Установка каталитического сгорания на коксовой установке RCO

Установка каталитического сгорания на коксовой установке RCO

Параметры оборудования каталитического сгорания:

Перед покупкой необходимо знать:

Коллекция нашей компании: проектирование, исследования и разработки, производство, продажа, строительство, послепродажное обслуживание в одном;

Занимается проектированием, изготовлением, установкой и вводом в эксплуатацию различных видов промышленных выхлопных газов, пыли, шума, удаления серы и пыли, дыма и дыма, вентиляции и охлаждения;

Из - за влияния колебаний рыночных цен, вышеуказанные цены на продукцию, атрибуты только для справки.

I. Технические принципы продукции

В соответствии с двумя основными принципами адсорбции (высокой эффективности) и каталитического сжигания (энергосбережения) конструкция, с использованием двухканальной непрерывной работы, каталитической камеры сгорания, два адсорбционных слоя поочередно используются. Сначала органические выхлопные газы адсорбируются активированным углем, прекращают адсорбцию, когда достигается насыщение, а затем удаляют органическое вещество из активированного угля тепловым потоком; Ослабленные органические вещества концентрируются (концентрация в десятки раз выше) и направляются в каталитические камеры сгорания для каталитического сжигания в углекислыйгаз и водяной пар. Когда концентрация органических выхлопных газов превышает 2000 ppm, органические выхлопные газы могут поддерживать самовозгорание в каталитическом слое без внешнего нагрева. Часть выхлопных газов после горения сбрасывается в атмосферу, и большая часть отправляется в адсорбционный слой для использования в активированном угле. Это позволяет удовлетворить тепловую энергию, необходимую для сжигания и адсорбции, и достичь цели энергосбережения. После этого можно перейти к следующей адсорбции; При десорбции операции очистки могут выполняться на другом адсорбционном слое, подходящем как для непрерывной, так и для прерывистой работы.

II. Сфера применения

Очистка и устранение запаха вредных органических выхлопных газов, испаряющихся или просачивающихся в красках, печати, электромеханике, бытовой технике, обуви, пластмассах и различных химических цехах, применение более низких концентраций органических выхлопных газов, которые не подходят для прямого сжигания или каталитического сжигания и адсорбции рекуперации, особенно при обработке больших объемов воздуха, может принести удовлетворительные экономические и социальные выгоды.

III. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Принцип проектирования оборудования продвинутый, материал использования, стабильная производительность, простая конструкция, надежная, энергосбережение и экономия усилий, нет вторичного загрязнения. Оборудование занимает небольшую площадь и имеет легкий вес. Адсорбционный станок имеет конструкцию ящика, удобную для наполнения и удобную замену.

Потребление электроэнергии невелико, каталитическая камера сгорания использует сотовую керамическую форму в качестве носителя катализатора драгоценного металла, сопротивление невелико, активность высока. Самовоспламенение поддерживается при концентрации органических выхлопных газов свыше 2000 ppm.

Установка каталитического сгорания на коксовой установке RCO

Схема технологического процесса

Конструкция: до и после установки каталитической очистки есть огнеупорная пылеулавливающая система, верхняя часть оборудования оснащена системой сброса давления.

Внутри и снаружи оборудования установлены амортизаторы, а в высотных трубопроводах - громоотводы.

В устройстве установлена многоточечная точка управления температурой, а также автоматическая система сигнализации с системой автоматического охлаждения при перегреве.

Оборудование оснащено защитой от перегрузки вентилятора, защитой от перегрева, защитой от противопожарной цепи, на входе оборудования установлен противопожарный клапан, при высокой температуре пожарный клапан закрывается, прямой клапан автоматически открывается.

При десорбции, когда происходит ошибка или сбой системы управления и мониторинга, терморегулятор вызывает тревогу, чтобы автоматически остановить нагрев, а система охлаждения автоматически включается, когда деадсорбционный вентилятор работает, внезапно появляется неисправная система нагрева и цепь вентиляторов, нагрев останавливается автоматически, а система охлаждения автоматически включается и запускается прямая система.

В процессе десорбции происходит прерывистая инъекция 97% азота, после завершения процедуры десорбции 97% азота вводится в адсорбционный слой активированного угля, исключая скрытые опасности, связанные с самовозгоранием из - за собственной регенерации активированного угля.

Каталитический слой сгорания

Каталитическое сжигание - это метод очистки, при котором горючие компоненты вредных газов окисляются и разлагаются катализатором при более низких температурах. Для HC и органических растворителей окислительное разложение паров приводит к образованию углекислого газа и воды и высвобождению тепла.

При каталитическом сжигании очищаемые вредные газы должны быть равномерно смешаны и подогреты до температуры воспламенения, необходимой для катализатора, с тем чтобы горючие компоненты вредных газов могли начать окислительно - разрядную реакцию.

