Взрывоопасный электродвигатель YZYKK

Профиль взрывозащищенного двигателя YZYKK

Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель высокого давления с корпусом положительного давления серии YZYKK - это наша компания, применяющая передовые международные технологии, в сочетании с многолетним практическим опытом производства высоковольтных двигателей нашей компании и спроектирована и изготовлена взрывозащищенная серия изделий, данная продукция имеет преимущества компактной конструкции, легкого веса, высокой эффективности, энергосбережения, низкого шума, малой вибрации, высокой надежности, длительного срока службы, удобной установки и обслуживания и т. Д. Значение эффективности соответствует национальному GB30254 - 2013 Высоковольтный трехфазный клеточный асинхронный двигатель асинхронный двигатель 2 - го класса энергоэффективности, его взрывозащищенная технология положительного давления является первой в Китае, двигатель использует международно признанную систему вентиляции и компенсации утечки, чтобы обеспечить запуск двигателя, Горючий газ в полости двигателя после эффективной замены (иначе устройство посылает сигнал блокировки, который не позволяет двигателю подниматься), Устройство дает сигнал вождения, двигатель автоматически входит в состояние компенсации утечки, система компенсации во время работы автоматически поддерживает правильное давление в полости, предотвращает попадание горючего газа во внутреннюю оболочку, при возникновении состояния смещения давления или потери напряжения, если нормальная система компенсации утечки не может гарантировать, автоматическая система сигнализации может отключить или сигнализацию питания. Благодаря вышеуказанным мерам надежность двигателя еще больше повышается, достигается идеальное сочетание автоматического управления и комплексной защиты.

Эта серия продуктов в основном применяется к вентиляторам, водяным насосам, компрессорам, дробилкам, стружкорежущим станкам, транспортным машинам и другим подобным машинам и оборудованию в нефтяной, химической, угольной, энергетической, металлургической, транспортной, текстильной, фармацевтической, пищевой и других отраслях промышленности.

Взрывозащищенность двигателей данной серии соответствует требованиям GB 3836.1-2010 « Взрывоопасная среда, часть 1: Общие требования к оборудованию» и GB 3836.5 - 2004 « Электрооборудование для окружающей среды взрывоопасных газов, часть 5: тип корпуса положительного давления». Основные характеристики двигателя соответствуют GB 755 - 2008 « Нормы и характеристики вращающегося двигателя». Электрический двигатель может быть изготовлен из двух типов взрывостойкости с корпусом положительного давления Expx и Expz, взрывозащищенный тип Expx может использоваться в зоне 1 и зоне 2, взрывозащищенный тип Expz может использоваться в зоне 2, два типа взрывостойкости применяются на заводе с температурой воспламенения T1, T2, T3, T4, газообразными, паровыми или туманными горючими газами и воздухом, из которых корпус положительного давления Expx также может использоваться в оборудовании класса I.

Основные данные по двигателям, включенным в эту выборку, являются следующими:

Номер сиденья: 315 мм - 630 мм;

Скорость вращения: 3000 об/мин, 1500 об/мин, 1000 об/мин, 750 об/мин, 600 об/мин, 500 об/мин;

Номинальное напряжение: 6 кВ, 10 кВ (электродвигатели с другим напряжением также могут быть изготовлены по заказу);

Номинальная частота: 50 Гц (электродвигатели 60 Гц также могут быть изготовлены в соответствии с требованиями заказа (за исключением двухполюсных двигателей));

Диапазон мощности: 160 кВт - 4500 кВт;

Взрывоопасный электродвигатель YZYKKСтруктурные особенности

Мотор использует коробчатую конструкцию, сиденье сваривается из стали в коробчатую форму, легкий вес, хорошая жесткость. В верхней части двигателя установлен воздушный охладитель с термометром входящего и выходящего ветра.

Статор использует конструкцию внешнего давления, обмотка статора с изоляцией 155 (F) класса, двигатель 10 кВ использует надежную защиту от короны, конец обмотки имеет надежную фиксацию и привязку, а также использует вакуумное давление, пропитанное процессом нерастворимой краски (VPI) обработки, поэтому изоляционные свойства двигателя хороши, высокая механическая прочность, сильная влагонепроницаемость, длительный срок службы.

Ротор клетки для крыс изготовлен с использованием передовой и надежной технологии литья алюминия или сварки и проверяется динамическим балансом, поэтому двигатель работает плавно и надежно.

Подшипники используют как подшипники качения, так и подшипники скольжения в двух формах, в зависимости от размера мощности двигателя и скорости вращения, его уровень защиты IP54 или IP55, подшипники качения оснащены устройством для нагнетания и разгрузки без останова.

