью герметичную конструкцию, которая эффективно предотвращает загрязнение пылью и соответствует текущим экологическим требованиям.
VI. Период смазки частей:

Название места смазки	Смазочные материалы	Период смазки	Метод смазки
подшипник	Водостойкая смазка	200 часов	Используйте шприц.
реверсор	Водостойкая смазка	50 часов	Используйте шприц.
Нажимной болт	Водостойкая смазка	500 часов	Смазать
редуктор	инструкция по конфигурации редуктора	6 месяцев	Б
электродвигатель	Водостойкая смазка	6 месяцев	Б

VII. Таблица поправок к коэффициенту наполнения бункера

таблица поправок к коэффициенту наполнения бункера
Свойства материала	Корректирующий коэффициент
Порошкообразный материал	0,75 - 0,95
Порошкообразные материалы менее 20 мм	0,70 - 0,90
20 - 50 мм малый материал	0,60 - 0,80
Средний массивный материал 50 - 100 мм	0.50 - 0.70
> 100 мм Большой материал	0,40 - 0,60
Порошкообразный материал, обычно влажный и слегка вязкий	0,60 - 0,70

VIII. Технические параметры:
Примечания:
1, емкость ковша в таблице рассчитана как емкость ковша, пропускная способность рассчитывается по коэффициенту заполнения 0,6.
2, бункер предназначен для:
неглубокий бункер: транспортирует влажный, легко сгущающийся, трудно выбрасываемый материал. Например, влажный песок, мокрый уголь и т.д.
Глубокий бункер: подача сухого, рыхлого, легко выбрасываемого материала. Например, цемент, уголь, гравий, кварцевый песок и т.д.