Основные функции каталитического слоя сгорания заключаются в следующем:

1. После получения тепловой энергии внутренними нагревательными элементами горячий воздух дуется в слой активированного угля через вентилятор и соединительный трубопровод, чтобы нагреть слой активированного угля;

2. После изменения температуры активированный уголь, прошедший процесс адсорбции, газифицируется органическим веществом из активированного угля, при отрицательном давлении вентилятора органическое вещество переходит в каталитический слой сгорания через десорбционный трубопровод для повторного нагрева и вступает в химическую реакцию с катализатором драгоценных металлов, наполненным внутри каталитического слоя сгорания, органическое вещество подвергается вторичному разложению и очистке.

Когда температура каталитического слоя достигает 250 - 300°C, органическое вещество может начать реакцию, используя циркуляцию горячего воздуха, образующегося при сжигании выхлопных газов, и нагревательный элемент может перестать работать (т. е. в режиме работы без мощности), когда тепло после реакции достигает значения.

4. Небольшое количество воздуха после десорбции активированного угля, высокая концентрация органических выхлопных газов сначала поступает в теплообменник для теплообмена, для достижения рекуперации остаточного тепла, теплообменник после нагрева через нагреватель (с использованием нескольких групп электрических нагревательных труб) для дальнейшего нагрева выхлопных газов, нагретые органические выхлопные газы достигают температуры горения выхлопных газов под действием катализатора. Выхлопные газы попадают в каталитический слой сгорания, под действием катализатора, высокотемпературный крекинг в CO2 и H2O, органические компоненты очищаются, в то время как органический крекинг выхлопных газов выделяет тепло для дальнейшего повышения температуры газа, очищенные выхлопные газы через двухступенчатый теплообменник для рекуперации остаточного тепла.

При нагревании предварительно нагретых выхлопных газов каталитического сгорания применяется, работает стабильный режим электрического нагрева, электрические тепловые трубы делятся на несколько групп, автоматически управляются электрической коробкой управления, с помощью управления температурой PLC и системы, когда температура выхлопных газов ниже температуры (может быть установлена) электрическая тепловая труба автоматически подключается к источнику питания для нагрева выхлопных газов, когда температура выхлопных газов выше температуры (может быть установлена) электрическая тепловая труба автоматически отключает одну группу, две группы, несколько групп или все источники питания для экономии энергии и достижения работы. Когда концентрация выхлопных газов в десорбционном газе достигает около 4000 мг / м3, в основном можно достичь теплового самообеспечения, без включения электрического нагрева для достижения цели экономии энергии. Каталитическая реакция горения является типичной газо - твердофазной каталитической реакцией, суть которой заключается в том, что при температуре органические вещества (ЛОС), совместно адсорбируемые на поверхности катализатора, вступают в каталитическую окисленную реакцию с кислородом из воздуха, окисление распадается на безвредные CO2 и H2O и высвобождает тепло реакции. С помощью катализатора можно значительно снизить температуру воспламенения органических веществ, провести безпламенное горение, сократить потребление энергии для подогрева и образование NOx

5. Процесс десорбции активированного угля: Когда адсорбционное насыщение адсорбционного слоя, Можно запустить десорбционный вентилятор для десорбции этого адсорбционного слоя, Десорбционный газ сначала проходит через теплообменник в каталитическом слое, затем входит в подогреватель в каталитическом слое, под действием электрического нагревателя, так что температура газа увеличивается примерно до 280°C, затем через катализатор, органическое вещество сжигается под действием катализатора, распадается на CO2 и H2O, при этом выделяется большое количество тепла, температура газа повышается в одну часть, высокотемпературный газ снова проходит через теплообменник, часть тепла рекуперируется с входящим холодным воздухом. Газ, выходящий из теплообменника, состоит из двух частей: одна часть непосредственно опорожняется; Другая часть поступает в адсорбционный слой для десорбции активированного угля. Когда температура десорбции слишком высока, можно запустить вентилятор охлаждения, чтобы стабилизировать температуру десорбции газа в подходящем диапазоне. Температура в адсорбционном слое активированного угля превышает тревожные значения.

Особенности системы управления:

1. Использование усовершенствованного программируемого контроллера PLC и сенсорного экрана с хорошим интерфейсом человека и машины для легкой настройки параметров работы и оптимизации работы;

2. Возможность гибкого переключения тестовых, автоматических, резервных и других режимов работы;

3) Возможность автоматического открытия парковки.

Электрическое оборудование на месте, такое как вентилятор, двигатель и датчик температуры и датчик давления, является взрывозащищенным, класс взрывозащищенности ExDIIBT4.