Главная соединительная коробка расположена справа от двигателя (с точки зрения растяжения оси), также может быть размещена слева по требованию пользователя, внутри и снаружи соединительной коробки есть отдельный зажим заземления, мощность ≥2000 кВт, двигатель имеет нейтральную контактную коробку.

В обмотке статора, подшипниках и других важных частях установлены устройства измерения температуры, которые облегчают дистанционный мониторинг, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу двигателя.

Электродвигатель оснащен устройством для вентиляции и компенсации утечки, Перед запуском двигателя, после того, как горючий газ внутренней полости двигателя получил эффективную замену (иначе сигнал блокировки устройства не позволяет мотору выйти из машины), Устройство дает сигнал вождения, двигатель входит в состояние автоматической компенсации утечки, во время работы автоматически поддерживает правильное давление внутренней полости (минимальное положительное давление должно быть не менее 50 Па), предотвращает попадание горючего газа в корпус, при низком давлении или потере давления не может гарантировать нормальную компенсацию утечки, система автоматически сигнализирует или отключает питание системы.

Взрывоопасный электродвигатель YZYKKПрименяемые стандарты

GB 755 - 2008 Номинации и производительность вращающихся двигателей (neq IEC60034 - 1993)

GB / T 997 - 2008 Типы конструкции вращающихся электродвигателей, типы монтажа и классификация расположения распределительных коробок (eqv IEC 60034 - 7: 2001)

GB / T 1993 - 1993 Метод охлаждения вращающихся двигателей (eqv IEC60034 - 6: 1991)

GB 3836.1-2010 Взрывоопасная среда Часть 1: Общие требования к оборудованию (IEC 60079 - 0 - 2007, EQV)

GB 3836.2-2010 Взрывоопасная среда Часть 2: Оборудование, защищенное "d" взрывозащищенной оболочкой (IEC 60079 - 2007, EQV)

GB 3836.3-2010 Взрывоопасная среда Часть 3: Оборудование, защищенное "e" типа повышенной безопасности (IEC 60079 - 7 - 2006, EQV)

GB 3836.5 - 2004 Электрическое оборудование для окружающей среды взрывоопасных газов, часть 5: тип корпуса положительного давления "p" (IEC 60079 - 2 - 2001, MOD)

GB / T 4772.2 Размеры вращающегося двигателя и класс выходной мощности Часть 2: номер сиденья 355 - 1000 и фланец 1180 - 2360 (idt IEC 60072 - 2: 1990)

GB / T 4942.1 - 2006 Класс защиты всей конструкции вращающегося двигателя (IP - код) (idt IEC60034 - 5: 2000)

GB 10068 - 2008 Измерение, оценка и ограничение механических вибраций двигателей с центром оси до 56 мм и выше (idt IEC60034 - 14: 2007)

GB 10069.3 - 2008 Методы измерения шума вращающихся двигателей и предельные значения Часть 3: пределы шума (neq IEC60034 - 9)

Взрывоопасный электродвигатель YZYKKСмысл модели

Номинальное напряжение и номинальная частота

Номинальное напряжение двигателя 6 кВ, 10 кВ, номинальная частота питания 50 Гц.

Классификация тепла и температурный потолок

Класс изоляции двигателя 155 (F), при оценке 130 (B) предел температуры составляет 80K.

Форма конструкции подшипника и температурный предел

Конструкция подшипника делится на две конструкции: подшипник качения и подшипник скольжения, в частности, какую конструкцию использовать, подробно описанную в таблице данных формы и размера установки, нормальная конструкция подшипника скольжения для принудительной смазки, также может быть изготовлена из самосмазки по мере необходимости. При принудительной смазке подшипника скольжения температура сигнализации подшипника составляет 75°C, температура останова - 80°C, при самосмазке подшипника качения и подшипника скольжения температура сигнализации подшипника составляет 90°C, а температура останова - 95°C.

Взрывозащитные знаки

Прежде чем проиллюстрировать выбор взрывозащищенной маркировки двигателя с положительной оболочкой, сначала необходимо сделать краткое описание взрывозащищенной зоны с помощью графического метода, как показано на рисунке 1.

Рисунок 1 Взрывоопасная зона и тип взрывозащищенности двигателя

В соответствии с GB 3836.5 - 2004 « Электрооборудование для окружающей среды взрывоопасных газов, часть 5: Классификация взрывозащищенных знаков для двигателей с корпусом положительного давления», взрывозащищенные знаки для двигателей с корпусом положительного давления выбираются следующим образом:

Для оборудования категории I (электрооборудование для угольных шахт): ExPxI;

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxII CT1-T4, ExdepxII CT1-T4, ExdpxII CT1-T4 и ExpxII CT1-T4;

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1-T4, ExdepzIICT1-T4, ExdpzIIC T1-T4, Exepz CT1-T4;

На оборудовании, применяемом к газообразным, паровым или туманным воспламеняющимся газам, образующимся из воздуха, с температурой воспламенения T1, T2, T3, T4, соответственно, электродвигатели, применимые к среде взрывоопасных газов зоны 1, также могут использоваться в среде взрывоопасных газов зоны 2.

Класс защиты

Класс защиты двигателя: IP54, IP55.

Режим охлаждения

Электрические двигатели охлаждаются IC611 и IC616.

Виды климатической защиты и условия использования окружающей среды

Влажно - тепловой тип, имеет место место климатической защиты (TH); Влажно - тепловой тип, место без климатической защиты (THW);

Сухой и горячий тип, с климатической защитой места (TA); Сухо - тепловой тип, место без климатической защиты (TAW);

Тропический тип, имеет место место климатической защиты (Т); Тропический тип, место без климатической защиты (TW);

户外防轻腐蚀型 (W);

Средняя коррозионная стойкость наружного воздуха (WF1);

户外防强腐蚀型 (WF2);

户内防中等腐蚀型 (F1);

Устойчивый к коррозии тип внутренней коррозии (F2);

Вышеуказанные типы защиты помечены позади модели двигателя, например: YZYK560 - 4WF1.

接线方式

Y - образное соединение.

кабельный ввод

При нормальных условиях двигатель поставляет кабельное устройство с резиновой оболочкой, которое может быть предоставлено в соответствии с потребностями пользователя для проводки стальных труб или бронированных кабельных устройств.

Режим работы

Рабочий режим - это непрерывный режим работы S1, который также может быть преобразован в прерывистый режим работы в соответствии с потребностями пользователя.

Допуск к эксплуатационным показателям

Эффективность: - 10% (1 -);

Коэффициент мощности cos fi: - (1 - cos fi) / 6;

Минимальное абсолютное значение 0,02;

Максимальное абсолютное значение 0,07;

Блокирующий ток: гарантированное значение тока + 20%;

Блокирующий крутящий момент: гарантированное значение крутящего момента - 15%;

Минимальный крутящий момент: гарантированное значение крутящего момента - 15%;

Максимальный крутящий момент: гарантированное значение крутящего момента - 10%.

Условия эксплуатации на месте

Высота над уровнем моря не превышает 1000 метров.

Температура окружающего воздуха не превышает 40°C.

Температура окружающего воздуха не ниже - 15°C, температура окружающей среды с подшипником скольжения или электродвигателем с воздушным охлаждением не должна быть ниже 0°C.

Допуски к напряжению и частотеА.

Электрический двигатель может непрерывно работать в пределах ±5% от номинального напряжения и ±2% от номинального значения частоты и выполнять свои основные функции, но его производительность может отличаться от производительности при номинальном напряжении и частоте, а повышение температуры может быть выше, чем при номинальном напряжении и частоте.

Электрический двигатель может работать в пределах ±10% от номинального напряжения, частота + 3 - 5% от номинального значения и выполнять свои основные функции, но его производительность и производительность при номинальном напряжении и частоте могут иметь некоторые различия, повышение температуры может быть выше, чем при номинальном напряжении и частоте.

Другие электрические условия работы двигателя соответствуют GB755.

Требования к запуску

Когда приводной механизм является насосом, вентиляционным оборудованием, при запуске он должен соответствовать сети пользователя, чтобы гарантировать, что напряжение на конце двигателя во время запуска не менее 85% от номинального напряжения.

В вышеуказанных условиях допускается два последовательных пуска двигателя в реальном холодном состоянии или один запуск в тепловом состоянии двигателя, двигатель должен быть естественным образом остановлен между двумя пусками, дополнительный двигатель повторного запуска должен быть после остановки на 1 час.

Подключение к нагрузке

Как правило, электродвигатель имеет эластичное соединение с приводной нагрузкой.

Измерения и защита

1. Двигатель оснащен измерительным устройством для измерения температуры подшипников, статорным термометром и другими измерительными устройствами, термометрическим элементом является платиновое терморезистор Pt100, выходной сигнал является сигналом сопротивления, статор, температурная схема подшипника показана на рисунке 2.

Рисунок 2

2, двигатель оснащен антикоагулянтным пространственным нагревателем, напряжение питания 220 В переменного тока, схема подключения нагревателя показана на рисунке 3.

Рисунок 3

3, когда мощность двигателя ≥ 2000 кВт, для удобства пользователя дифференциальной защиты, двигатель с нейтральной точкой соединительной коробки.